2024年4月份，比亞迪月銷量再度突破30萬輛，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)齊頭并進(jìn)。

不過與王朝網(wǎng)相比，海洋網(wǎng)的表現(xiàn)似乎要弱一些，它需要有一些堪比漢唐家族的重磅車型。

5月10日，比亞迪海獅07 EV正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)為18.98-23.98萬元，那么它有哪些亮點(diǎn)呢？

1、海獅07 EV是一款什么樣的車？

根據(jù)海洋網(wǎng)的最新規(guī)劃，SUV車型稱為海獅IP，轎車稱為海豹IP，那么作為海獅IP首款車型，海獅07 EV是一款什么樣的車呢？

海獅07 EV延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，回旋鏢造型的大燈、前艙蓋上隆起的筋線以及兩側(cè)的C型導(dǎo)風(fēng)口都有比較高的辨識度，整體風(fēng)格以年輕、時(shí)尚為主，這也比較符合海洋網(wǎng)車型的整體定位。

海獅07 EV定位于中型SUV，車身長度為4830mm，軸距達(dá)到2930mm，采用懸浮式車身，有著比較強(qiáng)的運(yùn)動氣息。這款車的定位，更像是海洋網(wǎng)的“宋L”。

內(nèi)飾方面，海獅07 EV的布局中規(guī)中矩，可旋轉(zhuǎn)中控屏、平底四輻式方向盤以及小巧的檔桿都是比亞迪車型上比較常見的設(shè)計(jì)元素，也比較容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

智能化方面，海獅07 EV搭載DiLink 100系統(tǒng)，語音交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)可見即可說，同時(shí)還能進(jìn)行連續(xù)的語音識別。除此之外，它還提供了功能齊全的應(yīng)用商店，在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)方面有更好的表現(xiàn)。

與此同時(shí)，海獅07 EV還首次搭載天神之眼DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配L2級別駕駛輔助功能，以及自動泊車入位和自動變道輔助等高階功能，兩款高配車型則進(jìn)一步提供了高速路上的自動駕駛輔助功能。

2、e平臺3.0 Evo能帶來什么？

客觀來說，海獅07 EV的基礎(chǔ)性能還是不錯(cuò)的，此外這款車還有另外一個(gè)身份:e平臺3.0 Evo首款車型，因此能夠帶來一些不一樣的東西。

先來看一下動力性能，海獅07 EV單電機(jī)版本最大功率分別為170kW和230kW，對應(yīng)的續(xù)航里程則為550km和610km；雙電機(jī)版本匹配電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)功率達(dá)到了390kW，純電續(xù)航里程為550km。

這樣的動力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，e平臺3.0 Evo則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了強(qiáng)化。

e平臺3.0 Evo帶來了全域智能快充解決方案，可以在普通的公共超充樁上實(shí)現(xiàn)最大240kW的最高充電功率，同時(shí)還將低溫環(huán)境下的充電時(shí)間縮短了40%，在很大程度上緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

與此同時(shí)，海獅07 EV入門級車型就標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減震器，頂配車型則搭載云輦-C智能車身控制系統(tǒng)，做到了舒適度與操控性能的同步提升。

除此之外，e平臺3.0 Evo還搭載了內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，將車身強(qiáng)度提升了60%，為用戶帶來更強(qiáng)的安全守護(hù)。

3、誰是競爭對手？

目前市場上的純電中型SUV還是比較多的，那么誰是海獅07 EV的競爭對手呢？

特斯拉Model Y算是海獅07 EV直接的競爭對手，不過這款車售價(jià)較高，起售價(jià)就達(dá)到了24.99萬元，雙電機(jī)版本的售價(jià)更是接近30萬，因此海獅07 EV的價(jià)格優(yōu)勢還是比較明顯的。

除此之外，深藍(lán)S7、小鵬G6也有一定的競爭力，不過從綜合性能上看，海獅07 EV具備一定的優(yōu)勢。而且，比亞迪的品牌影響力更強(qiáng)，這也會影響消費(fèi)者的最終選擇。

結(jié)束語

海獅07 EV是全新車型，誕生于全新的純電平臺，性能上還是比較值得期待的。那么假如你有20萬元左右的預(yù)算，會選擇這款車嗎？

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