2024年剛剛拉開(kāi)帷幕，國(guó)內(nèi)車市就進(jìn)入到了“開(kāi)年即決戰(zhàn)”的狀態(tài)。拿下2023年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車企和品牌雙料冠軍的比亞迪率先放大招，一周內(nèi)連發(fā)多款新車，打響龍年“極卷之戰(zhàn)”第一槍。2月23日，海豚榮耀版攜10項(xiàng)煥新正式上市，主打增配降價(jià)，共推4款車型。其中，新增的302KM活力版為9.98萬(wàn)元，其余三款車型較2023款分別降低4000元、4000元和7000元。價(jià)格公布后，很多人還在糾結(jié)要不要入手。筆者拿到配置單第一時(shí)間和老款進(jìn)行了對(duì)比，從中發(fā)現(xiàn)了海豚榮耀版滿滿的誠(chéng)意。

首先，2023款海豚采用扭力梁式非獨(dú)立后懸，這也是目前A0級(jí)家用車市場(chǎng)普遍采用的后懸結(jié)構(gòu)。而煥新的海豚榮耀版全系用上了后四連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)更多見(jiàn)于A級(jí)轎車或更高級(jí)別的車型。這一項(xiàng)升級(jí)，讓海豚榮耀版價(jià)值至少增加了3000元。

相比2023款車型，海豚榮耀版全系還增加了5處隔音墊，20處吸聲材料，打造了專屬的縮框管梁副車架，并重新優(yōu)化空調(diào)管路走向，通過(guò)增加海綿填充冷凝器與箱體間隙改善箱體隔振，以及后地板增加6塊阻尼板，減少路面噪音對(duì)艙內(nèi)的影響，這些又為產(chǎn)品帶來(lái)至少2000元的價(jià)值提升。我只能說(shuō)，為了讓大家日常駕駛更穩(wěn)更安心、乘坐更舒適，海豚榮耀版真的拼了。

除了后懸結(jié)構(gòu)和NVH、空調(diào)性能的提升，海豚榮耀版還全系標(biāo)配方向盤四向調(diào)節(jié)、前排60W Type-C充電口、車載ETC，提升了日常使用便利性，并通過(guò)增設(shè)后備廂分層蓋板，讓后備廂裝載和儲(chǔ)物能力更上一層樓。同時(shí)，為420KM時(shí)尚版和401KM騎士版增加后排隱私玻璃和50W手機(jī)無(wú)線充電，這些配置將海豚榮耀版的價(jià)值又增加2000元左右。

另外，海豚榮耀版還給420KM時(shí)尚版和401KM騎士版配了座椅通風(fēng)，使其成為同級(jí)少有的同時(shí)實(shí)現(xiàn)座椅通風(fēng)和加熱功能的車型。有自己改裝過(guò)座椅通風(fēng)的朋友都知道，它需要對(duì)整個(gè)座椅進(jìn)行優(yōu)化，內(nèi)置一個(gè)或幾個(gè)風(fēng)機(jī)，座椅表面還要設(shè)計(jì)通風(fēng)口，整套操作難度比座椅加熱高很多。海豚榮耀版直接一步到位，讓產(chǎn)品價(jià)值提升2000元。

雖說(shuō)設(shè)計(jì)的價(jià)值難以量化，但海豚榮耀版推出的6款純色車身、2款雙色車身以及全新的16英寸輪轂造型，能為用戶提供更多個(gè)性化選擇。

這樣算下來(lái)，海豚榮耀版此次帶來(lái)的10項(xiàng)升級(jí)，合計(jì)近萬(wàn)元。加上最高7000元的差價(jià)，升級(jí)價(jià)值最高達(dá)到16000元。我給大家拉了一個(gè)表格，看得更直觀:

可以理解大家想少花錢買到高性價(jià)比車的心情。但毋庸置疑，在A0級(jí)轎車市場(chǎng)里，海豚榮耀版綜合價(jià)值是非常能打的。

十幾二十年前，我們買車時(shí)可以挑選A0級(jí)轎車的外觀、動(dòng)力性能，卻因合資燃油車軟硬件因素的制約，沒(méi)法對(duì)空間、舒適性、科技感有過(guò)高期待。是海豚讓人們意識(shí)到，原來(lái)A0級(jí)轎車也可以做到高顏值、大空間、靈活性、智能化、高效能共存的。所以海豚在做的，從來(lái)就不是卷價(jià)格那么簡(jiǎn)單，而是通過(guò)不停地卷價(jià)值，讓車輛的含金量不斷提升，目的是讓大家擁有更舒適的出行工具，享受更加精致的用車生活。海豚改變了人們的消費(fèi)觀念，這也是為什么海豚上市才短短兩年多，就能連續(xù)兩年拿下國(guó)內(nèi)A0級(jí)市場(chǎng)年度銷量冠軍，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)A0級(jí)車型年銷新紀(jì)錄的原因。

所以筆者認(rèn)為，這次海豚榮耀版的增配降價(jià)卷“價(jià)值”，向消費(fèi)者釋放出了滿滿的誠(chéng)意，是非常物有所值的一款車，值得朋友們沖一波。

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