外觀方面，新款寶馬3系基本保持了原來的設計輪廓，“雙腎”型進氣格柵依然是中期改款后那一套經典造型。變化最大的地方在于，新車采用了獨特的劃痕式大嘴格柵與全新樣式的粼粼“注目”天使眼設計，使得前臉看起來更加運動和激進。

此外，車輛的外部變化還涉及車漆顏色以及輪轂。新款寶馬3系增加了新的兩種車身涂裝——Arctic Race Blue metallic和Fire Red metallic(火紅)外觀配色，可以滿足用戶對車漆顏色的不同喜好。

而配備M Sport 套件的車型，則可選擇全新的19寸M運動輪轂，Individual系列轎車和旅行車使用Y型雙色19寸輪轂，進一步提升了車輛的視覺沖擊力。

轎車版尾部采用了具有運動風格的翹起鴨尾設計，而旅行版則在后車窗上方勾勒出尾翼式造型，使尾部看起來更加動感。分體式尾燈組內部為L字型的燈源結構，點亮后提升了新車的辨識度。配合下方大面積黑色擴散器加持的包圍結構以及雙邊排氣的布局，均強化了新車的運動屬性。

新款寶馬3系的內飾向豪華氛圍更進一步，除了全新樣式的三幅運動多功能方向盤之外，新車還加入了當今流行的懸浮式雙聯屏布局，并在空調出風口上方增加了氛圍燈。配置方面，新車將內置支持QuickSelect功能的iDrive 8.5系統，諸如AR實景導航、智能語音等功能都會提供。

換擋區域依然保留了諸多實體物理鍵，包括水晶擋把、一鍵啟動按鍵、iDrive旋鈕、電子駐車、駕駛模式、駐車雷達開關燈，實用性足夠高。值得一提的是，如今德系車越來越喜歡采用小擋桿的造型，配合水晶材質，在視覺上比較精致。

動力方面，新款寶馬3系汽油版依舊提供2.0T與3.0T兩種排量發動機，2.0T發動機分低、中、高三種調校，最大功率從156馬力到245馬力不等;3.0T發動機最大功率374馬力，48V電機還額外提供了11馬力，傳動系統依舊匹配8速手自一體變速箱。其插混動力車型采用2.0T發動機+電機的組合，系統綜合功率292馬力，電池組容量19.5kWh，純電續航最高可達101km。按照“慣例”，國產版車型將無緣3.0T動力。

焦哥點評

7代寶馬3系2019年才國產上市，2022年進行了中期改款，較高的月銷量成績甚至讓人覺得該車正處于朝氣十足的階段，而從產品周期看，如今新款車型7月就要上市，似乎寶馬有意“加速”了產品的更新迭代速度，從而面對越來越“卷”的市場競爭。

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