2月24日，智己品牌旗下中大純電轎車(chē)全新智己L7上市。全新L7全系標(biāo)配百余項(xiàng)智能配置，在智能操控、舒適空間、高階輔助駕駛、AI智能交互等方面，進(jìn)行了大幅升級(jí)，車(chē)型依舊定位于智能豪華純電旗艦轎車(chē)。

全新智己L7共推出4個(gè)版本，售價(jià)分別為:全新智己L7 Max 超長(zhǎng)續(xù)航版，29.99萬(wàn)元；全新智己L7 Max 長(zhǎng)續(xù)航性能版，34.99萬(wàn)元；全新智己L7 Max 長(zhǎng)續(xù)航旗艦版，38.99萬(wàn)元；全新智己L7 Max SP特別版，41.99萬(wàn)元。除超長(zhǎng)續(xù)航版為后驅(qū)外，其他版本均為四驅(qū)，并且全系搭載90度電池。

此外，原石權(quán)益第三季正式啟動(dòng)。智己L7車(chē)主可通過(guò)原石或原石加現(xiàn)金的形式，兌換升級(jí)“新一代激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)”，對(duì)于老車(chē)主也能享受到智駕硬件的升級(jí)福利，這點(diǎn)也非常不錯(cuò)。

四輪智控 底盤(pán)硬件拉滿(mǎn)

全新智己L7依舊堅(jiān)持強(qiáng)操控的駕駛風(fēng)格，配備“全時(shí)四輪智控底盤(pán)”，為用戶(hù)帶來(lái)各種路況時(shí)更絲滑、更平穩(wěn)的質(zhì)感，但不同于前代車(chē)型講求運(yùn)動(dòng)和操控，新車(chē)更加偏向豪華行政級(jí)的行駛質(zhì)感，將以舒適為主。可見(jiàn)經(jīng)過(guò)前代車(chē)型的市場(chǎng)探索之后，全新智己L7在定位上會(huì)有一些調(diào)整。

這套智控底盤(pán)系統(tǒng)包含智能四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即前后輪均可轉(zhuǎn)向。后橋采用采埃孚AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)雙向共12°后輪轉(zhuǎn)向角度，無(wú)級(jí)可調(diào)。高車(chē)速下，前后輪同向偏轉(zhuǎn)，提高行駛穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)“C級(jí)車(chē)的尺寸，A級(jí)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑”。

同時(shí)該底盤(pán)系統(tǒng)還包括全路況電控智能阻尼懸架；EVD矢量四驅(qū)技術(shù)，可在300ms內(nèi)切換后驅(qū)和四驅(qū)模式；eTAC邊緣扭矩控制技術(shù)，車(chē)輪打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)的時(shí)間相比于傳統(tǒng)TCS快了3倍以上，迅速降低車(chē)輪的打滑量，大幅提升駕駛安全性。此外，還全新升級(jí)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向便捷性提升12%，方向盤(pán)圈數(shù)從2.65圈降低至2.3圈，搭配半幅方向盤(pán)，帶來(lái)更敏捷的轉(zhuǎn)向手感和車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

另一大亮點(diǎn)是，今年春季還將上線(xiàn)全新科技“ICS云臺(tái)制動(dòng)”功能，通過(guò)自研算法搭配高性能制動(dòng)硬件系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)剎車(chē)“不點(diǎn)頭”、堵車(chē)“不暈車(chē)”的制動(dòng)效果。

動(dòng)力方面，全新智己L7與現(xiàn)款相同。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率340馬力，零百加速時(shí)間5.9秒，CLTC純電續(xù)航708km。雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型最大功率578馬力，零百加速時(shí)間3.87秒，CLTC續(xù)航里程為625km。

全車(chē)升級(jí)舒享座椅 標(biāo)配雙激光雷達(dá)

在智控底盤(pán)帶來(lái)優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，全新智己L7全系升級(jí)前后排座椅。此前智己L7被詬病的后排舒適性，此次大幅改善，新車(chē)后排座椅加長(zhǎng)加厚，配合50mm電動(dòng)大腿托，腿部承托更到位，長(zhǎng)途旅行減輕疲勞感。10°無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)、三檔坐靠加熱、三檔坐靠通風(fēng)以及肩腰背分區(qū)按摩等舒適配置一應(yīng)俱全，前后排還配備有頭枕音響。

新車(chē)前排依舊搭載了可升降的“超寬連屏”，主駕是26.3英寸的儀表屏和中控連屏，下方為10.5英寸的中樞屏，副駕的娛樂(lè)屏從12.3英寸升級(jí)為15.5英寸，顯示面積更大，精細(xì)度更高。

智駕方面，全新智己L7全系配備雙激光雷達(dá)+Orin X芯片，使其高階輔助駕駛功能更加全面。同時(shí)，“一鍵AI代駕”2.0功能全量上線(xiàn)，為用戶(hù)解決“最后1米”的駕駛焦慮。目前，高速高架NOA已全國(guó)開(kāi)通，城市NOA已經(jīng)率先推送上海地區(qū)，年內(nèi)還將快速解鎖更多城市。

在AI智能交互方面，全新智己L7搭載全新的整車(chē)智能軟件IM OS2.7.0，具備AI大模型交互，全新上線(xiàn)的垂類(lèi)GPT大模型“智己生成式大模型”，以及全新智能化功能“一路刷爆體驗(yàn)Shua”，讓車(chē)成為用戶(hù)最合得來(lái)的“出行搭子”。

車(chē)內(nèi)搭載了與LS6同款的“磁吸拓展塢”，可以接通電子屏和化妝鏡等物件，讓座艙成為可自由定義的百變空間。

此次全新智己L7重點(diǎn)優(yōu)化了內(nèi)艙舒適性，保持了駕控的優(yōu)良傳統(tǒng)，在調(diào)校風(fēng)格上更偏舒適，同時(shí)智駕硬件進(jìn)一步升級(jí)，再加上軟件方面的不斷擴(kuò)展，讓它的能力得以全方面的提升。略有遺憾的是，此次新車(chē)沒(méi)有升級(jí)準(zhǔn)900V架構(gòu)，充電效率上略有折扣，這種取舍對(duì)于全新L7而言，是成本和配置的博弈，但依舊不影響新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。

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