2024年，很多人總結，很多人展望，而我只想慢下來，去體驗生活帶給我們的各種驚喜。

這種心態皆源于一次昆明之行。

2023年末，在昆明滇池，跟海鷗親密接觸之后，突然覺得慢下來、走出去更能體驗生活的美好。城市的忙碌，讓我們成了上了發條的機器，沿著固定的軌跡來來回回。

走出去，在自然景色中，松一松發條，我于是成了我自己。

這一切都要感謝2023年12月20日上市的全新一代福特游騎俠Ranger，14.58萬元-24.08萬元的價格，不會讓每個中年人為難，想要走出去的成本沒有那么高。

福特似乎讀懂了城市人，打造了福特縱橫縱享空間，給城市人一個“準備野”的地方，在這里跟志同道合的人一起將車打造成自己喜歡的樣子，在這里更有各種活動帶你去野外找回自己。福特縱橫打造了多個越野生活體驗中心，還將在全國的經典戶外越野線路中，挑選出24條福特縱橫官方推薦線路，從今年開始在全國開展2,400場高品質福特縱橫社群活動。

于是參觀完昆明福特縱橫縱享空間，我們駕駛剛上市的全新一代福特游騎俠Ranger，去體驗野得樂趣。

在東川泥石流國際賽車營地，我感受到了最純粹、最極致的越野體驗，領略與眾不同的越野樂趣，并充分享受全新一代福特游騎俠Ranger帶來的頂級戶外越野生活方式。在體驗過程中，我發現福特游騎俠Ranger是強悍的皮卡，是專業級山野利器，更是帶著你找自己的伙伴。

東川泥石流國際賽車營地:位于昆明郊外的東川泥石流國際賽車營地山川險峻，溝壑縱橫，峽谷、河道、泥石流道路和砂石戈壁組成了豐富而多變的越野路況，是一個極具挑戰的天然越野場地。由于場地的河床系自然形成，時常因下雨而導致河道改變，其擁有的100多條泥石流沖溝每年都變幻莫測，堪稱“永不重復的越野場”。正是如此激動人心的越野場地，更能發揮出全新一代福特游騎俠Ranger全部硬核實力。無論是翻山越嶺，還是穿越險灘、闖蕩激流，這臺“專業山野利器”都可以“穩穩拿捏”，盡享頂級皮卡的超凡實力。

沒想到這樣一個地方開皮卡，竟然給我一種穩的感覺。福特游騎俠Ranger的強悍越野硬實力讓縱橫山野如履平地。

為什么會有穩的感覺，最大的原因就是這臺車越野實力。

比如福特游騎俠Ranger擁有同級最大的接近角30°和離去角26°，配合通過角23°以及最小離地間隙238mm，通過性沒的說，行駛在河谷里高低起伏的路面的時候，輕松跨越各種雜路。

而且福特游騎俠Ranger的輪距達到1620mm，提供了更好側向控制和穩定性，更好地實現了道路與越野性能之間的平衡。

福特游騎俠Ranger搭載的是來自博格華納的EMOD智能全時四驅系統，使用電機+減速機直接驅動，前輸出承扭能力由1200N·m提升至1850N·m，可極大程度提升整車極限越野能力。

在面對碎石和泥濘路段等容易打滑的路況時，福特游騎俠Ranger的多片離合器式限滑差速器可直接壓緊摩擦盤組，實現主動四驅介入，在做到無延遲的同時，可大大減少越野過程中摩擦過熱的可能性，并可通過模式選擇實現預加載功能。這套四驅系統還能夠控制扭矩控制的線性輸出，面對場地里單邊橋和駝峰橋等科目時均能輕松通過。熄火后，可通過分動器將后軸的駐車制動力傳遞給前橋，從而實現四輪駐車。

當面對炮彈坑、交叉軸的復雜坡道時，車輛可能會出現車輪懸空失去動力的情況。此時福特游騎俠Ranger搭載的伊頓前/后橋電子控制機械式差速鎖即可發揮作用。當一側車輪打滑或懸空時，由電控按鈕控制差速鎖，使左右半軸完全鎖合，將牽引力100%傳遞到有效車輪，把車輛成功“拽”出困境。電子控制機械式差速鎖操作簡便，可根據駕駛員的要求提供前/后橋的完全鎖止，并能在按下開關后200毫秒內實現鎖止。

