隨著雪佛蘭探界者PLUS的上市腳步日益臨近，這款被冠以“合資最強插混SUV”的新車，在市場中引起了不小的波瀾。然而，真正站在插混SUV巔峰的，卻是一款早已在市場中站穩腳跟的車型——皓影e:PHEV。

皓影e:PHEV，這款由廣汽本田于2021年10月推出的車型，早已成為這個細分領域的開拓者與引領者。上市三年間，歷經小改款，無論是技術的成熟性還是品質的穩定性，都經受住了市場的考驗。與之相比，探界者Plus雖然號稱“合資最強”，但在實際表現上，是否能超越皓影e:PHEV，還真是一個未知數。

本田，作為電驅混動的開創者，其混動技術的深厚底蘊不言而喻。皓影e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機混動及插混系統，正是本田二十多年混動研發的結晶。這套系統不僅技術成熟可靠，更在模式高效、性能強勁、操控精準三大方面實現了突破。特別是其采用的“兩擋模式”，將動力輸出全速域拉滿，為用戶帶來了前所未有的駕駛體驗。

相比之下，探界者Plus搭載的上汽通用全新一代PHEV智電插混技術雖然新穎，但未經市場充分驗證。作為該技術的首發款，探界者Plus無疑成了“白鼠車型”，其技術的穩定性和實際表現都尚待觀察。

從參數上看，探界者Plus似乎有著不俗的表現。電機峰值效率97.8%，百公里提速6.8秒/6.9秒，最高車速180km/h……然而，這些數字在皓影e:PHEV面前，似乎顯得有些蒼白。皓影e:PHEV一腳下去峰值扭矩335Nm，堪比3.0排量的6缸車動力體驗。

更令人驚嘆的是，其0-193km/h全速域都可純電驅動，可持續最高車速達到193km/h，綜合續航標稱1060km，實測更是達到了驚人的1936.1km。這樣的表現，無疑是探界者Plus所難以企及的。

當然，我們不能否認探界者Plus的出現對于行業發展的積極意義。它代表著越來越多的合資品牌正在深入電動化轉型，將新能源蛋糕做得更大。然而，就目前來看，探界者Plus要想超越皓影e:PHEV，還需要在技術和品質上做出更多的努力。

在這場合資插混SUV的巔峰之戰中，皓影e:PHEV無疑已經穩坐釣魚臺。探界者Plus能否后來居上，我們拭目以待。

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