馬自達(dá)昂克賽拉的前身是馬自達(dá)3，老款車型憑借省油、耐用、保值等多方面優(yōu)勢(shì)，在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)頗受歡迎，不過(guò)如今隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨加劇，昂克賽拉也迎來(lái)了門(mén)檻價(jià)格的下調(diào)，8.99萬(wàn)的起售價(jià)進(jìn)一步提高了其性價(jià)比，本期我們就以馬自達(dá)3 昂克賽拉 2023款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版為例進(jìn)行解析，希望能對(duì)這款車感興趣的朋友做個(gè)參考。

昂克賽拉與市面上多數(shù)日系車格外不同的一點(diǎn)在于該車外觀造型偏向運(yùn)動(dòng)，而并非中庸成熟，其前臉采用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，狹長(zhǎng)犀利的大燈搭配盾形格柵，抓人眼球但又不過(guò)分夸張，同時(shí)熏黑中網(wǎng)中央點(diǎn)綴了銀色的馬自達(dá)海鷗車標(biāo)，撞色設(shè)計(jì)提升了前臉的立體感，另外局部金屬鍍鉻的點(diǎn)綴則是營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。

該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不落俗套，錯(cuò)層設(shè)計(jì)的中控平臺(tái)看起來(lái)層次分明，8.8英寸的懸浮中控屏+7英寸的內(nèi)嵌式儀表彰顯出馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)特征，個(gè)性時(shí)尚具有辨識(shí)度。此外，昂克賽拉的內(nèi)飾用料也比較厚道，與人體常接觸的區(qū)域均采用了搪塑軟包，門(mén)板拉手、出風(fēng)口及實(shí)體旋鈕按鍵等位置則多以銀色鍍鉻鑲嵌，整體精致度較高，反倒不像是一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)車型。

昂克賽拉的軸距長(zhǎng)達(dá)2726mm，長(zhǎng)寬高尺寸各對(duì)應(yīng)4662×1797×1445mm，以身高175cm的乘客實(shí)際體驗(yàn)，在前排頭頂空間空余1拳3指，保持前排座椅位置不變進(jìn)入后排，頭頂空間剩余1拳，雙腿與前排的間隙大概為2拳，整體乘坐空間還是挺寬綽的，并且該車型前排座椅支持前后、靠背、頭枕等多向調(diào)節(jié)功能以適應(yīng)不同坐姿，久坐不至于太累。

昂克賽拉的配置功能不在于多，而在于實(shí)用，像是日常經(jīng)常會(huì)用到的倒車影像、后部駐車?yán)走_(dá)均有提供，方便泊車、倒車。此外，昂克賽拉還搭載CarPlay、CarLife兩種互聯(lián)映射功能，適配安卓和iOS手機(jī)端，方便用戶投放視頻、音樂(lè)等等，當(dāng)然用戶也可以通過(guò)車機(jī)應(yīng)用商城自行下載軟件，可滿足基本的用車體驗(yàn)感。

該車型搭載2.0L+6AT的動(dòng)力總成，NEDC綜合油耗5.8L/100km，低油耗的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)油車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大加分項(xiàng)。此外，昂克賽拉峰值馬力158Ps，扭矩202N·m，試駕過(guò)程中，油門(mén)踩下去會(huì)有積極的動(dòng)力響應(yīng)但又很平順，基本感覺(jué)不到什么阻力，加之昂克賽拉本身身形緊湊便于操控，所以哪怕是高難度轉(zhuǎn)彎打調(diào)也能絲滑完成，同時(shí)昂克賽拉的隔音也做的不錯(cuò)，即便是開(kāi)車駕駛，也不會(huì)聽(tīng)到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)領(lǐng)域，昂科賽拉能成為一代日系經(jīng)典家轎不是沒(méi)有道理的，該車之所以能在家用市場(chǎng)備受青睞主要是因?yàn)樗鼭M足低用車成本的需求的同時(shí)還具備不錯(cuò)的操控性，很適合預(yù)算不多但又希望得到一定駕趣體驗(yàn)的年輕人。那么各位，你認(rèn)為昂克賽拉會(huì)是你的菜嗎？

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