作為長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代共同打造的全新品牌，阿維塔自成立起便備受關(guān)注，不少人期待其能帶來(lái)顛覆市場(chǎng)的產(chǎn)品。在眾人的期待下，阿維塔11出現(xiàn)了。如今，阿維塔又再度推出阿維塔12。

售價(jià)30萬(wàn)元起，憑什么？

作為阿維塔旗下第二款車型，阿維塔12售價(jià)30.08萬(wàn)到40.08萬(wàn)元。乍一看，這個(gè)售價(jià)在“價(jià)格戰(zhàn)”激烈的當(dāng)前市場(chǎng)似乎略顯“高調(diào)”了些，畢竟作為華為“親兒子”的智界S7預(yù)售價(jià)都才25.8萬(wàn)元起，最近兩個(gè)月更是極少有新車起售定價(jià)高于25萬(wàn)。所以，許多人第一眼看到這個(gè)價(jià)格第一眼，都會(huì)問(wèn)一句:它憑什么？

所以阿維塔12到底憑什么呢？

如果說(shuō)新車“領(lǐng)先十年”的充滿未來(lái)感的外觀只是小小的開(kāi)胃菜的話，那阿維塔12所搭載的智能科技系統(tǒng)則是其實(shí)現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”的重頭戲。

相比一些搭載了個(gè)智駕系統(tǒng)就宣稱自己是“智能天花板”的車企，阿維塔從此前的11到現(xiàn)在的12都一直堅(jiān)持“實(shí)事求是”，在不夸大的基礎(chǔ)上真正做到了智能全覆蓋。

比如在用戶關(guān)注的智能駕駛方面，阿維塔12不僅搭載華為MDC 810輔助駕駛芯片，更搭配12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，以及行業(yè)最高規(guī)格的3個(gè)激光雷達(dá)。其中，華為MDC 810輔助駕駛芯片總算力更達(dá)到達(dá)到了400 TOPS，真正做到“遙遙領(lǐng)先”。

在領(lǐng)先的硬件基礎(chǔ)上，阿維塔12搭載了高階智駕ADS 2.0。這套涵蓋高速和城區(qū)道路的智駕系統(tǒng)，已經(jīng)擺脫了對(duì)高精地圖的依賴，從今年第四季度開(kāi)始，可用場(chǎng)景將逐步拓展至全國(guó)各級(jí)地區(qū)，而且具備大數(shù)據(jù)共享和持續(xù)優(yōu)化的能力。此外其還具備了輕微靠左避讓、擁堵防插隊(duì)跟車等老司機(jī)級(jí)別的進(jìn)階能力。

值得注意的是，為了進(jìn)一步提升整車安全性，阿維塔12全系標(biāo)配19項(xiàng)主動(dòng)安全功能，不僅支持AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，還支持GAEB異形障礙物緊急制動(dòng)、RAEB后向自動(dòng)緊急制動(dòng)、LAEB低速自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，真正做到為用戶安全出行保駕護(hù)航。

除此之外，阿維塔12還搭載全新的HarmonyOS 4.0鴻蒙系統(tǒng)。該系統(tǒng)無(wú)論是從操作的流暢度還是UI界面的美觀度來(lái)說(shuō)，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了看齊旗艦級(jí)手機(jī)和平板的效果。并且，其除了能與中控大屏和35.4英寸的4K遠(yuǎn)端屏得到充分聯(lián)動(dòng)外，也能和手機(jī)、平板等智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

同時(shí)，在阿維塔12上，華為ADS的SR渲染不僅能呈現(xiàn)在儀表上，更能進(jìn)入中控大屏，渲染警車、救護(hù)車、校車等更多車輛信息，UI也更精細(xì)。據(jù)余承東所說(shuō)，華為ADS的學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力已經(jīng)達(dá)到了2.8E。

阿維塔12顛覆了什么？

如果說(shuō)阿維塔12的價(jià)格算是它的一個(gè)“顛覆項(xiàng)”的話，那“領(lǐng)先十年”的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該算是該車的第二個(gè)“顛覆項(xiàng)”了。

定位為中大型轎車的阿維塔12擁有5020×1999×1460mm的車身三圍，但通過(guò)車身側(cè)面筆直且鋒利的腰線設(shè)計(jì)，該車不僅不顯臃腫，反而自帶一種與生俱來(lái)的動(dòng)感。

與此同時(shí)，車頭的LED燈帶更使新車在車流之中都極具辨識(shí)度，而布置在擋風(fēng)玻璃下方的Halo交互屏，則能根據(jù)車主的需求自定義顯示各種內(nèi)容，以呈現(xiàn)出不同的迎賓效果，提供了一種全新的車內(nèi)外交互方式。

此外，新車還開(kāi)創(chuàng)性地打造了無(wú)后舷窗掀背設(shè)計(jì)，這也意味著它的正后方視野將完全依賴于車內(nèi)的流媒體后視鏡來(lái)提供。如果消費(fèi)者想享受更極致的科技感，還可以選裝流媒體外后視鏡的配置，用車內(nèi)三個(gè)獨(dú)立屏幕，徹底取代了所有的物理后視鏡。

進(jìn)入車內(nèi)，相比一味強(qiáng)調(diào)“豪華”的車型，阿維塔12的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重隱藏在豪華配置下的關(guān)于用戶“人性”與“溫暖”的情感內(nèi)核。

無(wú)論是超豪華的環(huán)擁式感應(yīng)座艙，還是全系標(biāo)配Nappa真皮方向盤(pán)，亦或是類麂皮頂棚都帶來(lái)柔和溫暖感，在不經(jīng)意中透露出新車對(duì)用戶的關(guān)懷。

當(dāng)然，阿維塔12為用戶做到的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為了進(jìn)一步提升車內(nèi)舒適度，新車還搭載了首創(chuàng)的前排全體感雙零重力宇航座椅，該座椅不僅能帶來(lái)零壓感受，還有5種按摩模式選擇。

同時(shí)，新車還搭載同級(jí)別最多的27個(gè)高保真揚(yáng)聲器、同級(jí)唯一行業(yè)首創(chuàng)量產(chǎn)的全天候零延遲超清電子外后視鏡和行業(yè)首創(chuàng)全天際智能光感變色穹頂。其中，全天際智能光感變色穹頂可變面積不僅高達(dá)1.68平方米，更支持5檔亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、前后分區(qū)控制等功能，真正做到讓用戶有“身臨其家”的感覺(jué)。

更令人驚喜的是，為了改變新能源轎車后排只能坐“矮板凳”的行業(yè)短板，阿維塔12還在后排座椅下方采用“雙能量井”腳踏下潛設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能做到在不增加整車高度和不犧牲電池離地間隙的前提下，使乘員頭部空間顯著增加25mm。

但可以肯定的是，憑借強(qiáng)大的硬實(shí)力和其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，阿維塔12已經(jīng)在一眾高端新能源車中脫穎而出。

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