日前，天齊鋰業公告稱，參股的電動汽車混合鋰金屬電池制造商SES Holdings Pte.Ltd與IVANHOE Capital Acquisition Corp的業務合并已獲美國證券交易委員會批準，并將于紐約證券交易所上市天齊鋰業借SES上市在鋰金屬電池市場搶占先機，而蔚來，贛鋒鋰業等多家公司在該賽道也早有布局

持股鋰金屬電池生產商

艾芬豪是一家公開上市的特殊目的收購公司2021年7月，SES宣布與艾芬豪合并，借助SPAC模式在紐約證券交易所上市艾芬豪將于美國東部時間2022年2月1日舉行臨時股東大會審議雙方的業務合并，待臨時股東大會審議通過后，SES將會正式上市

SES的投資者包括通用汽車，現代汽車，起亞，吉利控股集團，上汽，天齊鋰業，富士康等鋰礦巨頭天齊鋰業持有SES的股份占其發行前總股本的9.34%，這也意味著天齊鋰業借SES在金屬鋰電池領域搶占先機

SES在2021年11月發布了一款名為Apollo的鋰金屬電池，曾震動整個鋰電池板塊據介紹，Apollo鋰金屬電池的容量為107Ah，重量僅為0.982Kg，能量密度為417Wh/kg，935Wh/L，是世界上首次公開展示超100Ah的單體鋰金屬電池，也是已知目前全球單體容量最大的鋰金屬電池SES預計，2022年將能提供電動汽車鋰金屬A樣品，2024年提供C樣品，2025年投產

多家公司提前布局

固態電池，金屬鋰電池被視作液態鋰離子電池的強敵，新能源汽車市場的快速發展帶動鋰電池需求大幅提升，多家企業在該賽道早有布局，力爭搶占先機。

蔚來曾在2020 NIO DAYS活動上發布了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態電池包產品，并宣布將于2022年四季度將該款固態電池裝配到旗下的量產車上當時消息一出，隔膜龍頭恩捷股份股價跌停根據消息顯示，固態鋰電池技術采用鋰，鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的液態電解液，同時也不再需要隔膜

鋰礦雙雄的另一位巨頭贛鋒鋰業在固態電池方面也早有布局中國證券報記者從贛鋒鋰業獨家獲悉，2021年12月10日，首批搭載贛鋒混合固液鋰離子電池的東風E70在江西新余進行試車儀式，預計該車型將在春節前交付目前，贛鋒鋰業子公司贛鋒鋰電已建成0.3GWh混合固液鋰離子電池生產線并投入使用，具備批量化生產能力，并在不斷提升產能

贛鋒鋰業相關負責人表示，公司實現了基于柔性固態隔膜的混合固液鋰離子電池裝車，電池在具有優良電化學性能基礎上，可以通過包括針刺，擠壓，過充，高溫熱箱等高于最嚴苛國標的濫用測試。胡啟超還介紹了SES三大并行發展方向：新材料開發平臺Hermes，汽車級大電池生產工藝開發能力Apollo，監控電池健康的人工智能安全軟件Avatar。。

中信建投表示，SES的Apollo鋰金屬電池采用了復合聚合物涂層，但并不是全固態電池，不影響隔膜的使用目前已有量產時間表的固態電池公司均為半固態產品，全固態電池量產困難重重，仍有界面導電，電池一致性等諸多問題需要解決

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