現在國內汽車行業發展的越來越好，國內自主品牌的造車實力越來越優秀了，國內的車展也會有無數外國人來參觀。不過顯然國內汽車品牌不會只在國內發展，在擁有實力之后，一些國內的汽車品牌也會向國外市場拓張，比如阿維塔這個汽車品牌，雖然它是地地道道的“國產血脈”，可是阿維塔旗下第二款車型阿維塔12在2023年慕尼黑車展全球首發。為什么阿維塔12會在慕尼黑車展首發，而不在剛剛過去的2023年成都車展首發呢？我們來看看這款新車的實力能不能讓你心動。

首先來說阿維塔12的外觀設計，因為它是該品牌第二款量產車型，所以也談不上什么“家族化”設計，不過這款車采用的很多設計細節都與阿維塔11比較相似，會給消費者一些熟悉的科技氣息。這款車的車身線條整體比較絲滑，不過部分線條也展現出硬朗氣息，而在前臉位置，這款車采用細長的LED燈帶當做燈組，整個前臉幾乎都被LED燈帶包裹，讓消費者感受到潮流和科技的氣息。

不過在我看來，阿維塔12這樣的設計還是有些太過前衛了，我個人并不是很喜歡這樣的設計風格，在我看來，細長的燈組設計真的非常奇怪，看起來并不美觀。不過我認為阿維塔12采用的掀背式尾門設計、無邊框車門設計以及流媒體外后視鏡等設計對年輕消費者還是有較強吸引力的，這些設計既展現出了出色的科技氣息，也能夠吸引年輕消費者的視線。

值得稱贊的，是阿維塔12采用5020*1999*1460mm的車身，軸距為3020mm，這樣的車身數據在同級別中表現較為優秀，能夠給消費者寬裕的座艙空間。在阿維塔12座艙內部，使用了較多柔軟的座椅填充物，并且在人體工程學的幫助下，該車型座椅的包裹性和支撐性都挺優秀，再加上阿維塔官方為這款車配備了座椅電動調節、前排腿托、座椅按摩等大量舒適性配置，可以讓消費者得到比較豪華的駕乘感受。

而且在座艙內部，阿維塔12通過各種優秀的科技智能配置，也能給消費者行業領先的舒適便捷體驗。我們可以看到這款車的內飾采用了極簡的設計風格，但簡約并不是單調，阿維塔12的中控臺上采用了看起來比較方正的三幅式方向盤，并且設計了懸浮式中控屏，華為鴻蒙OS車機系統配合頂流的車機芯片，可以給消費者流暢絲滑的智能互聯體驗。而在方向盤和中控屏后方，阿維塔12還設計了一條細長的屏幕，這塊屏幕不僅能夠展現出車輛行駛的相關信息，還能給消費者帶來更加便捷智能體驗，比如展現流媒體外后視鏡內容，給消費者更加優秀的視野范圍。

動力系統方面，阿維塔12單電機版本最大功率將會達到230kW，雙電機版本的車型搭載的電動機最大功率分別會達到195kW和230kW。由于阿維塔品牌的獨特性，阿維塔12搭載的電池包注定會是由寧德時代提供的三元鋰電池包，在續航方面，該車型的表現應該不會讓消費者感到失望。

綜合來說，阿維塔12這款車型比較潮流，甚至可以說是走在了潮流的最前沿，無論是從外觀設計、內飾設計還是科技配置，阿維塔12的表現都值得消費者細細品味。不過我個人并不是很喜歡這款車的外觀設計，我覺得這樣的外觀設計還是有些太過“非主流”。根據相關信息來看，阿維塔12在正式上市之后，其官方指導價很有可能會維持在30萬元-50萬元之間，如果你有足夠的預算資金，你會不會選擇這款充滿科技氣息的車型呢？

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