隨著各大國產汽車品牌接連發力，10萬價位可選的代步車越來越多，寶駿便在當下推出了新車悅也Plus，售價為9.38-10.38萬，與之同步亮相的還有寶駿將在今年推出的另外2款新車，悅也2024款也同步上市。作為寶駿品牌的重磅產品，悅也Plus可謂是拿出了極大的誠意，而它上市后，新的一輪爭議也被引出，那就是它和這個價位的老面孔們:奇瑞iCar03、元UP相比，能有勝算嗎？

大家其實可以發現，這類小車都有著共同特點，那就是高顏值。但是它們塑造的形象也有不同，悅也Plus走得是硬派路線，方盒子造型和獨特的細節處理，看起來非常復古和霸氣，帶有越野SUV獨特的既視感。奇瑞iCar03也是方盒子造型，但太過前衛；元UP則是家族式設計，還是傳統的圓潤處理方式。個人以為，還是悅也Plus更契合多數人的審美。

除了顏值，大家選擇這個級別的效果，對于空間也有要求。悅也Plus采用純電平臺設計，乘員艙空間達到2682mm，同時它針對全車頭部、腿部空間進行了優化設計，前后排頭部空間同級最大分別是1043mm、1061mm；同時悅也Plus的前排腿部空間達到913mm，后排腿部空間達到870mm，甭管小孩還是大人在前后排，都能獲得寬敞的乘坐空間，可見悅也Plus家用沒毛病。

作為同價位的產品，盡管與奇瑞iCar03、元UP相比，悅也Plus并沒有拉開太明顯的差異，但在滿座或者是出行有身高較高的乘客等情況下，悅也Plus能夠帶來相對更好的空間表現，這點還是更值得期待一些。

另外值得一提的是，與奇瑞iCar03、元UP車內主要使用搪塑材質不同，悅也Plus車內的軟性材質覆蓋面積達到了2.24㎡，基本上手能摸到的地方，包括扶手、中嵌板、座椅等日常高頻接觸區域，都是軟材質，手感相當出色。

當然了，無論顏值還是乘坐舒適性，基于3款車型定位相近所以看不出太大的差距。真正體現差距的地方在于，悅也Plus搭載的無圖版城區領航輔助駕駛功能，的確具備領先的實力。

在大家印象中，城區領航輔助駕駛功能都是在二三十萬的車型身上才有，但悅也Plus做到了顛覆，它搭載的靈眸智駕系統，可以覆蓋全國的城區、高速道路。同時，這套系統還具備快速路線學習、自主上下匝道、主動變道、主動超車、紅綠燈啟停，以及掉頭、左右轉等操作，極大減輕了車主的駕駛難度。

至于另外兩款車，奇瑞iCar03的表現也不差，可以實現L2+級駕駛輔助功能，具備自動上下匝道、自動泊車等功能。元UP則僅支持L2級別的駕駛輔助功能。但與悅也Plus相比，差距還是比較明顯。

因此，在我看來，悅也Plus不僅是更潮流的選擇，也是更智能的選擇，堪稱是10萬級代步車的首選。畢竟就現在來看，真正能在十來萬的價格下實現城區領航輔助駕駛的車型，似乎只有寶駿悅也Plus，那么同樣的價格要想體驗高階駕駛輔助，它自然是首選，你們覺得呢？

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