編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

樂道L60開啟了它的預售工作，21.99萬起，最高可以擁有超過1000km的純電續航里程。什么？你還不知道樂道是什么牌子？那你有點OUT了啊，看看發布會上李斌的慷慨激昂，這就是蔚來的入門級別品牌嘛，自從2022年就開始有宣傳，只是到了現在終于見到現車。

對于蔚來，這個新勢力的鼻祖，大家都已經很熟悉了。最開始幾年的確是富豪們的大玩具，憑借著優秀的售后服務，贏取了一票消費者的消費意愿。但是這幾年國內的新能源車型內卷嚴重，很多雨后春筍般出現的車子服務也是相當不錯，讓價格高昂的蔚來明確感受到競爭壓力，所以更親民的樂道就來了，樂道L60就是它的第一款車。

先說優點，首先就是它的造型和配置，和目前市面上的新能源車型相比沒有什么差別。隱藏式的門把手、大尺寸的全景天幕加上大溜背的車身造型，都沒有問題。而且它還有一個別的車沒有的獨特優勢，那就是不僅僅是長續航，更可以和蔚來車型共享換電服務，別人還在高速上面排隊的時候，你已經可以在全國1000+的換電門店享受比加油還要快的服務速度了。這一點，的確是蔚來帶來的“乘涼大樹”，所以即便它的入門級別只有500多的續航公里數，也不耽誤它是一個沒有焦慮的車子。

但是，別著急，如果是一臺沒有缺點的車子，那在現在的市場環境當中也是不存在的。首先它沒有空懸，21.99萬的預售價格，對比一下星紀元的ES，就知道它的配置上根本不行。靠智能化吸引消費者只是一時，功能上的配置當然更得人心。第二點，沒有激光雷達，2024年了，一臺20多萬的車子還沒有這個配置，好像有點說不過去了，畢竟看看前兩天上市的智己L6，權益之后不到20萬的價格人家的配置？

好，再說對比，它的對標產物是特斯拉的Model Y，所以在尺寸和價格上充分印證了當年李斌的夢想——比特斯拉的Model Y便宜3萬，現在它做到了，可是國內的消費者會用Model Y來對比樂道L60嗎？國內的新能源市場才是更卷的，你說呢？

寫在最后:當然，9月份的正式上市，4個月的窗口期，其實是給李斌留好了降價的空間，大概率最終的起售價格不到20萬，不過沒有這些配置，還是會讓消費者吐槽，不是嗎？

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