說起豐田漢蘭達這款中型SUV，相信各位朋友都不陌生，作為國內同級市場的經典車型代表，自從進入國內市場以來，就得到了不少家庭的青睞。而如今，隨著2024款漢蘭達的登場，憑借價格以及產品力等方面的優勢，再次吸引了諸多消費者的關注。本篇文章筆者就來解讀一下2024款漢蘭達的產品力，看看實際表現如何？是否對得起20萬級智能電混高品質大7座”首選的稱號呢？

價格方面，漢蘭達也開始了降維打擊，全系官降5.3萬元，指導價保持在24.98-31.18萬元之間。除此之外，豐田為了進一步提升競爭力，還給出了折扣，起售價直接來到22.98萬元，單從這點分析，顯然可以看出漢蘭達的誠意之足。

外觀方面，漢蘭達并沒有進行大幅度的改動，依舊延續了大氣時尚的造型風格。高大厚實的車身布局，直觀表明了中型SUV的身份。另外飛翼式中網和造型銳利的頭燈組合，也很好增強了車頭的動感高級氣質。車尾部分，其車身輪廓和前臉造型做到了相呼應，棱角分明的尾燈組合，表面進行了個性化的熏黑處理，搭配車頂位置的擾流板以及高位剎車燈，同樣進一步強調了運動的屬性。如果用一句話概括漢蘭達的造型設計，那就是精致運動且耐看。

接著再看漢蘭達的車身尺寸，長寬高分別為4965/1930/1750mm，車身軸距達到2850mm，放在同級別陣營中，算是比較主流的水平。全系提供5座和7座兩種布局，也能滿足不同消費者的用車需求。

內飾部分，漢蘭達的設計也比較契合主流消費者的審美訴求。延續了對稱式的中控臺布局，全液晶儀表盤以及懸浮樣式的中控顯示屏，均沒有在前排座艙缺席，較好強調了整體的前衛科技氣息。除此之外，大面積軟質材料包裹其中，再加上雙拼混搭的內飾配色，也進一步確保了內飾的豪華高級程度。

另外在大家比較關心的智能化層面，漢蘭達也有了不小的進步，裝備了8155芯片，像手機遠程控制、華為AI語音操控等功能都應用其中，根據個人的實際體驗，操作流暢度以及車機功能選項上，都達到了同級別的上游水平，滿足日常需求不成問題。并且在智能輔助駕駛層面，漢蘭達同樣做到了入門即高配，從22.98萬的低配版本開始，漢蘭達就配備了L2級智能輔助駕駛系統，涵括全速自適應巡航、主動剎車以及車道保持輔助等在內的功能，在這一智能輔助駕駛系統的加持下，較好確保了行車安全性以及駕駛質感。

硬件方面，漢蘭達也做到了燃油和混動兩手抓，燃油版搭載的2.0T發動機，最大功率為182kW，最大扭矩達到380N·m，與之匹配8擋手自一體變速箱，并且2.0T版本全系標配四驅系統，也成為了一大殺手锏，脫困能力得到了較好提升?；靹影鎰t是2.5L發動機+電機組成的雙擎系統，同樣分為兩驅和四驅兩種版本，系統綜合功率達到181kW，匹配的是E-CVT無級變速箱。相比于燃油版本，除了動力性能不遜色以外，燃油經濟性也占據較大的優勢，WLTC工況下，四驅版百公里油耗也不過5.97L，況且用起來也不嬌貴，只需添加92標號汽油即可，結合中型SUV的身份以及超兩噸的車身重量，其表現值得稱贊。

懸架部分，漢蘭達使用麥弗遜+雙叉臂的結構組合，側重于舒適的調校風格，減震過濾性比較到位，能夠過濾掉路面上多數細微震動，再加上質地柔軟的座椅支撐，乘坐舒適性可圈可點。

綜合來說，通過上述對2024款漢蘭達的解讀分析，可以看出整體表現還是相當不錯的。除了具備基本的耐用性以及出色的燃油經濟性以外，又針對乘坐體驗以及智能化座艙進行了全面革新，使其變得更為均衡全面。因此我覺得，對于那些有入手中型SUV想法的朋友而言，價格有誠意、各方面都兼顧的漢蘭達，可以重點考慮一下。

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