2025年斯巴魯森林人評論:第一次駕駛

自 1997 年首次亮相以來，斯巴魯森林人迅速成為那些尋求簡單、可靠、用戶友好且不介意成為主力汽車工具的戶外人士的最愛。如今，這款注重價值的SUV是斯巴魯?shù)谌龝充N車型，可在越野和州際公路上進(jìn)行冒險。

Forester 成功的主要秘訣歸結(jié)為以實用為中心的使命，擁有充足的內(nèi)部空間、出色的視野，以及熟悉的 2.5 升水平對置“水平對置”四缸發(fā)動機與全時全輪驅(qū)動 的配合以及優(yōu)于平均水平的離地間隙。其大部分跨界 SUV競爭車型均采用前輪驅(qū)動作為標(biāo)準(zhǔn)配置，僅可選擇兼職全輪驅(qū)動。隨著森林人進(jìn)入第六代，它也比以往任何時候都融入了更多的技術(shù)和改進(jìn)。

我在蒙大拿州米蘇拉郊外的碎石路、硬土路、雪泥混合路以及短暫的鋪砌高速公路上測試并拍攝了新款 2025 Forester Touring。

2025 斯巴魯森林人價格和發(fā)布日期

新款 2025 款 Forester 將于 2024 年 5 月中旬上市。起價約為 31,000 美元，包括 1,395 美元的目的地費用。這里測試的頂級旅行裝飾級別的價格將超過 41,000 美元，包括目的地。其他高級、運動和有限裝飾級別介于基礎(chǔ)版和旅行版的功能和價格之間。

在斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品陣容中，新款森林人在尺寸和價格上都高于較小的Crosstrek 。緊湊型 SUV領(lǐng)域的其他車型包括福特 Escape、本田 CR-V、現(xiàn)代途勝、馬自達(dá) CX-5、日產(chǎn) Rogue和豐田 RAV4。斯巴魯在日本群馬工廠生產(chǎn) 2025 款森林人，工廠與即將停產(chǎn)的森林人位于同一地點。

獨立專家意見:設(shè)計、舒適性和實用性

2025 款森林人與 2024 款保持相同的尺寸和設(shè)計風(fēng)格，但內(nèi)部差異反映了更重大的變化。

前排座椅本身及其周圍的空間感覺很舒適。除基本版森林人外，所有內(nèi)飾現(xiàn)在都配備了新的 11.6 英寸信息娛樂顯示屏，您可以通過該顯示屏訪問氣候控制、音頻、智能手機集成、導(dǎo)航和主動安全功能的大部分調(diào)整。

前面的奇怪物品的存儲空間足夠，但并不突出。前排座椅之間的中央儲物箱不是特別大，手套箱提供了足夠的空間來存放文件和用戶手冊，門袋也很一般。

更令人印象深刻的是后座房間。即使駕駛員座椅適合身高 6 英尺 1 英寸的駕駛員，后座也有足夠的膝蓋空間和腿部空間，可供另一位相同身高的乘客使用。后門打開得異常寬敞?，在將大件物品裝入后座時可以輕松進(jìn)出。

貨物區(qū)域即使不是純粹的體積，也充分利用了可用的形狀。與一些斜背 SUV 不同，森林人保持了直立的貨物空間，因此大箱子等大件物品可以輕松放入，并且不會妨礙尾門關(guān)閉。這在紙面上無法驗證，但對于大多數(shù)人來說，這是一個有意義的、現(xiàn)實世界的因素。

獨立專家意見:信息娛樂、技術(shù)和安全

盡管森林人的基本配置配備了雙 7 英寸顯示屏，但所有其他車型都配備了升級的 11.6 英寸信息娛樂顯示屏，支持 Qi 無線Apple CarPlay和Android Auto。較大的屏幕當(dāng)然足夠大，并且可以顯示大量有用的信息，但其分辨率不如其他一些品牌的系統(tǒng)清晰。如果您只使用這個系統(tǒng)，那么這是一個小問題，但如果您的家庭擁有幾輛現(xiàn)代車輛，那么它的清晰度只能達(dá)到平均水平。

從好的方面來說，斯巴魯保留了音量和調(diào)音旋鈕。用于某些氣候調(diào)節(jié)的硬按鈕也使這些經(jīng)常被擺弄的項目的調(diào)整變得快速和容易。

然而，我測試的 Forester Touring 在與我的 Apple iPhone 配對時表現(xiàn)得很頑固。嘗試了三次。不過，在最初的成功之后，很快就重新建立了聯(lián)系。 Apple CarPlay 和 Android Auto 已成為全面標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)航、Wi-Fi熱點和無線手機充電都是可選的。測試旅行車還配備了聲音飽滿的 Harman Kardon 高功率音響系統(tǒng)。

斯巴魯?shù)恼Z音識別系統(tǒng)似乎略落后于目前競爭對手 SUV 中更好的系統(tǒng)。它需要使用設(shè)定短語來提供結(jié)果，這與當(dāng)今一些解釋自然語音的更先進(jìn)的系統(tǒng)不同。

