“中國越野沒有捷徑，豪華也沒有彎道。坦克品牌就要成為中國豪華越野市場叫得響的品牌。”2月26日，在坦克700 Hi4-T上市發布會上，坦克品牌CEO劉艷釗放出豪言。

根據發布會內容，除了70萬的首發限定版以外，還有42.8萬元的極致版和46.8萬元的極境版，相比預售價，足足低了4萬元。

坦克700 Hi4-T擁有許多頂級配置，例如3.0T V6發動機及9HAT變速箱組成的混動系統，智能四驅+Mlock機械鎖止、自主品牌唯一電子可斷開式穩定桿以及百萬級主動懸掛。

總的來說，坦克700 Hi4-T做到了百萬級的配置，40萬的價格。坦克品牌也將開始在價值層面更高維度的內卷。

扎根中國走向海外，坦克品牌實現“從有到好”

多年前，提到硬派越野，大概率先會想到豐田普拉多、Jeep牧馬人等海外車型。坦克品牌則用產品打破了這種壟斷，從第一款車型坦克300開始，實現了硬派越野平權，讓更多人能夠開上越野車。長城汽車表示，在中國每賣2輛越野車，就有1輛是坦克，連續占據硬派越野SUV銷量第一。

不僅如此，坦克品牌還讓中國消費者擁有了自己的越野文化，近期全國暴雪，很多地區交通癱瘓、事故頻發，全國很多“坦克手”都開著坦克進行救援，貫徹了坦克品牌“鐵漢柔情，讓愛傳遞”的用戶理念。

不僅如此，坦克品牌還從中國走向了世界，前不久坦克300正式在沙特上市，開啟中東市場，發布會上還有不少中東用戶到達現場。劉艷釗透露，坦克品牌已經登陸30個海外國家和地區，位居中國越野海外銷量第一。

截至目前，坦克品牌銷量累計已經超過35萬輛。作為一家車企，已經完成了“從無到有”的基礎建設，接下來要做的，便是“從有到好”的頂層布局。

坦克300、坦克400Hi4-T、坦克500系列已經滿足了大多數用戶的越野需求，但是在高端豪華越野市場，主要車型依然是海外品牌，國產品牌仍是少數，例如豐田、路虎。坦克品牌要做的就是，不僅讓硬派越野平權，更要把高端越野車型的價格打下來。

坦克品牌推出坦克700 Hi4-T，就是要打破國產豪華大排量混動越野市場的空白，開辟以高性能為基礎的“全場景滿足”混動技術路線。

強大越野性能，打造豪華越野基石

想要成為一款豪華硬派越野車型，首先要擁有強大的越野性能。坦克700 Hi4-T采用國內獨一無二、全球少有的大排量混合動力架構，動力系統由大排量多缸發動機+大功率P2電機組成，這套動力系統能夠兼顧性能、油耗、駕駛體驗。綜合最大功率385kW，綜合最大扭矩800N·m。

讓人意想不到的是，在這套動力系統下，這個大塊頭能夠達到5秒級的百公里加速，整體動力性能全面超越燃油時代V8發動機的參數。

坦克700 Hi4-T在搭載大排量插混動力的同時，保留機械四驅+三把鎖，非解耦四驅結構，動力輸出更加完整，適應性更強。

坦克700 Hi4-T擁有12種駕駛模式以及全地形模式，可以適應各類路況，做到全場景出行。更加可靠，輕松完成極限越野挑戰，擁有比肩百萬級越野車的頂尖越野性能。不論是資深老炮還是越野小白都能在任何越野場景下得心應手。

坦克700 Hi4-T還有一項強大技能，就是電子可斷開式穩定桿，自主品牌中，目前只有這款車型配備了這一技術。這項技術可以通過電液系統實現穩定桿分離/連接，快速完成左右車輪解耦/連接，極限越野情況下，可增加60mm懸架反跳行程，進而增加車輪與地面的接觸面積，進一步增加通過性，通過難度更大的地形。同時，隨著車速升高穩定桿自動連接，減小車輛過彎時的側傾角度，強化行駛穩定性。

此外，坦克700 Hi4-T搭載百萬級主動懸掛，通過空氣彈簧與CDC電磁減震器，達到車身高度可調，懸架軟硬可調，無論在柏油公路或非鋪裝路面上行駛，都能享受如云端般的舒適乘坐體驗。

克服越野天敵，媲美百萬級豪華

作為一款豪華越野車型，坦克700 Hi4-T不僅要滿足強大的越野性能，還要具備頂級的舒適性。

坦克700 Hi4-T座椅采用德國BADER NAPPA工藝，功能上首創超廣角纖云床椅，通過后排無級電調可實現141°靠背放倒，更適合人體黃金休息角度，搭配145mm超厚座椅軟墊、座椅加熱。值得一提的是，座椅按摩功能一下提供10種，包含10點穴位3級力度。同時還有2向腿托4向腰托3檔通風9檔加熱。

對于大多數硬派越野來說，越野性能與舒適性是永遠的天敵，坦克700 Hi4-T卻很好的兼顧這兩項，不僅擁有更大的后排空間，而且擁有更好的NVH體驗。通過流體動力學仿真優化，在25余處關鍵段差控制。車門進行三道密封、尾門進行雙道密封，搭配5mm隔音玻璃和哈曼主動降噪加持，實現全速域靜音工程。值得一提的是，后窗還擁有電動遮陽簾，進一步增加乘坐質感。

發布會上，坦克品牌執行副總經理谷玉坤透露坦克700 Hi4-T前輪距達到1800mm，后輪距為1813mm，超過1.8米的輪距意味著更加舒適的乘坐性以及更加穩定的駕駛性能。此外，前輪距小于后輪距的設計能夠進一步增加車型轉向靈活性。

結語:坦克700 Hi4-T看似是一款“堆料”車型，擁有稀缺的大排量混動系統、高檔位縱置變速器、2860mm一體化飾條、旋轉開合式火山之眼大燈。但這些技術都源自長城汽車的研發和坦克品牌的積累。

例如縱置大排量發動機和高檔位變速箱兩項技術，坦克品牌拒絕外采堅持自研，長城汽車前后投入15億元、歷時6年時間，通過計算機上千套方案的遴選，最終實現9HAT變速箱成果并且獲得專利。即便是一個大燈，都擁有32項專利。

劉艷釗直言，坦克品牌要在越野技術上實現“直線超車”，打造中國獨一無二、全球稀有的大排量混動車型。坦克品牌就是要用真材實料的技術，實現豪華硬派越野平權。

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