一代北京人的記憶和驕傲，就是有了北京現(xiàn)代汽車。

北京現(xiàn)代作為當(dāng)時(shí)中國加入WTO后汽車領(lǐng)域的第一個(gè)中外合資車項(xiàng)目，也參與和見證了那個(gè)合資車在中國市場輝煌的年代！

那時(shí)候，從面包車大發(fā)出租車，換成北京現(xiàn)代索納塔和伊蘭特，真是覺得坐出租車也是享受了。那時(shí)候不少家庭喜歡買這兩款汽車。

現(xiàn)代汽車雖然在過年汽車市場有些低迷，但是，在全球汽車市場，仍然牢牢占據(jù)第三名的地位，

現(xiàn)在，現(xiàn)代索納塔第十一代純電動汽車勁爆來襲。

北汽現(xiàn)代副總吳周濤認(rèn)為，預(yù)計(jì)2024年中國乘用車市場新能源汽車占比將達(dá)到40%，但是燃油車仍有60%的市場份額。與電動汽車相比，燃油車技術(shù)成熟、品質(zhì)有保證，也沒有電動車的諸多焦慮，在許多方面仍有一定優(yōu)勢。燃油車和電動車不是替代關(guān)系，而是互補(bǔ)關(guān)系，可以長期共存。燃油車的技術(shù)也沒有到頂，仍有進(jìn)步空間。北京現(xiàn)代在堅(jiān)持燃油車混動化、智能化的同時(shí)，也要加快電動化的步伐。

2024年3月26日,在萬眾矚目中,第11代索納塔中級轎車正式上市。

指導(dǎo)價(jià):13.98—18.98萬元，簡直就是殺瘋了，還特別推出12萬元超值購大促銷，瞄準(zhǔn)B級車定價(jià)權(quán)

更加出彩的是，北京現(xiàn)代首次搭載的現(xiàn)代汽車ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)就融于其中，硬件、UI、生態(tài)全面升級，SoC采用英偉達(dá)芯片，算力較上一代提升一倍。

歷經(jīng)38年歲月打磨，第11代基因變革！外觀科幻，算法驚人，打破純電汽車的科技獨(dú)寵。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國區(qū)總裁李光國說:在電比油低的新能源時(shí)代，在2025年之前，還要推出23款新能源電動車，開發(fā)出新車型和新技術(shù)。

因此，不能忽視汽車巨頭們在汽車領(lǐng)域的底蘊(yùn)和技術(shù)優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)型新時(shí)代新車方面的潛力。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。