普拉多不僅在國內有著極高的知名度，在全球都享有盛譽，強大的可靠性和出色的脫困能力讓它成為了不少越野愛好者心中的神車，雖然上一代產品在國內早已經停產，但它的熱度卻依舊不減。

而隨著全新一代普拉多在海外的正式上市，國產普拉多也被提上了日程，近期就有網傳消息顯示，該車預計在2月29日開啟預售，預售價格為47-57萬元，并在4月25日北京車展上發布高配車型，7月16日正式上市。

全新一代普拉多換上了全新的外觀，相比此前比較硬朗但是偏圓潤的設計，新普拉多可以說是來了個徹頭徹尾的改變，除了產品定位和名字一樣，幾乎沒有了上一代車型的影子。整體的設計風格更偏向當下流行的復古硬派，棱角分明，舉行大燈和粗壯的護板看上去相當結實，給人感覺越野氛圍會更加濃厚。

并且前臉的設計還會有兩個不同的版本，一個是圓形頭燈一個是方形大燈，其中圓形頭燈是致敬1958經典版本。下包圍的設計也很粗獷，和車身同色的網格以及下方銀色的護板，都增加了一些野性。預計前期上市的應該是方燈的版本，圓形頭燈版本會在北京車展期間發布。

車身側面的造型和蘭德酷路澤比較接近，依舊是方方正正的車身，而車身線條會更加立體，高高的離地間隙和大尺寸行李架，配合黑色的護板和越野輪圈，看上去相當硬核。

車身尺寸方面，全新普拉多車身長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。而越野參數部分，最大接近角為31度，最大離去角為22度，通過角為25度，離地間隙可以達到221mm。值得注意的是全系普拉多并沒有外掛式備胎，所以這個尺寸是實打實的車身尺寸，讓它的車內空間會比當下一些越野車更有優勢。

內飾的部分，全新普拉多還是我們熟悉的豐田味道，只不過相比較家族一些低等級的SUV，它看上去除了更加硬核，用料也會更加扎實。但要說和當下熱門的坦克和方程豹等車型相比，那肯定還是不如后者的。舒適性配置上，包括座椅加熱/通風、方向盤加熱、手機無線互聯、全景天窗、14揚聲器JBL音箱、三溫區空調等多有配備，表現還是不錯的。

動力方面，國產版本將會搭載T24A-FTS 2.4T汽油發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率330馬力，最大扭矩630牛·米。這也是這套混動系統在國內的首次亮相，除了能耗更低之外動力也比之前更強，只不過對于老車迷來說就要告別大排量自然吸氣發動機了，多少還是有些遺憾。

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