分三個階段，三個領域推進全省各領域車輛清潔能源利用。

海南為什么率先禁售燃油車。

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最近發布的《海南省二氧化碳排放峰值實施方案》明確規定，到2030年全面禁止燃油汽車銷售由此，海南成為全國首個明確禁止銷售燃油車的省份圍繞這一目標，海南擬出臺相關規定，細化各領域車輛電動化年度發展目標，明確各部門，各市縣任務分工

最近幾天，海南發布的《海南省二氧化碳排放峰值實施方案》明確規定，2030年前全島全面禁止銷售燃油汽車除特殊用途外，全省公共服務和社會運營領域車輛已全部實現清潔高效節能，私家車領域新增和更換新能源汽車比例100%

為什么海南成為全國首個明確禁止銷售燃油車的省份海南真的會如何禁售燃油車對此，工人日報記者展開了調查

海島環境為新能源汽車的推廣提供了沃土。

據統計，今年7月，海南省推廣應用新能源汽車6651輛，同比增長41%截至7月底，全省新能源汽車保有量達到16.51萬輛，占汽車總數的9.21%，高出全國平均水平1.7倍，居全國首位

為什么海南新能源汽車增速這么快海南省汽車流通協會副會長，海口神馳實業有限公司總經理于俊杰說，由于冬季氣溫低，新能源汽車電池的能效受到很大影響在北方冬季，新能源汽車的使用會受到很大影響海南氣溫適宜，這是海南的一大優勢

因為氣溫的影響，新能源汽車的續航里程會受到一定的影響于俊杰舉例說，一輛新能源汽車在海南充滿電能跑360公里左右，在北方冬天可能跑不了200公里

海南獨特的地理氣候為新能源汽車的使用提供了極佳的環境海南環島高速公路東西線總里程約613公里目前伴隨著新能源汽車技術的成熟，很多新能源汽車的正常行駛距離可以達到600公里以上，就在海南島周圍

中國改革發展研究院副院長，經濟研究所所長匡賢明表示，最近幾年來，海南能源結構逐步調整，新能源在海南能源結構中的比重最近幾年來不斷增加海南新能源汽車起步比較早，特別是2018年之后開始推出相關措施，新能源汽車占比也不斷提升，受到了很多人的青睞

穩步推進，新能源汽車在海南逐步布局。

目前，海南已在貫穿島內南北的中，西，東高速公路多個服務區建設了充電樁于俊杰介紹:2019年以來，海南省政府在全省大力推廣新能源汽車，同時大力建設充電樁以2019年為例，海南省有6000多個充電樁但截至今年上半年，已經超過6萬，這個增速很快

充電樁的增加也解決了很多車主購買新能源汽車的后顧之憂車主李先生說:之前買了新能源車，怕外面找不到充電的地方現在，居民區，工作場所，甚至很多公共停車場都有充電樁

海南省工業和信息化廳新能源汽車發展與監管處處長徐濤表示，全面禁止燃油汽車在海南銷售很有必要，因為優良的生態環境是海南的核心競爭力藍天，綠水，青山是海南獨有的資源海南必須保護和利用好生態資源，始終把保護生態環境作為重中之重，努力改善生態環境

徐濤表示，新能源汽車代表了未來非常重要的方向，他希望提高新能源汽車的應用，以帶動新能源汽車整個產業鏈的發展目前新能源汽車正迎來產業化的重要窗口期和爬坡過坎的關鍵階段，這或許是海南實現跨越式發展的一條路徑現在，不僅在海南，新能源汽車的發展前景已經成為社會各個層面的廣泛共識

多管齊下，最終實現禁止銷售燃油汽車

事實上，圍繞2030年全島全面禁止銷售燃油車的總體目標，海南已經出臺了一些措施做前期準備。

徐濤介紹，2019年4月，海南省清潔能源汽車發展規劃發布，分為三個階段，三個區域，在全省各區域推進汽車清潔能源利用2030年，海南將禁止銷售燃油車根據總體目標，海南正在組織編制《海南省新能源汽車推廣中長期行動計劃》，細化各領域車輛電動化年度發展目標，明確各部門，各市縣任務分工，通過制度和組織保障，確保2030年前全球禁售燃油車目標順利實現

目前，海南正在加大小客車保有量調控和配額指標管理，逐年降低燃油小客車增量指標用政策鼓勵和引導新能源汽車在各領域的使用，提高新能源汽車在新車中的比重2022年新能源汽車在新車中的占比將接近40%，新能源汽車在新車中的占比將逐年提高未來，到2029年新能源汽車占新車的比例將超過95%

因此，海南探索建立零碳示范區，以瓊海市博鰲鎮東嶼島為示范功能區，探索在城鎮，景區等區域逐步擴大全省近零碳示范區試點范圍不斷優化充換電基礎設施布局，完善后市場服務保障，實現充電便捷，售后滿意的新能源汽車使用環境

此外，海南將利用自由貿易港政策優勢，培育產業鏈充分發揮已落地企業的引領作用，同時充分利用自由貿易港加工增值稅免關稅和零關稅，簡易稅制等優惠政策，以高端體驗推動高端制造，促進海口，儋州等區域協同發展，產業鏈不斷完善，以及整車及關鍵零部件生產，生產性服務業，新型業態等相關環節形成良好的產業生態

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