阿維塔12的上市帶來了很多看點，炫酷的設計、科幻的配置以及合理的價格，此時智界S7或許在瑟瑟發抖。

前后腳發布的智界S7和阿維塔12必有一戰，雖然這兩款車均屬于華為生態品牌旗下的產品，然而“同門之爭”往往更加殘酷；因為這兩款車的準用戶們已經開始對比“含華量”，在一脈同源的前提下只有去拼硬實力，華為這個標簽把兩車拉到了一條起跑線上。

誰能勝出呢？

廢話不多說，讓數據說話。

基礎參數對比

阿維塔12車身尺寸為5020*1999*1460毫米，軸距3020毫米，屬于中大型轎車；用前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架，提供后驅和四驅雙選項。配合265/45 R20/21的超大尺寸輪轂和輪胎，側面看起來非常有張力。

智界S7車身尺寸為4971*1963*1477毫米，軸距2950毫米，屬于中大型轎車但略小于阿維塔12；懸架結構相同，也有后驅和四驅雙選項。使用245/45 R19/20輪轂和輪胎，標準低于阿維塔12，看起來會略比阿維塔12小一點。

動力對比

阿維塔12后驅版搭載后置230kW/370N·m的電動機，可做到6.7秒破百；四驅版標準達到425kW/650N·m，破百只要3.9秒，性能相當強悍。

智界S7后驅版搭載215kW的電動機，加速成績目前還未確定；四驅版破百只要3.3秒，最大功率是365kW，功率低但加速快主要得益于該車偏低的整備質量。

續航和電池類型對比

阿維塔12:

• 后驅版700公里續航
• 四驅版650公里續航

采用寧德時代三元鋰電池，支持800V高壓充電。

智界S7:

• 后驅短續航版550公里
• 后驅長續航版705公里
• 后驅超長續航版800公里
• 四驅版630公里

采用江蘇時代的動力電池，低配版用磷酸鐵鋰電池，其他版本為三元鋰和磷酸鐵鋰電池混搭；江蘇時代是寧德時代的子公司，磷酸鐵鋰電池的能量密度低于三元鋰電池，但只要電池組容量夠大也能實現更長的續航里程。只不過低溫工況還是三元鋰電池占優勢，所以高端車普遍采用各類三元鋰電池，極少數車輛用磷酸鐵鋰。

綜上所述，阿維塔12的車身尺寸要比智界S7略大，輪轂和輪胎的標準更高；兩車后驅版本性能預計相當，智界S7四驅版加速略快但均為三秒級。續航里程是后驅版的智界S7有優勢，四驅版本則是阿維塔12有優勢。

但是在智駕系統和科技感兩方面卻是阿維塔12有明顯領先優勢，這是沒有爭議的。

• 智界S7頂置激光雷達，只能看到一個
• 阿維塔12標配三個隱藏式激光雷達
• 采用電子內外后視鏡
• 未配備后擋

兩車智駕系統均來自華為，算力孰高孰低目前還未確定，不過僅從激光雷達和電子后視鏡兩點似乎已經能初步得出結論。

價格對比

智界S7的標準相比阿維塔12略低，價格有沒有更低呢？

預售價為:

• 后驅短續航版，25.8萬元
• 后驅長續航版，29.8萬元
• 后驅超長續航版，32.8萬元
• 四驅版，35.8萬元

阿維塔12后驅版指導價為30.08萬元，其對標的是智界S7后驅長續航版，價格只高了1000元！阿維塔12沒有一款價格與智界S7超長續航版相當的選項，該版本撇開不談。

最終需要對比四驅版，阿維塔12四驅低配版售價為34.08萬元，高配版售價40.08萬元。

智界S7四驅版預售價比阿維塔12四驅低配版高了1.78萬元，與其高配版差價較大無需對比。

兩車存在價格非常相近的版本，所以對比是難免的，那就再來看一看中控臺的對比，圖1為阿維塔12，圖2為智界S7。

結論:智界S7后驅版對標阿維塔12有些壓力，其在智能科技配置方面落了下風，輪轂和輪胎也有懸殊；而四驅版的懸殊也基本相當，所以智界S7必須有高于阿維塔12的配置才能取勝。可是阿維塔12基本沒有留下可以超越的空間，因為這三個版本都標配了L2級輔助駕駛系統，全景天幕、真皮覆蓋材質方向盤、真皮座椅且支持前排加熱、通風和按摩，后排座椅支持加熱，最低用14聲道音響系統、四驅版標配27聲道音響系統，自動空調有分區溫控和系列凈化過濾裝置。

后驅版和四驅低配版的阿維塔12只是沒有配備可調懸架和自動開合車門等配置而已，其次則是光感天幕。

能塞進車里的配置阿維塔12基本都裝上了，也就是說智界S7的配置水平最高也就是這個標準；有可能拉開差距的只剩下高低和硬度可調懸架，但是阿維塔12提供該配置的選裝，費用為20000元。

阿維塔12給智界S7帶來很大壓力，似乎留給這臺車的選項只有對價格進行調整，好在還沒有正式上市；不過這兩臺車的對比也給其他車企提了個醒，那就是如果要進入華為生態品牌矩陣的話，同級車難免會出現這樣的正面對決。

最終不論孰勝孰負都是車企買單，華為并沒有損失，甚至可以通過這種方式來篩選。曾經沒有發現這個問題無非是問界和極狐沒有正面交鋒，所以從智界和阿維塔開始，這個問題就值得思考了。

編輯:天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評

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