在新能源汽車市場快速發展的當下,一些消費者容易被所謂的"科技感"迷惑,盲目追求智能化配置,而忽視了車輛的實際品質和可靠性。事實上,優秀的品控、耐久性和實用性才是衡量一款車型是否出色的關鍵因素。在這一背景下,日產旗下的"奇駿·榮耀"憑借卓越的綜合表現,成為20萬級緊湊型SUV市場中的佼佼者。

之前的第三代奇駿可以說是緊湊SUV領域的一哥,全球銷量超高,在國內也是百萬輛的超級暢銷車型。它之所以這么受歡迎,主要還是因為它那出色的油耗表現、寬敞舒適的車內空間、以及平順的操控性能。不過好景不長,第三代奇駿最終還是被迫停產了。幸運的是,鄭州日產及時將它"重新喚醒",并給它換了個新名字"奇駿·榮耀"。對于我這樣的老車主來說,它的回歸無疑是一件值得慶祝的好事。新車在保留了前代優秀品質的同時,也做出了適當的調整,使它更加貼近當下的市場需求。

賣點就是"入門即高配"。以舒享版為例,它標配了全景天窗、17英寸輪胎、電子手剎、車道偏離預警、360°全景影像等一系列先進配置,足以滿足大多數人的用車需求。如今隨著新款的上市，老款車型也是降到12萬，對比同價位繽智確實非常有誠意了。

除了豐富的配置,奇駿·榮耀在動力總成方面也保持了很高的水準。它搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機,最大功率151馬力,最大扭矩194?！っ?這個參數對于一款緊湊SUV來說已經很不錯了。更值得一提的是,盡管排量不小,但它的綜合工況油耗僅為6.2L/100km,比很多小排量車型的油耗還要低。我覺得,這主要得益于它采用了XTRONIC CVT智能無級變速箱。這款變速箱有7.0速比、1400多種變速模式,可以極大程度降低油耗。而且,它換擋平順,基本感覺不到存在感,給人一種"無級"的體驗,這對提升駕駛質感很有幫助。根據現在的油價,奇駿·榮耀每公里的燃油費用大約只有4毛錢,而且只需加注92號汽油,使用成本也很低。

從動力總成的表現來看,奇駿·榮耀完全繼承了前代的優秀品質。作為一款主打實用性的家用SUV,出色的油耗和使用成本控制是它最大的賣點之一。對于我這樣的老車主來說,它在這方面的表現無疑讓人很是放心。除了動力和配置,奇駿·榮耀在空間布局方面也很出色。它長寬高分別為4675/1820/1722mm,軸距達到2706mm,這個尺寸對于緊湊SUV來說已經很不錯了。因此,它的車內空間非常寬敞,后排可以完全伸直雙腿,地臺也不會太高,中間位置的乘坐舒適性也很不錯,而且還貼心地為中間座椅配備了頭枕。

日產一直以來都很注重座椅的設計,奇駿·榮耀自然也沿襲了這一優良傳統。它采用了所謂的"宇航級零重力座椅",座墊柔軟、包裹性好,有種"嵌入"的感覺,長途駕駛也不會太累。作為一款以家用出行為主的車型,這種舒適性的確是它最大的亮點之一。另外,奇駿·榮耀的后備箱容積也很出色,后排座椅還能完全放倒,放倒后就成了一張雙人床,實用性很強。對于我們這些經常去遠途自駕游的人來說,這無疑是一個很大的加分項。

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