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果鏈巨頭立訊精密也開始從電子消費切入汽車產業鏈，步入新能源賽道。

最近幾天，立訊精密發布公告稱，公司與奇瑞新能源汽車股份有限公司擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造公司控股股東立訊有限擬100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞相關股權

另外，立訊精密擬以總價11.04億港元收購港股主板上市公司匯聚科技74.67%股權，完善互聯產品戰略布局。截至今日收盤，Luxshare跌逾3%，報38.12元，年內該股跌近32%。

借助代工蘋果，立訊精密曾實現業績上的躍遷但與蘋果越來越深度的綁定，也使立訊精密需要面對的風險更加聚焦

自2020年開始，立訊精密的營收增速與歸母凈利潤增速下滑明顯2021年三季度財報顯示，其前三季度凈利潤為46.9億元，同比增長0.21%，但第三季度凈利潤同比下降25.28%

立訊精密開始積極拓展蘋果之外的業務領域，公司表示在消費電子，通信及汽車等領域均深度布局，堅定走多元化的產品和客戶路線，致力于實現長期可持續發展。

牽手奇瑞豪擲百億造車

新能源賽道的利潤空間給了電子供應鏈企業新的方向。

根據公告，立訊精密與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造，為立訊精密汽車核心零部件業務提供前沿的研發設計，量產平臺及出?？?。

其中，立訊精密擬認繳5億元持有合資公司注冊資本的30%，奇瑞新能源認繳11.67億元并持有注冊資本的70%的股權雙方之間的合作具有排他性，即奇瑞集團不能與其他汽車代工企業合作代工造車業務，但可以獨立代工業務或與汽車品牌企業合作代工業務等

與此同時，立訊精密控股股東立訊有限與青島五道口新能源汽車產業基金企業簽署《股權轉讓框架協議》，協議約定立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權，奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權，交易完成后，立訊有限不對奇瑞控股，奇瑞股份及奇瑞新能源構成控制《股權轉讓框架協議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權，系奇瑞控股第一大股東

立訊精密表示，致力于實現公司成為汽車零部件Tier1領導廠商的中長期目標。

有多家券商對立訊精密布局汽車相關業務較為看好國盛證券看來，伴隨著新能源汽車持續放量，國內外客戶逐漸導入，有望成為立訊精密新的增長動力另外浦銀國際證券認為，消費電子公司強大的電子制造能力，正是新能源汽車智能化過程非常需要的能力，汽車電子有望在更長的時間維度推動立訊精密的成長

但也有觀點認為，目前新能源汽車賽道擁擠，未來洗牌必不可免，尤其在入局時間節點上，立訊精密已經走在了同行之后。。

多元化發展拓展蘋果之外業務

立訊精密成立于2004年，2010年登陸深交所，是一家提供電子制造服務與零部件企業從最初拾富士康牙慧，到成為蘋果，華為，惠普，微軟等全球知名企業供應商，實現了高速發展

早年間拿下Apple Watch和Airpods主要訂單的立訊精密，過去幾年業績一直不錯2016年至2020年，公司營收從137.63億元上漲至925.01億元，年均復合增速高達88.72%歸母凈利潤方面，則從11.57億元漲至72.25億元，年均復合增速達到84.15%

借助代工蘋果，立訊精密實現了業績上的躍遷但與蘋果越來越深度的綁定，也在使立訊精密需要面對的風險更加聚焦據立訊精密2020年數據顯示，蘋果公司貢獻了638.43億元銷售額，占總營收的約70%而公司第二大客戶銷售額僅為42.34億元

自2020年開始，立訊精密的營收增速與歸母凈利潤增速下滑明顯最新三季報數據顯示，立訊精密2021年前三季度凈利潤為46.9億元，同比增長0.21%，但是第三季度凈利潤16億元，同比下降25.28%

同時，受疫情及原材料價格上漲的影響，公司提前備料，導致存貨大幅增加截至2021年9月底，立訊精密的存貨為243.37億元，相比2020年12月底，大增82%

看到電子手機業績預期見頂，立訊精密開始轉向新能源汽車賽道，以尋求第二增長點。

立訊精密早在2012年便涉足汽車電子領域公司表示，在汽車業務板塊布局十余載，已具備為客戶提供高壓，大電流等汽車電源解決方案及相關汽車線束，電子模塊等產品服務的能力

就目前來看，立訊精密汽車業務貢獻較小，2021年上半年，公司汽車互聯產品及精密組件實現營收17.74億元，占比3.68%，而其消費性電子營收為404億元。

不過，雖然汽車業務占比小，但其營收增長迅速，增速僅次于電腦互聯產品的增長率而且在其余產品毛利率均有不等幅度下降的情況下，汽車互聯產品的毛利有0.24%的微小幅度上升

日前，立訊精密投資成立智能裝備公司，注冊資本22.01億元公司表示，在消費電子，通信及汽車等領域均深度布局，堅定走多元化的產品和客戶路線，致力于實現長期可持續發展

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