在剛剛開幕的2023成都車展上，大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版正式上市，2款車型的售價(jià)分別為69.38萬元和79.38萬元。新車采用限量發(fā)售的形式，全國(guó)限量1001臺(tái)。作為途銳家族首款配備啞光灰漆面的版本，這臺(tái)途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版究竟有哪些看點(diǎn)呢？今天我們就用靜態(tài)體驗(yàn)的方式帶大家好好了解一下Ta。

1、啞光灰漆面與曜黑R-Line套件很搭

在外觀上設(shè)計(jì)上，途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版與普通版車型的整體造型并沒有太大區(qū)別，依舊是延續(xù)了大眾經(jīng)典的設(shè)計(jì)美學(xué)，鋒利的線條勾勒出清晰的車身輪廓，讓整車看上去氣場(chǎng)十足。當(dāng)然，這款車外觀最大的亮點(diǎn)就是在于采用了名為啞光灰的漆面配色，經(jīng)過特調(diào)的車漆在光影之下展現(xiàn)出細(xì)膩的光澤，質(zhì)感出色。

與漆面相呼應(yīng)的便是整車配備的曜黑R-Line外觀套件了，該套件全部經(jīng)過黑色處理，除了進(jìn)氣格柵上的R標(biāo)識(shí)以外，還配備黑色門把手、黑色輪眉、黑色輪圈以及黑色擾流板等，讓整車在視覺上更具沖擊力。

側(cè)面來看，一條平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，層次感較為突出。車身尺寸方面，新車與其它3.0T版本車型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4878*1984*1697mm，軸距為2899mm，定位為中大型SUV。

車尾造型十分飽滿，尾燈組內(nèi)部有著相當(dāng)精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，下方的雙邊共兩出排氣造型并不夸張，尾廂蓋右下方設(shè)有V6標(biāo)識(shí)。

2、車內(nèi)用料沒得說，中控大屏是亮點(diǎn)

來到車內(nèi)，途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版的用料十分考究，帶有雙縫線工藝的皮質(zhì)面料覆蓋整個(gè)中控臺(tái)，細(xì)節(jié)處還輔有木紋和鋼琴烤漆材質(zhì)裝點(diǎn)。無論是從材質(zhì)還是制造工藝來說，這款車都無愧于品牌旗艦SUV的名號(hào)。

三輻式多功能方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，真皮面料手感上乘，高配車型還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。兩側(cè)的功能按鍵排布合理，左側(cè)主要控制駕駛輔助功能，右側(cè)則是用來控制儀表盤顯示信息和多媒體系統(tǒng)。

12英寸儀表盤分辨率清晰，顯示效果細(xì)膩，通過方向盤上的VIEW按鍵可調(diào)整顯示模式。此外，該車還全系標(biāo)配HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

這塊尺寸達(dá)到15英寸的中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，算是途銳車內(nèi)一大亮點(diǎn)了，使用起來也比較順手，內(nèi)置CarPlay、CarLife以及原廠互聯(lián)功能，并且還支持手勢(shì)控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及WiFi熱點(diǎn)。而空調(diào)控制區(qū)域和座椅加熱/通風(fēng)控制都被集成在屏幕下方，中間的圓形home鍵提升了操作便利性。

座椅采用真皮包裹，內(nèi)部填充物厚實(shí)，對(duì)于身體的承托比較到位。前排座椅具備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并配備加熱、通風(fēng)以及按摩功能，其中按摩功能具備8種模式可選，舒適性體驗(yàn)滿分。

后排座椅的用料和填充物柔軟度與前排基本保持一致，除了具備前后位置和靠背角度調(diào)節(jié)之外，高配車型還提供座椅加熱功能。

3、智能科技安全配置豐富

在智能安全科技配置上，途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版配備并線輔助、車道保持輔助、帶跟停的自適應(yīng)巡航等功能，而帶有360度全景影像功能的智能泊車輔助系統(tǒng)可以輕松化解泊車難題。

高配的銳尊版車型還配備夜視系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與矩陣式LED大燈組進(jìn)行交互控制，閃光燈會(huì)對(duì)行人進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)也能提示駕駛者注意前方路況。

4、搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)

途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版基于MLB Evo平臺(tái)打造，動(dòng)力方面搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱，官方給到的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。

此外，途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版配備帶托森中央差速器的4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸最高可獲得70%的驅(qū)動(dòng)扭矩，后軸最高可獲得80%的驅(qū)動(dòng)扭矩，這也確保了車輛擁有更強(qiáng)的抓地力和牽引力，在越野和穿越過程中更容易脫困。

新車搭載的自適應(yīng)空氣懸架提供5種高度調(diào)節(jié)，以標(biāo)準(zhǔn)高度為基準(zhǔn)，最大上升和下降高度分別為70mm和40mm，使其能夠面對(duì)各種錯(cuò)綜復(fù)雜的地形和路況。當(dāng)然，為了讓如此龐大的車身操控起來更加靈活，高配的銳尊版車型還配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后橋上的伺服電機(jī)能夠?yàn)楹筝喬峁┳畲?度的轉(zhuǎn)向角。

總結(jié):途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版可以說是一款既個(gè)性、又全面的產(chǎn)品，它不僅延續(xù)了普通版車型上豐富的配置、出色的智能化體驗(yàn)以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，而且這款經(jīng)過特調(diào)的啞光灰漆面也讓整車的高級(jí)感有所提升。在電動(dòng)化發(fā)展如此迅猛的今天，途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是內(nèi)燃機(jī)擁躉們值得擁有的車型，最后強(qiáng)調(diào)下，這款車限量1001臺(tái)，喜歡的話可要抓緊了。

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