為期4天的2022世界智能網聯汽車大會今天在北京落幕來自全球的100多位行業專家就智能網聯汽車的技術進步和發展趨勢各抒己見，匯聚并展出了7項成果

世界智能網聯汽車大會經國務院批準，由北京市人民政府，工業和信息化部，公安部，交通運輸部，中國科學技術協會聯合主辦本屆大會以智能加速網聯新生態為主題，是智能網聯汽車領域高規格，高水平的世界級盛會

本次大會分為引領篇，支撐篇，匯聚篇，突破篇，驅動篇，共贏篇六個篇章，設有開幕式和主論壇，七場主題峰會，六大特色，一場閉門會議和一場實地調研活動。

中國工程院副院長，院士鐘志華，中國工程院院士金庸，諾貝爾物理學一等獎獲得者戈爾杰·斯穆特，戴姆勒公司董事長康·宋林，寶馬公司董事長奇普澤，博世公司董事長史蒂文·哈頓等100多位來自全球的行業專家各抒己見，分析了智能網聯汽車的技術進步和發展趨勢。

會上展出了七項成果其中，《國內外智能網聯汽車法律法規標桿研究白皮書》指出，智能網聯汽車管理是一項復雜的系統工程，需要加強頂層設計，進行系統部署，動員跨行業力量，充分凝聚共識，圍繞行業需求，加強L3/L4的部署和應用，立足中國國情，充分借鑒國際經驗，給予先行先試的許可，推動試點探索

《多場景集多引擎仿真測試服務平臺方案發布儀式》提出了2025年，2030年標準體系建設的具體方案，為構筑智能網聯汽車安全底線，推動行業高質量發展提供支撐。

《智能網聯汽車控制操作系統測評指標體系及測試結果發布》提出汽車控制操作系統測試指標體系1.0，從協議符合性測試，功能測試，性能測試，可靠性測試，信息安全測試，功能安全測試六個方面確定測試指標。

《北京市高級別自動駕駛示范區數據分類與分級方法白皮書》制定了數據分類與分級的七大總體原則，并提出了五點發展建議:一是加強頂層設計，落實管理制度，二是完善標準體系，增強工作實效，三是平衡安全發展示范數據的價值，第四，協調行業力量，引導跨區域應用，第五，加強地方政府引導，保障數據安全。

《中國汽車基礎軟件開發白皮書3.0》以汽車基礎軟件平臺為主題，對其技術形態和關鍵技術進行深入探討，分享知識成果。

《中德車聯網C—V2X量產應用研究報告》總結了中德C—V2X政策標準，基礎設施，產業生態發展現狀，深度分享了兩國在應用價值分析，關鍵技術指標，解決方案，測試驗證，產業生態建設等方面的思考。

《中國汽車產業發展年度報告》指出，2021年，面對全球疫情持續演變，汽車芯片供應緊張等復雜嚴峻形勢，在黨中央，國務院的堅強領導下，各有關方面努力克服困難，共同推動汽車產業發展十四五開局之年，取得新成效，展現新氣象新能源汽車產業發展成效顯著，成為引領全球汽車產業電動化變革的重要力量，汽車強國建設邁出堅實步伐

根據消息顯示，大會自2018年永久落戶北京順義以來，在促進產業集聚和科技成果轉化方面不斷深化，人—車—路—云—網—城的創新生態逐步構建將建成全市首個智能網聯汽車特色小鎮一期300畝自動駕駛封閉測試場投入運營，408公里多場景自動駕駛車輛測試道路投入使用智能網聯重點企業也相繼在順義開展R&D測試和自動駕駛應用從展覽到生產，北京順義一直走在智能網聯汽車產業的最前沿，這也成為順義的一張新名片全區智能網聯汽車上下游企業超過80家，培養和吸引R&D人員近萬人，每年R&D投資近百億元以出行服務，智能芯片，傳感器，毫米波雷達，高精地圖，信息安全，智能算法為特色的產業鏈初步形成，重點項目蓬勃發展

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