在智能駕駛領(lǐng)域,安全始終是最核心、最不可妥協(xié)的要素。極狐阿爾法S先行版PRO L3車(chē)型憑借其前沿的技術(shù)和對(duì)極致安全的不懈追求,近日榮獲了首批準(zhǔn)入試點(diǎn)資格,這不僅是對(duì)極狐技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可,更是對(duì)其在智能駕駛安全方面所做努力的肯定。極狐L3正以其強(qiáng)大的安全性能和創(chuàng)新的智能駕駛技術(shù),開(kāi)啟智能出行的新篇章。
極狐L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全目標(biāo)是“避免碰撞能力優(yōu)于注意力集中的、合格的人類(lèi)駕駛員水平”。這一安全目標(biāo)并非空談,而是通過(guò)系統(tǒng)且科學(xué)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。極狐從產(chǎn)品技術(shù)要求、過(guò)程保障兩大層面進(jìn)行了詳細(xì)的目標(biāo)落地分解,從而確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全可靠性。
為了打造L3自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)標(biāo)桿,極狐建立了五大安全過(guò)程保障體系。在功能安全方面,極狐早在2017年就獲得了國(guó)內(nèi)首張ASIL D功能安全體系認(rèn)證,這一重量級(jí)證書(shū)使北汽新能源在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)一躍成為行業(yè)先鋒。此外,極狐還將預(yù)期功能安全開(kāi)發(fā)流程與整車(chē)開(kāi)發(fā)流程有機(jī)結(jié)合,并組建了專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)關(guān)注面向風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的數(shù)據(jù)庫(kù)用例的積累,為智駕系統(tǒng)的預(yù)期功能安全開(kāi)發(fā)提供了有力保障。在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全方面,極狐同樣表現(xiàn)出色。他們建立了完善和領(lǐng)先的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全管理架構(gòu),形成了金融級(jí)信息安全保護(hù),確保汽車(chē)數(shù)據(jù)的安全可靠。此外,在軟件升級(jí)方面,極狐也實(shí)現(xiàn)了對(duì)軟件在線和線下升級(jí)的全方位管理,首批通過(guò)了工信部OTA體系備案。
而六位一體冗余安全架構(gòu),更是極狐L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的制勝法寶。這一架構(gòu)包括感知、控制、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通信、電源六大系統(tǒng),即使系統(tǒng)出現(xiàn)單點(diǎn)故障,智能駕駛系統(tǒng)也能迅速接管控制,確保車(chē)輛和乘客的安全。這種設(shè)計(jì)理念無(wú)疑為智能駕駛提供了更加堅(jiān)實(shí)的安全保障。特別是在感知系統(tǒng)方面,極狐L3搭載了包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34個(gè)高性能感知硬件,這一配置堪稱(chēng)行業(yè)頂尖。它可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)、全域、360°全向的環(huán)境感知,不存在任何盲區(qū)。同時(shí),其最大感知距離超過(guò)200米,為潛在突發(fā)情況預(yù)留了充足的系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間。
總的來(lái)說(shuō),極狐L3不僅代表了自動(dòng)駕駛技術(shù)的前沿水平,更在安全性能方面達(dá)到了新的高度。在未來(lái),我們有理由相信極狐將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,不斷完善和提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性能,為人們提供更加智能、安全的出行方式。
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