12月16日，北京市相關(guān)部門(mén)出臺(tái)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車(chē)道路測(cè)試管理細(xì)則》，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí))高速公路道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一，將本著“安全為先”的原則，正式在京啟動(dòng)指定高速公路的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè)。梅賽德斯-奔馳將積極與各相關(guān)部門(mén)開(kāi)展合作，為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，為中國(guó)客戶帶來(lái)安全、可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

自1986年開(kāi)展“普羅米修斯”計(jì)劃進(jìn)行自適應(yīng)巡航測(cè)試，到成為全球唯一擁有L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛、L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車(chē)“雙持證”的車(chē)企，再到2021年起在中國(guó)開(kāi)展L3級(jí)系統(tǒng)封閉場(chǎng)地測(cè)試，梅賽德斯-奔馳一直是汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的開(kāi)拓者，致力于將汽車(chē)打造成生活的“第三空間”。

梅賽德斯-奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng):安全可靠“雙備份”

為了讓L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更適應(yīng)中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施和交通路況，早在該系統(tǒng)全球研發(fā)之初，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)就深度參與其中。自2021年，梅賽德斯-奔馳通過(guò)在中國(guó)的封閉場(chǎng)地測(cè)試和驗(yàn)證，不斷提升系統(tǒng)表現(xiàn)。本土研發(fā)工作的重點(diǎn)包括讓系統(tǒng)能適配中國(guó)的標(biāo)志標(biāo)線、施工區(qū)、公交車(chē)道和潮汐車(chē)道等特殊車(chē)道，并不斷優(yōu)化加塞等場(chǎng)景的邏輯、算法和參數(shù)等。

在德國(guó)，梅賽德斯-奔馳根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，已在S級(jí)轎車(chē)和純電EQS上推出可選配的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。搭載這套L3級(jí)DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的車(chē)輛允許駕駛員在交通高峰或擁堵期間，在寬度適宜的德國(guó)高速路段，以最高60公里/小的速度啟用L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛模式。系統(tǒng)激活期間，駕駛者可以不必關(guān)注交通路況，而是將注意力集中在車(chē)內(nèi)辦公、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、看視頻等活動(dòng)。

梅賽德斯-奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全穩(wěn)定表現(xiàn)源于對(duì)“安全為先”原則的堅(jiān)守和多年來(lái)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)積累和不斷創(chuàng)新。工程師、法律專(zhuān)家、合規(guī)專(zhuān)家、數(shù)據(jù)保護(hù)專(zhuān)家以及倫理專(zhuān)家都一同參與其中，以確保新技術(shù)的應(yīng)用合法合規(guī)。

冗余系統(tǒng)則是L3級(jí)自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行的關(guān)鍵要素。在搭載多個(gè)傳感器的基礎(chǔ)上，DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)可根據(jù)有條件自動(dòng)駕駛的安全需要，額外配備了傳感器，包括:激光雷達(dá)、立體多功能攝像頭、后置多功能攝像頭和麥克風(fēng)，以及車(chē)輪濕度傳感器。選裝該L3級(jí)系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)和純電EQS還配備轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及車(chē)載電控的冗余系統(tǒng)，即使其中任何一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障，汽車(chē)仍能保持機(jī)動(dòng)性，并時(shí)刻確保可由駕駛員安全接管。

目前，梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)L3級(jí)系統(tǒng)的優(yōu)化，以期在本年代末可實(shí)現(xiàn)在高速公路上適用高達(dá)130公里的時(shí)速。

自動(dòng)駕駛開(kāi)拓者:全球唯一L3級(jí)、L4級(jí)“雙持證”車(chē)企

作為汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的先行者，梅賽德斯-奔馳早在1986年便開(kāi)展了“普羅米修斯”計(jì)劃，開(kāi)始了對(duì)自動(dòng)駕駛的研究，致力于探索未來(lái)的出行。2013年，S 500智能駕駛實(shí)驗(yàn)車(chē)自主行駛完成了長(zhǎng)達(dá)100公里的旅程，向全世界展示了未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的可能性。

目前，梅賽德斯-奔馳已成為全球唯一擁有L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛、L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車(chē)“雙持證”的車(chē)企。2021年年底，梅賽德斯-奔馳在德國(guó)榮獲全球首個(gè)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證，并于2022年5月在德國(guó)市場(chǎng)率先推出搭載該系統(tǒng)的車(chē)型。2022年，梅賽德斯-奔馳L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車(chē)系統(tǒng)在德國(guó)獲得全球首個(gè)商用許可。2023年上半年，梅賽德斯-奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)先后在美國(guó)的內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州獲得商用許可。

在推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)的同時(shí)，梅賽德斯-奔馳不斷在汽車(chē)安全領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，以2050年實(shí)現(xiàn)“零致命性交通事故”為愿景，從L2級(jí)到L3級(jí)再到L4級(jí)，本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度穩(wěn)步驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和落地，為客戶帶來(lái)更安全、更可靠、更舒適的出行體驗(yàn)。

中國(guó)研發(fā)實(shí)力結(jié)合全球經(jīng)驗(yàn):打造更懂中國(guó)客戶的產(chǎn)品

在中國(guó)，梅賽德斯-奔馳將全球研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新相結(jié)合，并與中國(guó)合作伙伴展開(kāi)合作，積極配合相關(guān)法規(guī)，為中國(guó)客戶帶來(lái)量身定制的產(chǎn)品。今年，梅賽德斯-奔馳在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上推出了由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛功能，其覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)高速與城市快速路段，可實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)、自動(dòng)超越慢車(chē)。這是一套梅賽德斯-奔馳專(zhuān)為中國(guó)客戶量身打造的L2+智能駕駛系統(tǒng)，例如，在車(chē)速達(dá)到50公里/小時(shí)即可啟用自動(dòng)變道功能。

自2005年以來(lái)，以首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型E級(jí)車(chē)為開(kāi)端，梅賽德斯-奔馳不斷加大研發(fā)投入，以更好地滿足中國(guó)客戶的需求。這18年來(lái)，中國(guó)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展成為德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，梅賽德斯-奔馳于2021年、2022年先后在北京和上海啟用了全新研發(fā)中心。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還與中國(guó)合作伙伴們展開(kāi)廣泛合作，包括和清華大學(xué)在可持續(xù)交通領(lǐng)域有著超過(guò)10年的產(chǎn)學(xué)研合作。

梅賽德斯-奔馳持續(xù)發(fā)掘和培養(yǎng)本土人才，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷壯大，至2023年年底，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模將增長(zhǎng)至2,000人。梅賽德斯-奔馳通過(guò)各前沿技術(shù)領(lǐng)域精專(zhuān)人才的協(xié)同創(chuàng)新，不斷為中國(guó)客戶帶來(lái)更多專(zhuān)屬產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)為全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)更多中國(guó)靈感。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳希望未來(lái)繼續(xù)配合中國(guó)相關(guān)部門(mén)，將相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)帶給中國(guó)客戶，為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展貢獻(xiàn)己力。

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