日前，深交所就員工持股計劃向申通快遞發出《問詢函》，就市場和投資者熱議的話題提出問詢28日晚，申通快遞作出回復，公告指出，公司整體的薪酬結構較為單一，薪酬情況整體來看處于行業相對較低的水平本次計劃的旨在進一步完善公司中長期激勵機制，以長期發展為目標，以股權兌付部分薪酬激勵為基本方式的薪酬激勵體系，實現激勵約束并重

根據公告，申通快遞員工持股計劃設置了公司業績，個人業績雙重考核，都達標后需要36個月之后方能行權，將核心骨干人員與公司未來發展長期綁定，穩定公司高級管理人員的意味濃厚。

在市場競爭激烈條件下，通過強激勵，強考核保證不掉隊，是不少上市公司留住人才，翻轉業績放的大招一位行業分析師認為，申通快遞最近幾年來組織和管理人員調整力度較大，鎖定這批人標志著公司對于當前治理模式及管理團隊的肯定，有助于公司未來發展

對于公司層面考核標準是高還是低，公告稱具有挑戰性上述行業分析師則表示，申通快遞雖然從去年下半年開始起勢，但各家快遞均提出了市占率穩提升的目標，產能和規模較小的申通快遞議價權較小，能否短時間穩盤，存在相當不確定性

值得關注的是，本次持續計劃雖然行權價格較低，但對比最近幾年來0元，1元低行權價的案例而言，設置了時間較長的鎖定期，高達36個月，而其他案例多為12個月。。

作為快遞行業曾經的老大哥，尤其是百世快遞被收購后，申通快遞究竟是向上還是向下引發廣泛關注和討論盡管申通快遞2021年業績陷入近10億元虧損，但拆開看其Q4經營利潤實現了盈利，體現實際經營在好轉，2021年12月市場份額達到11.25%，創造了17個月以來的新高，業務拓展也較為有力

今年一開年，申通快遞便開啟了強基建模式，繼2021年完成47個產能項目之后，強勢官宣2022年將實施超過60個的產能提升項目，提出要堅定改革，徹底改革，絕不搞修修補補，推動申通發生肉眼可見的變化，實現短期企穩，中期向好，長期復興。不過，陷入虧損的申通快遞今年下半年能否扭轉業績承壓態勢，走出盈利困境，仍需時日證明。

申通快遞王文彬總裁此前在接受采訪時透露，申通將堅持穩中求進，堅持長期主義今后三年，申通將會投資百億元左右用于產能提升項目，這次持股計劃鎖定期也是三年，相信這都不只是巧合

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