現(xiàn)在合資汽車的價格，可以用“速降”來形容，當年仰著脖子高高在上的豐田凱美瑞，現(xiàn)在也大幾萬元的優(yōu)惠，但是要論性價比、要說整體的用車感受，在這款車面前，豐田凱美瑞、大眾帕薩特等中型轎車還是要退下。

這就是別克君威，首先在定位上，它屬于B+級轎車，車身尺寸為4996x1866x1472mm，軸距為2905mm，已經(jīng)接近了中大型轎車的水準，所以車內(nèi)乘用空間更為寬敞，而且別克的NVH技術(shù)確實很出色，在行駛過程中車內(nèi)能保持非常安靜的氛圍。

不過有一說一，這一代別克君威的外觀設(shè)計有些不盡如人意，少了上代車型的優(yōu)雅和莊重，雖然走得是運動化、年輕化的路線，前臉的造型也變得更加激進，細節(jié)之處也有很多新意，但整車給人的感覺反而變得有些輕佻，算是改款的一個敗筆。

內(nèi)飾設(shè)計倒是可圈可點，給到了30英寸的大連屏，內(nèi)置的智能車機采用了8155芯片作為算力支持，在操作體驗、內(nèi)容生態(tài)等方面，已經(jīng)接近了新能源車的水平，不過智能語音系統(tǒng)還是比較低端，不支持連續(xù)指令、可見即可說的功能。

配置方面，別克君威提供了L2級智能駕駛輔助、主動降噪、手機無線充電、遠程控制、MOLI真皮座椅、前后排座椅通風/加熱/按摩、手機互聯(lián)映射等配置，要說豐富程度肯定不如同價位的國產(chǎn)車，但是該有的都配了，能夠滿足日常的基礎(chǔ)需求。

動力方面，別克君越搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動部分采用9速變速箱，零百加速時間為7.2秒，綜合油耗為6.28-6.69L/百公里之間。整體來說，動力和油耗在燃油車B級轎車里還是表現(xiàn)不錯。

別克君威的底盤采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，整體調(diào)校質(zhì)感比較舒適，駕駛起來也比較輕快，是一款很不錯的家用轎車。

寫在最后:在過去幾年，我一直比較推薦別克君越這款車，不僅僅在于外觀好看、駕駛質(zhì)感舒適，也在于它的整體質(zhì)量表現(xiàn)也比較不錯。不過當年優(yōu)惠雖然大，但入門款落地也超過了20萬元。

現(xiàn)在新款上市之后，除了外觀讓人感到有些失望之外，其他方面的產(chǎn)品力依舊在線，而且經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度也比較大，市場指導價格為17.99-23.99萬，現(xiàn)金優(yōu)惠超過了5萬元，部分城市20萬元就能落地頂配的艾維亞版，所以現(xiàn)在也是出手購買的好時機。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。