北京汽車BJ60增程版終于要來了，該車已于日前正式下線。

BJ60 REEV命名為“魔核電驅(qū)版”，車輛外觀設(shè)計(jì)方案基本與燃油版相同，車頭看起來飽滿大氣，實(shí)車車身看起來也相當(dāng)厚重；車身尺寸達(dá)到5040*1955*1925毫米，軸距2820毫米，采用非承載式車身，是標(biāo)準(zhǔn)中大型越野車。

內(nèi)飾部分比較乘用化，液晶儀表盤配合碩大的右側(cè)雙聯(lián)屏比較有看點(diǎn)，不過車輛還保留了一些常規(guī)物理按鍵；比如其中最為重要的模式切換按鍵和差速鎖開關(guān)按鍵，對(duì)于硬派車型而言，這些按鍵是有必要保留的。

魔核電驅(qū)版或?qū)⒊蔀闀充N款

北京越野所打造的系列越野車只有BJ40的銷量較高，但相較于坦克300還是有一定差距，現(xiàn)在的北京汽車亟需一臺(tái)暢銷車；然而在燃油車陣營里很難反超坦克品牌，畢竟BJ40所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是GW4B20系列。所以希望就在魔核電驅(qū)版的BJ60和BJ40之上，因?yàn)椴咫娫龀袒靹?dòng)系統(tǒng)可以解決越野車最大的缺點(diǎn)，那就是過于高的用車成本；用高效率的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，用內(nèi)燃機(jī)來發(fā)電，這種模式是利用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的效率差實(shí)現(xiàn)節(jié)油，說白了就是內(nèi)燃機(jī)以低功率運(yùn)轉(zhuǎn)所輸出的動(dòng)力雖然無法讓車輛正常行駛，但是將其轉(zhuǎn)化為電能則可以通過高效率的電動(dòng)機(jī)來讓車輛正常行駛，這就是增程系統(tǒng)節(jié)油的邏輯。

越野車因使用高強(qiáng)度但也笨重的非承載式車身導(dǎo)致油耗偏高，增程混動(dòng)系統(tǒng)能有效節(jié)油，并且可以以更低成本的充電方式滿足日常通勤代步，所以此類越野車已經(jīng)沒有用車成本方面的缺點(diǎn)。

BJ60魔核電驅(qū)版搭載的動(dòng)力電池組容量為40.3kWh，用三元鋰電池，預(yù)計(jì)能夠做到WLTC工況純電續(xù)航里程125公里，日常用車確實(shí)基本不用消耗燃油。

魔核電驅(qū)系統(tǒng)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前后電機(jī)不通過變速箱和分動(dòng)箱耦合，這樣的四驅(qū)系統(tǒng)有缺點(diǎn)也有優(yōu)點(diǎn)。

缺點(diǎn)是可能缺少低速扭矩放大擋模式，但也可以通過前后雙速齒輪箱來實(shí)現(xiàn)，只不過成本會(huì)比較高；優(yōu)點(diǎn)是純電模式和混動(dòng)模式的動(dòng)力會(huì)完全一致，日常用車也會(huì)有良好的動(dòng)力體驗(yàn)。其搭載的前電機(jī)最大功率150kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率250kW，共計(jì)400kW，性能已經(jīng)達(dá)到了足夠高的水平。

競品

比亞迪方程豹豹5將會(huì)是BJ60最強(qiáng)的競爭對(duì)手，因?yàn)檫@臺(tái)車也使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加前后電機(jī)的四驅(qū)，前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率285kW，動(dòng)力有一定優(yōu)勢；純電續(xù)航里程為WLTC工況100公里，最低荷電油耗7.8L/100km。

該車采用的混動(dòng)系統(tǒng)雖然定義為插電混動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)只有在高車速區(qū)間才能輔助輸出動(dòng)力，主要混動(dòng)模式也是增程。

其指導(dǎo)價(jià)為28.98萬元到35.28萬元。

第二大競品是坦克400 Hi4-T，該車混動(dòng)系統(tǒng)與BJ60魔核電驅(qū)版和方程豹豹5均不相同；其保留了傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用P2架構(gòu)電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)最大功率僅120kW，主要?jiǎng)恿卧前l(fā)動(dòng)機(jī)，所以純電模式動(dòng)力體驗(yàn)一般，混動(dòng)模式以300kW/750N·m的動(dòng)力可以獲得良好加速體驗(yàn)。

WLTC工況純電里程105公里，最低荷電油耗8.8-9.52L/100km，該車為中大型越野車。

結(jié)語:

理論上應(yīng)當(dāng)是坦克400 Hi4-T的混動(dòng)系統(tǒng)越野上限更高，但是雙電機(jī)四驅(qū)又有全模式動(dòng)力一致的優(yōu)勢，大多數(shù)越野車用戶并不會(huì)去極限越野，所以兩類混動(dòng)系統(tǒng)均可滿足一般用戶的實(shí)際用車需求。

所以BJ60魔核電驅(qū)版還是很有競爭力的，但決定競爭力高低的關(guān)鍵因素還是價(jià)格，如果該車能夠定位于25-30萬元區(qū)間或更低的話，相信這臺(tái)車能成為暢銷車。

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