從產品力來講，深藍S7榮耀版在同級競品中既是顏值天花板也是實力天花板，深藍S7榮耀版的外觀突出了科技時尚，封閉式的前臉格柵、車身側面凌厲的腰線、轎跑風格的無框車門營造出極致動感，純粹簡潔的設計感，與大多數同級車型四平八穩的外觀造型相比，辨識度和優越感油然而生。

豪華游艇風格內飾既強調了科技感，又突出了品質感，15.6英寸向日葵中控屏內置了高通驍龍8155芯片，車機體驗絲滑順暢，搭配AR-HUD全息式增強顯示系統，科技感直接拉滿。加上可選裝的雙零重力按摩座椅以及副駕娛樂屏，乘坐體驗和娛樂體驗讓人樂不思蜀。

與老牌合資車型掰手腕，除了看臉，更重要的是實力，作為新能源中型SUV的熱門車型，深藍S7以其超長續航以及高度智能化的輔助駕駛能力，為消費者帶來充滿樂趣的無憂駕乘體驗。

深藍S7榮耀版車型基于EPA1全電數字平臺打造，搭載深藍汽車獨有的超級增程技術，饋電油耗4.95L/100km，相比同價位插混車型饋電油耗要低出8%左右，輕松實現長續航低能耗，以深藍S7榮耀版為例，其CLTC純電續航里程為121km，綜合續航1040km，打破了里程焦慮和油耗焦慮。在智能化方面，深藍S7也達到了同級領先的水準，除入門版車型外，其它配置車型均具備L2級智能輔助駕駛能力，無論是日常通勤還是長途自駕，深藍S7均能夠帶來輕松自如的駕駛樂趣。

比亞迪無疑是絞殺合資品牌的領軍者，而深藍S7則集齊了產品領先和用戶價值領先的優勢，擁有與比亞迪站在同一戰線的實力與信心。深藍S7自去年6月上市以來，以其超高的質價比一炮而紅，上市兩個月就實現了中國市場30萬以下增程式電動車銷量TOP1的榮耀戰績，成為新能源車上市后交付量最快破萬輛的品牌車型。而在最新的銷量快報中，深藍品牌在2月份的銷量達到了9994輛，顯示出了深藍品牌和深藍S7強大的市場號召力。

在新能源大潮下，技術和市場的主導權都掌握在中國品牌手上，因此，無論外國品牌如何反跳，比亞迪、深藍等中國品牌仍然堅定地“走自己的路”將“電比油低”進行到底，直接以地板價樹立了細分市場的價值天花板，這充分體現了中國品牌對市場的樂觀和對自身實力的自信，因此可以預見，在2024年的新能源大潮中，中國品牌必然會以令人欣喜的價值感，獲得更多消費者的青睞，取得更加耀眼的市場表現。

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