作為長安汽車旗下主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的A級(jí)轎車，長安UNI-V自推出以來，便 憑借其親民的價(jià)格、前衛(wèi)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)和卓越的加速性能，一直受到廣大年輕消費(fèi)者的熱烈追捧，銷量也呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢(shì)。在2023年的銷售統(tǒng)計(jì)中，長安UNI-V系列表現(xiàn)出色，熱銷15.67萬輛，穩(wěn)坐緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑車型市場(chǎng)的前列。而到了2024年1月，其銷量更是攀升至1.92萬輛，同比增長高達(dá)114.2%，成績(jī)斐然。

為了進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位并擴(kuò)大銷量，第二代長安UNI-V預(yù)計(jì)在本月將正式發(fā)布。新車在設(shè)計(jì)上承襲了現(xiàn)款的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了精致化的優(yōu)化調(diào)整，以更好地迎合當(dāng)前市場(chǎng)的審美趨勢(shì)。

外觀設(shè)計(jì)方面，第二代長安UNI-V車型在保持了現(xiàn)款的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外，在車頭和車尾的造型上進(jìn)行了小幅度調(diào)整。車頭部分機(jī)艙蓋兩側(cè)采用曲面造型，為整車增添了豐富的立體感。標(biāo)志性的無邊界格柵得以保留，但內(nèi)部的菱形設(shè)計(jì)被優(yōu)雅的三角紋飾所替代，展現(xiàn)出更為精致和動(dòng)感的視覺效果。前大燈組經(jīng)過熏黑處理，并通過飾條相連，形成了獨(dú)特的貫穿效果，不僅提升了整車的科技感，還增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。下保險(xiǎn)杠上的橘紅色飾條也進(jìn)行了改進(jìn)，變得更加平直，與前臉的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的調(diào)整，使得第二代長安UNI-V車型在視覺效果上依舊保持著低趴和運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

第二代長安UNI-V的車身側(cè)面設(shè)計(jì)保持了經(jīng)典的轎跑溜背式造型，呈現(xiàn)出低矮而流暢的車身姿態(tài)。車身側(cè)面幾乎看不到明顯的隆起線條，這種設(shè)計(jì)手法確保了車身整體的優(yōu)雅與和諧。同時(shí)，黑化的后視鏡、隱藏式門把手以及密幅運(yùn)動(dòng)輪轂等細(xì)節(jié)元素的加入，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。

在車身尺寸方面，第二代長安UNI-V與現(xiàn)款車型保持一致，具體尺寸為:長4720mm、寬1838mm、高1430mm，軸距為2750mm。這樣的尺寸設(shè)計(jì)不僅保證了車內(nèi)空間的舒適性，同時(shí)也確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性。

與現(xiàn)款車型相比，第二代長安UNI-V車尾部的整體造型并未發(fā)生顯著變化，依舊以運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化為主保持著高度的吸引力。新車配有時(shí)下流行的貫穿式尾燈，和那B格滿滿的電動(dòng)尾翼。但排氣的設(shè)計(jì)則由原先的圓口造型轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮榫碌拈L方口設(shè)計(jì)，這一細(xì)節(jié)的改變不僅優(yōu)化了整車的視覺效果，也進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

第二代長安UNI-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在承襲現(xiàn)款車型經(jīng)典布局的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了材質(zhì)與配色的創(chuàng)新升級(jí)。內(nèi)飾采用橘色與黑色相搭配，其中橘色的運(yùn)用更為克制，明顯減少了面積，使得整體色調(diào)更為內(nèi)斂。中控臺(tái)則選用了質(zhì)感細(xì)膩的麂皮絨材質(zhì)，并輔以橘紅色縫線，既保留了運(yùn)動(dòng)氣息，又提升了內(nèi)飾的豪華感。

新車內(nèi)飾布局繼續(xù)沿用了類似戰(zhàn)斗機(jī)座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤采用上下平行設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺魅力。中控臺(tái)上方的全液晶儀表盤由3英寸、10.3英寸和7英寸三塊屏幕組合而成，形成三聯(lián)屏環(huán)繞效果，不僅能夠呈現(xiàn)多樣化的主題風(fēng)格，還能展示豐富的行車信息。此外，該儀表盤還支持AR實(shí)景地圖導(dǎo)航，為駕駛者提供更為直觀的導(dǎo)航體驗(yàn)。

12.3英寸中控屏將搭載了全新的運(yùn)算平臺(tái)和高性能芯片，內(nèi)置了在線導(dǎo)航和眾多流行的影音APP，滿足了用戶的多樣化需求。同時(shí)，該屏幕還集成了長安汽車與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，具備多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等先進(jìn)功能，為用戶提供了更加智能、便捷的交互體驗(yàn)。值得一提的是，第二代長安UNI-V將會(huì)繼續(xù)搭載一鍵進(jìn)入“SUPER RACE”賽道模式。當(dāng)按下這個(gè)按鍵，車輛將瞬間切換到賽道模式，為駕駛者帶來更加激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

在空間表現(xiàn)方面，第二代長安UNI-V的軸距達(dá)到了2750mm，這一數(shù)據(jù)保證了后排乘客擁有足夠的腿部空間，即使是身材高大的乘客也能坐得舒適。盡管溜背的造型會(huì)對(duì)后排頭部空間產(chǎn)生一定的影響，但全景天窗的設(shè)計(jì)巧妙地緩解了這一問題。當(dāng)天窗打開時(shí)，不僅能為車內(nèi)帶來充足的光線，還能有效緩解后排乘客頭部的壓迫感，讓乘坐體驗(yàn)更加愉悅。

在動(dòng)力方面，第二代長安UNI-V將繼續(xù)沿用1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合，具體參數(shù)不會(huì)有改變，具體數(shù)據(jù)可以參考目前在售的版本。值得一提的是，有消息稱第二代長安UNI-V還將推出插電式混動(dòng)版本，以滿足更多消費(fèi)者的需求。插混版本預(yù)計(jì)將搭載與啟源A05相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kW，而電動(dòng)機(jī)的最大功率則高達(dá)158kW。在純電模式下，它將提供50km和111km兩種續(xù)航里程選擇，以滿足不同消費(fèi)者的日常通勤和長途旅行需求。

寫在最后:

對(duì)于預(yù)算在10-14萬元之間消費(fèi)者來說，想要購買一臺(tái)造型炫酷、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)型轎車，長安長安UNI-V無疑是最佳選擇。而在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，第二代長安UNI-V的煥新登場(chǎng)，其售價(jià)很可能會(huì)給我們驚喜。因此，對(duì)于正在考慮購車的朋友們，不妨期待一下第二代長安UNI-V的到來。

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