曾幾何時(shí)，一說(shuō)到日系車，人們腦海里的固有印象就是:“好開(kāi)、省油、持久，一車傳三代，人走車還在。”三十年河?xùn)|，隨著時(shí)代的發(fā)展，這個(gè)印象有了變化。首先，傳統(tǒng)的汽車性能、智能和節(jié)能表現(xiàn)已經(jīng)不能滿足新時(shí)代和新用戶的需求。其次，國(guó)產(chǎn)車的崛起，把日系車僅有的優(yōu)勢(shì)也慢慢擊碎。

大家可能會(huì)覺(jué)得小編是U型鎖，其實(shí)真不是。要是您真的把同價(jià)格級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車和日系車?yán)鰜?lái)對(duì)比，您就會(huì)知道，日系車的時(shí)代真的過(guò)去了。今天，小編就以日系車2023款鋒蘭達(dá) 2.0L CVT領(lǐng)先版，和國(guó)產(chǎn)車2023款長(zhǎng)安歐尚Z6 1.5T DCT智航型(經(jīng)銷商報(bào)價(jià)11.99萬(wàn)元)為例，看看是日系更強(qiáng)？還是國(guó)產(chǎn)崛起？

品牌名氣大，不是智能拉胯的理由

如果讓現(xiàn)在的人去開(kāi)10年前的車，肯定會(huì)有很大的失落感，其中差距最大的地方就是智能化體驗(yàn)。

鋒蘭達(dá)

長(zhǎng)安歐尚Z6

智能座艙上，長(zhǎng)安歐尚Z6最讓人覺(jué)得驚喜的，是三大核心智能化配置:第一、全球首創(chuàng)全場(chǎng)景智慧車外語(yǔ)音，它能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的語(yǔ)音操控功能:比如當(dāng)你和朋友逛完街，手里拿著大包小包很多東西，放在地方的話又會(huì)散成一團(tuán)。此時(shí)，你只需要對(duì)著車說(shuō)一句:Z6 打開(kāi)背門(mén)，長(zhǎng)安歐尚Z6就可以自動(dòng)打開(kāi)后備箱，讓你輕松放置物品。同理，喊出相應(yīng)語(yǔ)音指令，也可以實(shí)現(xiàn)關(guān)閉后備箱、出庫(kù)/入庫(kù)、燈光秀等操作，讓生活充滿科技儀式感。

長(zhǎng)安歐尚Z6-車外人臉識(shí)別系統(tǒng) 刷臉上車

另一個(gè)十分方便的功能就是紅外光感內(nèi)外雙攝人臉識(shí)別，比如當(dāng)你出門(mén)忘帶車鑰匙，沒(méi)必要回家去拿，直接用面部識(shí)別就可以解鎖車門(mén)上車。上車后，繼續(xù)面部識(shí)別，直接按下啟動(dòng)鍵開(kāi)啟車輛。另外還有調(diào)節(jié)座椅記憶、疲勞監(jiān)測(cè)等體驗(yàn)，都是自動(dòng)開(kāi)啟，既方便又安全。最有趣的就是“空間傳送”三指雙飛屏，它結(jié)合了車內(nèi)中控屏、智慧小歐屏和儀表屏幕，可以實(shí)現(xiàn)屏幕界面信息和功能之間的切換傳送。比如開(kāi)車途中，小孩兒鬧騰不聽(tīng)招呼，難道還要停下車來(lái)打一頓嗎？不用！用三個(gè)手指在中控屏上左劃，把導(dǎo)航信息傳送到儀表屏幕，中控屏打開(kāi)動(dòng)畫(huà)片，它比你更懂如何讓小孩安靜下來(lái)。

除此之外，長(zhǎng)安歐尚Z6還有無(wú)麥車載KTV，不需要話筒就可以直接收音，演唱效果堪比KTV豪華包間，一家人都可以唱，歡樂(lè)氛圍更濃厚；GRS2.0手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)著車機(jī)大屏比OK手勢(shì)即可進(jìn)入賽道模式，勝利手勢(shì)啟動(dòng)車內(nèi)拍照、比心手勢(shì)自動(dòng)歌曲收藏，不必親自挨個(gè)點(diǎn)擊，更加方便。

智能駕駛，誰(shuí)的表現(xiàn)更突出？

作為日系品牌車型的智能化擔(dān)當(dāng)，鋒蘭達(dá)在智能駕駛上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

鋒蘭達(dá)

鋒蘭達(dá)搭載了全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等核心配置，在道路跟車、變道和擇機(jī)超車這些實(shí)際智駕體驗(yàn)上表現(xiàn)不錯(cuò)。但可惜的是并線輔助，在防止車輛并線碰撞危險(xiǎn)上，保障力不足。另外鋒蘭達(dá)跟長(zhǎng)安歐尚Z6相比，也沒(méi)有360°全景影像、540°透明底盤(pán)等，車主對(duì)車身周圍的情況也不能直觀了解。

長(zhǎng)安歐尚Z6

相比之下，長(zhǎng)安歐尚Z6搭載了領(lǐng)航員級(jí)的12大主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括5大行車輔助、5大并線輔助和2大前向預(yù)警輔助。能實(shí)現(xiàn)在車輛行駛過(guò)程中自動(dòng)保持車距和提升降低速度，遇到大車及時(shí)減速，超車時(shí)加大橫向距離，上下匝道執(zhí)行效果更靈敏等。除此之外，該車具備EaglePilot7.0 全語(yǔ)音代客泊車系統(tǒng)，比如語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)車輛出庫(kù)/入庫(kù)。根據(jù)記憶泊車設(shè)置，在100米處，手機(jī)APP就可以操控車輛開(kāi)出庫(kù)，到你的位置接駕。有了這個(gè)功能，新手司機(jī)再也不必面臨，在朋友面前無(wú)法倒車入庫(kù)的尷尬場(chǎng)面了。

價(jià)格更低，長(zhǎng)安歐尚Z6動(dòng)力更猛？

長(zhǎng)安歐尚Z6

鋒蘭達(dá)

最后提及一下動(dòng)力性能部分，長(zhǎng)安歐尚Z6搭載藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的，最大馬力181Ps、峰值扭矩300N·m、百公里加速時(shí)間7s級(jí)。整體動(dòng)力表現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中屬于前端水平，超過(guò)大多數(shù)同級(jí)國(guó)產(chǎn)以及幾乎全部同級(jí)合資車型。相比之下，鋒蘭達(dá)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力171Ps、峰值扭矩205N·m，百公里加速時(shí)間9s級(jí)。作為資深燃油車迷，兩臺(tái)車小編都試駕過(guò)，從起步加速來(lái)看，鋒蘭達(dá)要更示弱于長(zhǎng)安歐尚Z6，能明顯感受到鋒蘭達(dá)的動(dòng)力響應(yīng)要慢很多，幾乎沒(méi)有推背感。另外在跑山?jīng)_坡的時(shí)候，長(zhǎng)安歐尚Z6只需要稍微加大一點(diǎn)油門(mén)就上去了，鋒蘭達(dá)則要更用力。

總體來(lái)看，從車型品質(zhì)來(lái)說(shuō)，日系車的時(shí)代確實(shí)已經(jīng)過(guò)去。我們應(yīng)該用新的眼光看待國(guó)產(chǎn)與合資的差距。相比之下，長(zhǎng)安歐尚Z6智能座艙體驗(yàn)、智能駕駛、性能動(dòng)力都優(yōu)于鋒蘭達(dá)。至少在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV上，國(guó)產(chǎn)車和日系車誰(shuí)更強(qiáng)，答案很明顯。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。