NO1:C919飛機即將交付取證。

9月15日在滬舉行的首屆世界設計之都大會上，中國工程院院士，C919大型客機系列總設計師吳光輝透露，COMAC已完成C919大型客機取證前的試飛工作，將于今年取得民用飛機適航證，交付首個客戶東航。

C919大型客機是中國自主研發的具有自主知識產權的中短程商用干線客機2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首架型號檢驗批準目前，C919飛機擁有28家客戶，累計訂單815架

吳光輝還介紹了COMAC另外兩款產品的最新情況:ARJ21支線飛機已交付75家客戶，接收訂單616架，執飛11個城市263條航線，運送旅客超過530萬人次，CR929是與俄羅斯合作研制的跨洋寬體客機目前正在完成總體技術方案，選擇客戶和供應商

第二:波音公司將轉售原計劃交付給中國客戶的737MAX飛機。

據外媒9月15日報道，波音公司表示將轉售部分原計劃交付給中國客戶的737MAX飛機波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩和首席財務官布萊恩·韋斯特都在不同的活動中提到了重新銷售部分飛機的必要性:這些飛機的交付已經多次推遲，我們不能永遠等下去所以我們決定開始向其他客戶轉售這些飛機

分析師表示，波音希望減少庫存，幫助緩解公司的債務問題目前，波音公司有大約50億美元的現金流與原計劃交付給中國客戶的140架737 MAX飛機捆綁在一起

波音公司還表示:中國是我們航空業的重要市場，50年來我們一直支持中國民航的發展盡管中國客戶對我們飛機的需求仍然強勁，但進展的時間取決于其他因素，包括地緣政治和新冠肺炎疫情在這個充滿活力的時期，我們與客戶緊密合作好消息是，全球其他市場的需求強勁，這使我們能夠根據計劃調整生產和重新分配現有庫存，以降低交付風險，同時確保我們仍能在合適的時間向中國客戶交付飛機

與此前的樂觀表態不同，波音公司首席執行官最近在華盛頓的一個航空活動上對記者表示，他對在未來一兩年內恢復向中國出售和交付飛機持消極態度他強調，對中國客戶的交付總有一天會恢復，但不會這么快這個項目的進展會比較順利，因為波音仍然希望與中國客戶保持友好關系短期內，或者一兩年內，向中國出售飛機的前景還是未知數我們不能一直等下去市場需求非常旺盛我們將利用這些飛機來填補需求缺口

第三:國慶火車票開售，車票恢復全價。

日前，國慶假期前一天的火車票開售，很多火車票開售后立即售罄。

互聯網旅游平臺數據顯示，國慶假期旅游市場火爆。

比如攜程平臺數據顯示，截至9月15日，上海國慶出游訂單周環比上漲近78%，位居國慶出游排行榜首位。

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