“如果大家體驗過激烈駕駛甚至賽車，您會理解賽車手的目光看向哪里，車就會去哪里，真正的賽車手始終放眼遠方的目標點，駛出完美的過彎線?！?月18日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔在“第四屆寶馬集團中國可持續發展峰會”上，用一個賽車運動愛好者的經驗，表明寶馬正瞄準豪華車的未來之路，引領可持續豪華的風潮。

“過去，豪華往往代表著‘取世間至優’，今天還意味著‘法天地至善’，沒有可持續就沒有豪華?！睂汃R集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示，“可持續發展是寶馬作為一個高檔品牌的份內工作”。同時，可持續發展要與高品質同行，被感知、被體驗才能更可持續。

基于這樣的理念，本屆峰會采用“BMW可持續潮流工作室”創意形式，聚焦于與客戶息息相關的汽車設計CMF話題，從色彩、材料與工藝的維度，傳遞寶馬長期追求的可持續豪華之道。在現場，來自寶馬研發、生產和售后服務的多位專家詳細介紹了寶馬如何通過創新思維和創新手段，以更少環境負擔為客戶創造更多價值。

多彩涂裝下的可持續底色

作為駕駛樂趣的代表，寶馬深諳五顏六色的色彩會激發不同情感，從而不斷探索和引領著汽車色彩設計的潮流。迄今為止，BMW 已累計推出1,000多種涂裝色彩，目前可提供150多種個性化定制涂裝，滿足用戶彰顯個性的多樣化需求。

感性的車漆背后是扎實的工業創新和可持續發展舉措。涂裝流程通常需要消耗大量的能源和資源。為了減少能耗，一方面，寶馬采用專業供應商的最新型涂料產品，當前采用的高質量水性漆含水量達46%，揮發性有機化合物含量僅為9%；另一方面，寶馬總是采用行業領先的涂裝技術和工藝，AI涂膠、AI面漆打磨等數字化生產技術確保質量的穩定性，每秒可拍攝10萬張照片的自動光學檢測設備(AOI)不放過任何肉眼不可見的瑕疵。早在2013年，寶馬就在中國引入先進的整體式噴涂工藝(IPP)，360度翻轉式電泳池使整車涂裝無死角，同時實現節水15%左右；中涂層和色漆層合二為一，在保證品質的同時把噴涂環節減少至兩道工序，僅取消中漆烘干爐一項就能降低涂裝車間15%的能耗。寶馬的創新從未間斷，成為一線員工人人參與的日?！獌H寶馬涂裝部門就創造了12項國家級環保及節能專利。

點點滴滴的節水，一瓦一度的節電，一厘一克的減排，推動寶馬沈陽生產基地成為低碳生產的標桿。比如，通過擴大廢水處理能力及再生水復用，構建水資源閉環管理系統和拓展再生水的使用范圍。2023年，寶馬在中國單臺生產水資源消耗量實現6年連降，僅為1.72立方米/臺。再如，從源頭減少廢棄物的產生，動力總成工廠已于2023年實現零廢棄物填埋，所有整車廠將力爭在今年內完成這一目標。此外，寶馬還最大限度地減少揮發性有機化合物排放，2023年華晨寶馬單臺生產揮發性有機化合物(VOC)排放量為0.11千克/臺，僅為國家標準規定限值的六分之一左右。

創領“材”華，定義新豪華

在應對氣候變化的過程中，汽車行業比以往任何時候都更加重視創新、前瞻、資源友好型材料。這是寶馬可持續設計和創新材料探索的重要組成部分。

設計創新是實現可持續豪華的關鍵，因為產品對環境的影響大約80%在設計階段就決定了。因此，每位寶馬設計師的手頭都會有一本《設計任務書》，詳細列明“寶馬嚴選”的選材、檢測以及上車標準，包括品質和環境友好性。

當下，寶馬正在逐步提高再生材料的使用比例，包括鋼、鋁、動力電池原材料等。目前，寶馬已在中國實現退役動力電池閉環回收，2023年共回收1041噸電池再生原材料，可再造約2,400輛BMW i3 eDrive35L的動力電池。前瞻未來，2021年推出的BMW i 循環概念車已展現出100%使用再利用材料、且100%可回收的愿景，概念車的淺金色車身甚至完全不用任何車漆，以方便金屬回收。

在數字科技成為汽車設計重中之重的今天，寶馬通過獨到的匠心打磨數字科技，創造出既可持續又有科技質感的豪華。創新純電動BMW i5和純電動BMW i7以新的“一體式“集成發光格柵——BMW環形光耀格柵取代電鍍格柵，使得寶馬標志性的“雙腎”設計元素更加奪目。在車內，BMW環抱式交互光帶取代鍍鉻飾條，把觸摸式用戶界面、數字顯示，跟環境氛圍燈融合在一條光帶里，用光影打造更多場景式空間氛圍。還有，純電動BMW iX的中控面板采用由森林管理委員會認證木材制成，同樣集成了諸多功能，隱而不顯又隨時響應，將簡約設計和強大功能融合為一，“科技魔法應需而至”，展現寶馬的Shy Tech隱形科技理念。

“我們對客戶的承諾始終如一，我們給客戶提供高檔品質、情感愉悅和純粹駕駛樂趣，我們通過修煉內功承擔應有的環境責任，”高翔表示，“通過可持續的設計，我們為豪華設定了更高的標準:兼具品質的真、風格的美和對環境的善?！?/p>

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