在一場手機發布會上，華為常務董事余承東喊出“遙遙領先”后，讓華為又一次站到了聚光燈下，無形之中也將其他友商狠狠地摁倒在地上摩擦。

就因為余總的一句話“遙遙領先”，成功在手機市場上拿回主導權。然而3C數碼的“遙遙領先”僅僅是個開端，華為對外號稱花了5個億巨資研發的新款車型——問界新M7，在新車發布會上，余總更是多次喊出了多項表現都“遙遙領先”。

這5億究竟花在哪里了？

傳統車型中期改款為了控制成本實現利潤最大化，通常熱衷于在前臉格柵、車燈、配置等方面大做文章。而問界新M7卻選擇反其道而行，選擇在結構安全、舒適、智駕輔助等幾大維度進行大刀闊斧的煥新升級。彼時，余總非常有自信表示:“我們花了5個億，在消費者看得見和看不見的地方，扎扎實實用最好的技術、最好的材料去優化。”

這不難理解，華為的企業價值觀與造車態度，并不是靠喊口號喊出來的，而是真的要靠高標準安全結構設計。問界新M7重新開模打造的車身結構，采用了更多超高強度鋼和CBS復合車身材料，使得全車高強度鋼和鋁合金占比高達80.6%。

斥巨資重塑安全性能，最終的成效如何？

此前的報道中，中國汽研Super Crash項目對問界新M7與重型卡車雙車碰撞，模擬常見重卡失控后側翻壓頂測試。滿載高達30噸的重卡，在12倍車重的側翻沖擊下，問界新M7的A柱、A柱上邊梁及車體外觀無明顯變形，四門也能正常開啟，車體結構保持完好，車內乘員頭部空間充足。

其實，問界新M7還在A、B柱區域引入了CBS復合材料，以及電池包兩側熱成型鋼嵌套鋁合金型材，能夠進一步提升車體結構強度，使駕駛艙不變形，保證駕乘人員的生存空間。經過全新設計打造的問界新M7用新結構、新材料重鑄的安全車身，毫無疑問又將會“遙遙領先”同類型競品。

智能安全天花板

問界新M7的主動安全升級屬于重量級的優化，新車搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，首次加入了一顆激光雷達，這套系統厲害之處在于，利用多傳感器融合感知系統和的GOD2.0網絡，做到了“既能看得懂物又能看得懂路”，例如在隧道出入口的明暗變化、雨雪天氣下的視線與感知受阻、異形大車的低速行駛、道路施工侵占、開門殺等現實情景下，ADS 2.0系統都可以感知、預判，且快速做出安全決策。

在發布會現場，通過演示正車尾靜止車+行人混合場景與側翻車的場景中，問界新M7在ADS 2.0系統助力下最高成績達到了90km/h剎停時速，實現了更強的前瞻預判性能。因此，這套ADS2.0系統的主動安全水平，完全可以在關鍵時刻為駕駛員規避風險。

無圖智駕 全國都能開

除了主動安全能力增強之外，各大車企都在卷高階智能輔助駕駛功能，問界新M7也做好了狙擊特斯拉FSD純視覺系統的準備。

余總在本次發布會上，無比激動的宣布:“在年底全國所有城市將實現城市智駕NCA功能。”同時，將不依賴高精地圖，通過系統的算法更新，無圖版城市智駕NCA也會在年底一步到位。

發布會開始前3個小時，我們也和華為智能駕駛產品總監繆軍海先生進行詳細的交流。他表示:“隨著目前HUAWEI ADS更多車型落地，GOD網絡能自行學習3D場景重建，生成大量仿真訓練數據?！蹦敲淳筒浑y理解，無圖版城市智駕NCA就是依靠這些收集到的數據，實現不依賴高精地圖輔助車輛的。這就意味著，裝配HUAWEI ADS系統的車在路上跑得越多，這套系統就會越老練。

問界新M7使用的鴻蒙智能座艙3.0，同樣沒有讓大部分消費者失望。系統底層邏輯設計方面，新增“碰一碰”車機就能無縫鏈接至Harmony OS3車機，問界M7這種全面智能化升級所帶來的使用便利，會隨著用車時間的增長與用車場景的積累，每天都能讓車主挖掘出新的驚喜。余總更是放出狠話，問界新M7車機系統“像華為Mate 60 Pro一樣流暢”。

駕控體驗方面，問界新M7升級HUAWEI DATSTM 2.0與前后懸雙FSD可變阻尼減震器，使得駕乘體驗有了越級表現。同時，問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，四驅版百公里加速4.8s，動力性能同級里亦是“遙遙領先”。滿油滿電CLTC工況下問界新M7綜合續航里程達到1300km。

除此之外，新車在內外飾方面的升級也是花了“1個小目標”，余總表示。問界新M7新增的“棉花糖”座椅，座椅填充物“更柔軟、更舒適、包裹性更強”，同時后排HUAWEI MagLinkTM拓展出的空間場景新玩法，秒變“移動的全屋智能”。在現實應用場景中，問界新M7不僅僅是加強智駕與智艙優勢，車內有效空間、乘坐舒適、娛樂設施等方面，問界新M7也多次CUE到了理想L7，在發布會上頻繁與理想L7較量。

甚至余總也毫不客氣地指出，問界新M7的多項表現都要“遙遙領先”于理想L7。

24.98萬元起售，不服就干

內卷加劇的車市，沒有什么比價格更具沖擊力！24.98萬元的起售價，問界新M7直接掀桌子了。相較于起售價足足高出7萬元的理想L7，智駕、空間、續航完全不輸于理想L7的情況下，問界新M7完全讓利于消費者，足以看出問界新M7的誠意。

市場定位上，問界新M7與理想的定位重合，同樣是瞄準了家庭用戶，但是問界新M7獲得更多華為方面的支持，其有華為高階的ADS2.0系統、鴻蒙座艙等支持，智能化、舒適性體驗遠勝于理想L7，足以展現出問界新M7產品力的強勢。再結合價格上的讓利，理想L7明顯毫無還手之力。

因此，帶著華為光環的問界新M7，具備超強智駕、百變大空間，以及強勁性能等綜合實力，兵哥有理由相信，問界新M7未來必然能夠迅速成為新能源汽車圈的一匹黑馬！

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