在2024年剛開年的階段，突如其來的“價格戰”引發了全網的熱議，隨著新勢力、合資、自主等車企的入場，在短短時間內就出現了“卷王”級別的存在，引爆了當下的汽車消費市場，也有相關媒體預測，這場“血腥”的價格戰或將持續一整個年度。

但是有心者也許會發現，此次降價潮基本圍繞著燃油車型，擁有高階智能駕駛功能的智能汽車基本上沒有什么價格變化，這也進一步確認了智能駕駛的高成本以及未來市場的風口。最近，問界M9完成了3月的OTA升級，率先完成了“無圖智駕”功能的全新升級，在華為的技術引領下，中國智能駕駛行業已經步入了一個全新的時代。

強悍的全棧自研技術實力，華為智駕已成“行業天花板”

作為全球領先的ICT巨頭，華為在激光雷達、人工智能、大數據分析等領域擁有著豐富的技術積累，并且憑借著多年以來在智能駕駛領域內的辛勤耕耘，華為實現了真正意義上的“全棧自研”。

就拿激光雷達這一智能駕駛功能核心部件來說，問界M9所搭載的是華為全新設計的192線激光雷達，擁有著更為全面的感知能力，在面對城鎮路況、鄉鎮小路、高速等復雜路況時，問界M9強大的感知能力都能夠從容應對，讓用戶能夠更為全面地掌握車身周圍的環境情況，從而更好地保障車主及乘客的人身安全。

與此同時，華為自研的GOD 2.0以及RCR 2.0技術也實現了“看得準路又看得懂路”的功能，其中GOD 2.0使得車輛的通用障礙物識別率達到了99.9%，也為華為實現“無圖智駕”功能提供了堅實的技術基礎，也讓華為成為了智駕領域的“行業天花板”。

加速“科技普惠”，華為助力行業技術發展

尤為重要的是，通過此次OTA升級，問界全系車型都已經完成了“無圖智駕”功能的全面升級，這也意味著廣大普通用戶現在可以以更低的門檻和成本享受智能駕駛功能。，這樣的“科技普惠”對于中國智能駕駛行業的發展擁有著重大的促進意義。

在眾多汽車企業積極發展智能駕駛的時期，多數主要廠商都將目標定位在了“城市級”規模的努力上，事實上并不具備全國范圍內的功能體驗，這也就導致很多用戶在實際提車后發現和預期不符，從而在智能駕駛體驗方面大打折扣。而這次通過問界M9的“無圖智駕”OTA升級，為廣大消費者帶來了領先一代的智能化體驗，真正實現了全國覆蓋，做到了“有路就能開”，極大程度上提升了消費者的智能化體驗。

問界全系車型在華為的技術實力加持下，開啟了“無圖智駕”的新紀元，特別是問界系列的車型，用戶將體驗到更為先進和智能的出行體驗，從這點上來說，華為確實是在中國智能駕駛行業的發展歷史上畫上了濃墨重彩的一筆，成為了業界的標桿。

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