對于電動車來講，15萬上下的價位是很好介入的方向，在最近新上市的車型中，相對有關注力的車型就是啟辰VX6。車輛定位上是一臺緊湊型SUV，但實際卻擁有2850毫米的大軸距，空間上絕對能打。從具體售價來看，指導價格在14.19~15.99萬之間，一共推出三款車型，續航方面都在520公里，而今天要和大家具體評測的是頂配版本的2023款 520 Max。

啟辰XV6可以說是走的科技路線，臉部重點塑造未來感，上方日間行車燈采用菱形元素設計，而貫穿式燈帶又運用了心電圖元素。大燈組則需要再往下去看，遠近光燈都是LED光源，穿透力非常不錯，功能上擁有自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉。而往下方進氣口的位置去看，大面積封閉處理，好像給車輛披上了鎧甲，有一種隨時在戰斗的味道。

回歸到實用的地方，雖然是緊湊型SUV，但尺寸很有看點，從具體數據來講，長寬高在4658×1890×1656毫米，車身軸距在2850毫米。側面其實挺簡潔，主要是用線條去勾勒形象，帶有一定的曲面元素，門把手是隱藏式設計，而車輛D柱位置的三角窗面積挺大，坐在后排不會覺得壓抑。底部輪轂采用雙色處理，黑色面積相對較大，在白天會更加凸顯光影元素，具體是在19英寸。

車尾采用寬體設計，底部擴散器造型很夸張，貫穿式尾燈和前臉呼應，兩側有菱形燈帶，中間則是心電圖的燈帶。而后備廂同樣屬于實用型，打開之后底部很平整，常規容量是在490L。

進入啟程XV6車內，方向盤造型挺奇特，但手感上面沒有大的問題，采用皮質材料包裹，前方是10.25英寸的純液晶儀表屏。中控屏幕就會大上很多，尺寸來到14.6英寸，提供了4G車聯網以及OTA升級，語音控制可以通過你好小辰進行喚醒，而車機優化并不差，內置燈塔OS系統，聽名字很多人會覺得沒有陌生，但上手使用邏輯基本都是通用的，中控屏下方是空調出風口，并且邊框帶有一定的金屬質感。車輛雖然是緊湊型定位，但實際是主打大空間，通過多變化的座椅布局，可以營造出各種使用場景，比如說后排放倒之后，可以變成一張午睡的大床。

寫到最后，從動力角度看，車輛提供一臺前置單電機，電動機總功率在160kW，電動機總扭矩在275N·m。家用可以說是恰到好處，調校風格不算太過激進，但該有的提速感是沒有少，運動模式下百公里提速在8秒。車輛搭配前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛組合，調校風格依舊是以舒適為主，所以在面對一些顛簸路面，后排乘坐人員的感受挺棒。在城市中駕駛，車輛雖然沒有提供多層隔音玻璃，但依舊是很安靜，但車速上去之后，風噪以及電流的聲音就會逐漸出現。對于啟辰VX6，你還有什么地方需要了解嗎？可以發表留言進行討論。

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