如今新能源車市場發(fā)展已經(jīng)趨于飽和，可盡管如此，車企仍對微型純電動車市場趨之若鶩。畢竟以價格親民成本低的微型車作為切入口，以低價換量占據(jù)市場份額。

5月28日，中國一汽推出了首款微型純電小車——奔騰小馬，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為2.69-3.19萬元，提供122km、170km兩種續(xù)航里程。

別的不說，從價格來看，奔騰小馬比五菱宏光MINIEV還要親民。從定位來看，奔騰小馬是3門4座車，這也就意味著其實這就是日常通勤的代步車，不算真正意義上的常規(guī)家用車。可對于只考慮日常代步通勤的消費者而言，這款車能否吸引各位呢？

從實際市場消費者喜好來看，微型電動車用戶超過一半為女性，其中尤其以90后女性為主，66%為首購用戶，所以顏值就成為了重點。從外觀上來看，奔騰小馬無疑走的是可愛呆萌的路線。車身輪廓比較方正，看起來個性十足。

前臉采用了當(dāng)下新能源車型慣用的封閉式進氣格柵，兩側(cè)帶有非常呆萌的大燈組，高配車型還提供LED光源，設(shè)計相當(dāng)吸引眼球。

奔騰小馬采用的是三門四座的布局以及撞色車頂；同時為了滿足各位小jie妹的審美需求，奔騰小馬將提供茉莉白、氣泡藍、天黛青、山茶綠、蜜桃粉、芝士白共6種車身配色。

值得一提的是，為了免去每次加玻璃水都要開機蓋的麻煩，奔騰小馬巧妙地將玻璃水加注口設(shè)計在了車頭位置，只需輕輕一按一拉即可，這一設(shè)計無疑大大提升了用戶的使用便利性。在尺寸方面，奔騰小馬的長寬高分別為3000/1510/1630mm，軸距為1953mm；

對于日常代步來說，車身大小相當(dāng)輕便，尤其是在日常通勤的擁堵路況中，小巧的車身將使得停車更加方便，有個差不多的空位就能輕松停進去。同時，作為一款三門兩廂車型，新車采用四座布局設(shè)計，并且座椅可5/5比例折疊，該車后備廂容積為81L，后座放倒可擴展至734L，提供了較大的靈活性和儲物空間。

內(nèi)飾設(shè)計上，奔騰小馬同樣不馬虎。新車的配色提供了沙灘金、氣泡藍、天黛青、山茶綠、蜜桃粉等5款清新內(nèi)飾，整體配色看上去更加舒服和高級。中控臺設(shè)計簡潔，沒有配備中央扶手，這樣的設(shè)計能給前排座椅之間留出更加寬敞的空間。

此外，全液晶儀表是車內(nèi)唯一的大屏，除了用于顯示車速、擋位、電量等綜合信息外，倒擋時還要顯示倒車影像，車控信息則被簡化到屏幕右側(cè)，這樣的設(shè)計既實用又考慮得相當(dāng)周到。

在配置方面，奔騰小馬同樣表現(xiàn)出色。全系標配主駕氣囊、坡道輔助、倒車雷達等功能，為駕駛者提供了全方位的保護。　在多媒體娛樂系統(tǒng)方面，該車提供收音機、USB音樂、手機藍牙等功能。同時，高配車型提供7英寸液晶儀表組合屏幕以及倒車影像。同時還支持手機App遠程控制，可實現(xiàn)遠程解鎖和遠程尋車功能，頂配車型還提供行車記錄儀接口。

zui后，我們來談?wù)劺m(xù)航。奔騰小馬提供了兩種不同的續(xù)航里程，分別為122公里和170公里，為消費者提供了更多的選擇。雖說在續(xù)航里程越來越長的當(dāng)下，奔騰小馬的續(xù)航不具備長途出行的優(yōu)勢，但這樣的續(xù)航里程對于日常的城市代步來說已經(jīng)完全足夠，無論是上下班通勤還是接送孩子、買菜等日常活動，都能輕松應(yīng)對。

替大家算一筆賬，新車百公里用電zui低只要8.8Kw·h，也就是說每公里用電成本約5分錢，以每天通勤距離往返為60公里計算，奔騰小馬的用車成本只需要3元，完全符合這個市場用戶對于低成本出行的要求。

奔騰小馬作為一款微型純電車，在市場中主打的就是“剛剛好”，就好比基礎(chǔ)的配置、剛好的動力、夠用的續(xù)航。相比其他車型而言，奔騰小馬的胃口不算太大，只專注于目標消費人群的需求。尤其是2.69-3.19萬元的價格，售價較低，因此用戶換車成本不高，主打一個把錢花在刀刃上！

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