汽勢Auto-First

寶馬集團持續(xù)加大在華投資力度，加強在華研發(fā)實力，持續(xù)升級生產(chǎn)體系，為2026年新世代車型國產(chǎn)打基礎。

寶馬集團最新發(fā)布的2023年財報顯示，盡管市場環(huán)境激烈激烈且復雜多變，但是寶馬集團2023年實現(xiàn)了符合預期的財年主要目標，寶馬集團營收為1554.98億歐元。

逆勢增長銷量足，中國市場底氣足。數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團2023年全球銷量255.42萬輛，同比增長6.4%。其中，中國市場銷量82.49萬輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。

油車穩(wěn)健，電車驅動。BMW和MINI純電動車是實現(xiàn)業(yè)務增長的主要驅動力。寶馬2023年向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的既定目標。加上全年交付的插電式混合動力車型，寶馬集團在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車，同比增長30.5%。在處于電動化風向標的中國市場，寶馬集團2023年交付約10萬輛BMW純電動車。

作為一家以創(chuàng)新驅動發(fā)展的企業(yè)，寶馬集團在研發(fā)上的投入從不手軟，連續(xù)三年保持在60億歐元以上。特別是2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團營收的5%。

這些投資主要集中在三個方向:一是對車型的電動化和數(shù)字化研發(fā)；二是自動駕駛領域；三是新車型的研發(fā)，包括BMW新世代車型。

BMW新世代車型將是BMW品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越。按照規(guī)劃，2025年BMW新世代車型將在全球市場推出，并在隨后24個月內至少投產(chǎn)6款車型。新世代車型將于2026年在中國沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)。新世代車型將具備三大特點:1)全新開發(fā)的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機交互概念；2)全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅和電池系統(tǒng)；3)產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)達到一個新高度。

為了迎接新世代車型的國產(chǎn)，寶馬集團在中國市場的投入貫穿研發(fā)生產(chǎn)。據(jù)汽勢Auto-First了解，寶馬集團在中國設立研發(fā)部門的時間將近20年，經(jīng)過久久為功的深耕細作，寶馬在中國建立了德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡，四大研發(fā)和創(chuàng)新基地分別位于北京、上海、沈陽和南京，具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。

2023年，寶馬集團在華研發(fā)體系進一步提升:7月份上海研發(fā)中心再次升級；沈陽研發(fā)中心二期擴建項目也在去年正式啟用，強化了寶馬本地化新能源車的開發(fā)和驗證能力。該設施擁有19個新的實驗室，其中17個專門用于測試新能源車；去年年底，升級后的EMC電磁兼容實驗室在沈陽研發(fā)中心啟用，通過堪比航空級別的干擾和抗擾性實驗，為數(shù)字化時代的BMW產(chǎn)品打造更強大的“免疫系統(tǒng)”。寶馬在自動駕駛領域的研發(fā)也取得進展，2023年12月，寶馬集團搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市獲得高快速路自動駕駛測試牌照。

過去三年，寶馬在華研發(fā)團隊人數(shù)增至3倍，目前擁有超過3000名研發(fā)及數(shù)字化人才，注重軟件開發(fā)，自動駕駛以及UI/UX設計開發(fā)等領域。寶馬在中國的研發(fā)和設計團隊正深度參與BMW新世代車型的諸多關鍵性工作，中國市場的創(chuàng)新成果將會成為新世代車型上的亮點。

2023年寶馬集團在工廠、設備和固定資產(chǎn)等方面的資本性支出也顯著增加，達88.36億歐元，同比增長8.5%。大量投資用于關乎企業(yè)未來的重要領域，比如電動化、自動駕駛的設施設備，全球多個市場的動力電池生產(chǎn)以及匈牙利德布勒森工廠的建設。

投資中國一直是寶馬堅定不移的戰(zhàn)略，且投資的都是大手筆的未來項目。比如，投資100億元人民幣的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略第六代動力電池項目，目前該項目的主體建筑已經(jīng)完工。新的生產(chǎn)設施將為推進寶馬集團最新技術在中國落地以及低碳、高效、優(yōu)質的動力電池生產(chǎn)奠定基礎，加快新世代車型的國產(chǎn)步伐。

2024年，與新世代車型相關的生產(chǎn)網(wǎng)絡將進一步擴展，寶馬集團對汽車業(yè)務的研發(fā)投入和資本性支出將達到峰值。研發(fā)投入主要用于包括新世代車型在內的電動化車型以及車內的數(shù)字化創(chuàng)新上，比如:車輛互聯(lián)、軟件堆棧和自動駕駛。大量的資本性支出則主要涉及工廠、產(chǎn)品和創(chuàng)新技術方面。

秉持“家在中國”理念，寶馬集團持續(xù)投資中國，不斷擴大在中國的業(yè)務布局，不斷提升中國市場在寶馬集團未來發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，以持續(xù)不斷的產(chǎn)品及科技創(chuàng)新，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。

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