與此同時，斯巴魯為每輛 2025 款森林人配備了更新的EyeSight高級駕駛員輔助系統(tǒng) 套件，該系統(tǒng)結(jié)合了自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告、車道保持輔助和車道居中輔助。車道居中系統(tǒng)運行良好，在我測試的森林人旅行車中沒有明顯的漂移。然而，該系統(tǒng)對駕駛員轉(zhuǎn)向超控的阻力感覺相對較高。

斯巴魯生產(chǎn)的每輛 2025 款森林人都配備了自動緊急停止輔助系統(tǒng)。啟用自適應(yīng)巡航控制后，它可以識別駕駛員是否反應(yīng)遲鈍。在這種情況下，系統(tǒng)將打開危險警示燈、停車并呼叫緊急服務(wù)。

具有盲點警告、后方交叉交通警告和車道保持輔助功能的林務(wù)員還將配備自動緊急轉(zhuǎn)向功能，這有助于避免在車速低于 50 英里/小時時與前方車道上的物體發(fā)生碰撞。我的測試儀還配備了反向自動制動和斯巴魯?shù)腄riverFocus 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過幫助確定駕駛員是否昏昏欲睡或患有嚴(yán)重的醫(yī)療問題來增加自動緊急停止輔助功能。

將 EyeSight 套件與測試車輛中內(nèi)置的所有其他 ADAS 功能相結(jié)合的缺點是什么？當(dāng)所有系統(tǒng)都已啟動并運行時，它們會發(fā)出齊聲的蜂鳴聲為您演奏小夜曲。但我隨時都會因崩潰而發(fā)出嘟嘟聲。

獨立專家意見:駕駛 2025 款斯巴魯森林人

經(jīng)過細(xì)微調(diào)整，2025 款森林人的 2.5 升四缸發(fā)動機可產(chǎn)生 180 馬力和 178 磅英尺的扭矩，與 2024 款車型的 182 馬力和 176 磅英尺略有不同。新型號具有理論上的優(yōu)勢，因為扭矩峰值現(xiàn)在為 3,700 rpm，而不是 4,400 rpm。盡管如此，我還是無法辨別出明顯的差異。我在越野時從未注意到這一點，但嗡嗡作響的無級自動變速箱和適度的動力使公路性能勉強可以接受。

隱藏在適度的功率輸出中的一線希望是什么？斯巴魯擁有 16.6 加侖的大燃油容量，其 29 英里/加侖的綜合環(huán)境保護(hù)局 燃油經(jīng)濟(jì)性評級相當(dāng)于油箱預(yù)計可行駛 481 英里。 EPA 對我測試的 Touring 版本的評價稍低，綜合駕駛時為 28 英里/加侖。在試駕期間，我記錄的平均油耗較低為 24.7 英里/加侖，但這是由于蒙大拿州的越野路線所致。更正常的駕駛會帶來更好的數(shù)字。

2025 森林人動力系統(tǒng)的最佳部分是全輪驅(qū)動提供的牽引力。我很快就感覺到主動扭矩矢量在泥土和礫石上起作用。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時，該系統(tǒng)會向外側(cè)車輪施加更多動力。由于車輛的橫向重量轉(zhuǎn)移，外側(cè)車輪具有更好的牽引力。簡而言之，當(dāng)您到達(dá)彎道中間時，這種扭矩矢量感覺就像輔助轉(zhuǎn)向輸入。

同時，懸架創(chuàng)造了舒適的乘坐體驗，使崎嶇的道路變得平滑。這也意味著干燥路面上的任何運動操控靈活性都會受到輕微影響。然而，考慮到森林人的使命，這種駕駛操控平衡是正確的。當(dāng)您將乘坐質(zhì)量、良好的視野、安靜的駕駛室和出色的輔助控制裝置(雨刷器、車燈、后視鏡按鈕)結(jié)合在一起時，森林人會感到平靜和安全。

除了后一個概念之外，森林人歷來在碰撞測試中都獲得了高分，曾 17 次被公路安全保險協(xié)會 評為頂級安全選擇。然而，截至撰寫本文時，該研究所尚未對 2025 款森林人進(jìn)行碰撞測試。

2025 斯巴魯森林人的獨立專家意見

新款森林人將吸引有冒險精神的人們和小家庭。這是一個引人注目且價格實惠的產(chǎn)品，具有寬敞的內(nèi)部空間、安靜舒適的乘坐體驗、大量的安全功能、對戶外活動配件的支持以及健康的練習(xí)場。

憑借標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動和寬敞的離地間隙，新款森林人還擊敗了許多競爭對手，例如雪佛蘭 Equinox、福特 Bronco Sport、本田 CR-V、日產(chǎn) Rogue 和豐田 RAV4。其他產(chǎn)品可能提供更多功能、更高功率或混合動力傳動系統(tǒng)。但即使沒有這些屬性，即將停產(chǎn)的森林人仍然是美國第三暢銷的斯巴魯。

新款森林人在老款森林人的基礎(chǔ)上，增添了更多人才，使其成為豐富的緊湊型SUV市場的有力選擇。

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