無論是面對砂石路、泥石流河道還是河灘穿越，福特游騎俠Ranger都能在智能越野系統的幫助下游刃有余地通過。越野涉水探測、越野透明底盤、越野信息顯示、越野蠕行模式和越野轉彎輔助等針對越野場景的便利功能，讓車輛不僅可以“飛沙走石”，還能在河道中“激流勇進”。

在全新一代福特游騎俠Ranger看來，皮卡的使用場景不單單是越野，也要滿足車主日常駕駛的需求，高速快、市區靈活，高效省油都要兼顧。

全新一代福特游騎俠Ranger搭載的是2.3L EcoBoost汽油發動機，它的額定功率190kW，最大扭矩450 N·m，能夠在1000rpm時迸發出220N·m的低速扭矩，更符合皮卡使用工況。

此外，福特游騎俠Ranger還提供2.3T全新PUMA柴油發動機，其額定功率137kW，最大扭矩470N·m，低速扭矩達到260N·m/1000rpm，性能媲美上代車型所搭載的3.2T發動機。

在變速箱方面，除山林四驅/兩驅手動版采用6速手動變速箱之外，其余車型均采用來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

市區和高速駕駛的時候，平順的換擋性能可以帶來舒適的駕駛體驗，實現強勁動力與高效燃油經濟性的完美組合，讓皮卡的使用場景更加豐富。

在駛入號稱“魔鬼山路”的東川49道拐后，福特游騎俠Ranger出色的懸掛系統和底盤調校發揮出了最大的優勢。福特游騎俠Ranger采用兩種懸掛系統，山林版和探跡版車型搭載前雙叉臂/后鋼板彈簧，野地版則搭載前雙叉臂/后多連桿+瓦特連桿。瓦特連桿結構簡單、重量輕，可以有效抑制車尾90%的橫向擺動，提升車輛在復雜路況下行駛的穩定性，并實現越野性能與公路性能的完美平衡。

面對接踵而至的回頭彎，福特游騎俠Ranger憑借出眾的底盤系統從容應對，在確保了駕駛樂趣的同時，令車輛始終保持在安全可控的狀態。

百變后斗

后斗是每一臺皮卡的靈魂所在，而福特游騎俠Ranger的后斗堪稱一個“百寶箱”。后斗尺寸高達1458×1584×545mm，載貨能力更強且裝卸更簡便。貨箱內提供多達36個全場景改裝預留錨點，兼容各式各樣的前裝/后裝改裝件；配備了4個可調節的繩鉤卡扣，能實現無極懸停調節，全面滿足裝載自行車、槳板、路亞裝備等多場景需求。

福特游騎俠Ranger還在后斗兩側全系標配內置式后斗鋼制側踏板，方便用戶上下車取物，其最大可承受140公斤重量，擁有100萬次踩踏預留設計，經久耐用。

Zone Lighting車周照明系統讓夜晚工作更為便利，更可在車內進行燈光照射方向的選擇。同時，2500N強承載尾門可實現單手輕松開關尾門。

此外，福特游騎俠Ranger還擁有同級出色的牽引能力，是通過極其嚴格的測試后才標定出的，其中汽油版提供2.9噸牽引能力，柴油版則提供3.0噸牽引能力。智能的牽引模式讓加速/剎車都更加穩定、可控、安全和舒適。

智能進階

福特游騎俠Ranger探跡版、野地版還支持CarPlay、手機/智能穿戴手表藍牙鑰匙等功能，無縫銜接智聯世界，為用戶打造一個“移動智能座艙”

在智能駕駛輔助上，福特游騎俠Ranger全車配備超30個高精度傳感器，包括12個超聲波雷達、4個高清環視攝像頭、4個高清側視攝像頭、1個毫米波雷達、4個角雷達、2個前視單目攝像頭、2個視覺/傳感器高效能芯片，擁有傲視同級的智能駕駛輔助功能，極大地減輕用戶長途行駛時的疲勞感，實現行業領先的無憂智行體驗，堪稱智能皮卡“天花板”。

世界上只有兩種皮卡，一種是福特、一種是其他。世界上有多種生活方式，但是福特游騎俠Ranger帶給你的是一種很新的生活方式。它讓你可以毫無顧忌的去野外，去看大好河山，去跟城市的繁忙暫時告別，去擁抱那個本來的自己。

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