記者11日從成都國際鐵路港獲悉，2021年中歐班列實現逆勢大幅度增長，開行量超4800列，占全國比例超30%，運輸箱量超40萬標箱，開行線路已可通達歐洲上百個城市。

自2021年1月1日中歐班列首次開行以來，成渝兩地破除行政轄區壁壘，建立政府及平臺公司間常態化溝通和協調機制，重慶，成都，中國鐵路成都局集團有限公司形成三方聯席機制，定期協調班列開行中的各項問題。下一步，中國鐵路部門將進一步加強列車開行組織，不斷提升中歐班列開行質量和效率，更好惠及沿線國家和地區，企業和人民，為構建服務新發展格局，推動“一帶一路”沿線國家和地區建設貢獻力量。

據介紹，開行至今，成渝兩地累計開行中歐班列超1.8萬列，實現進出口貿易額超7000億元目前，中歐班列已成為全國開行量最多，開行最均衡，運輸貨值最高，貨源結構最優，區域合作最廣泛，運輸最穩定的中歐班列

為解決沿線持續擁堵問題，中歐班列挖掘回程貨源，打造境外調箱循環，實現回程運輸箱量超20萬標箱，回程占比達55%，班列去回程基本實現平衡，貢獻全國中歐班列回程箱量的36%，這一比重居全國中歐班列首位，有效促進集裝箱循環。。

在攜手打造外向型產業集聚地方面，成都，重慶兩港深度融合，在中西部地區形成跨境班列內陸開放極2021年，成都引進多家供應鏈管理企業，國際貿易龍頭企業，加工貿易項目等落戶港區，重慶也引進多個頭部物流，冷鏈產業園等重點項目全年成渝兩地鐵路口岸周邊引進各類項目總投資近1500億元

值得一提的是，依托中歐班列，成都中歐班列線路版圖日益擴大，2021年累計新增俄羅斯圣彼得堡，荷蘭阿姆斯特丹，英國費利克斯托，波蘭格但斯克，德國羅斯托克，英國伊明漢姆等11個站點，有效擴大中歐班列海外布局范圍。

中國國家發改委，交通運輸部多式聯運示范工程專家組成員，北京交通大學教授紀壽文表示，成渝兩地同為國家物流樞紐和中歐班列集結中心，最近幾年逐漸構建了中歐班列，中老鐵路，西部陸海新通道三大國際鐵路及鐵海聯運大通道，推動成渝地區加快融入中南半島經濟走廊，構建泛歐泛亞陸港主樞紐，更好地融入一帶一路建設在《區域全面經濟伙伴關系協定》正式生效后，兩地要深度參與全球市場的經貿往來和國際經濟合作，讓國際班列在中國西部內陸對外開放中發揮更大作用

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