遠(yuǎn)航汽車叫板百萬(wàn)豪車！

遠(yuǎn)航汽車挑戰(zhàn)新能源乘用車“內(nèi)卷”大戰(zhàn)，一上來(lái)就是高難度模式。不僅每款車型定價(jià)均超過30萬(wàn)，更是劍指高端豪華車市場(chǎng)，打出了敢與百萬(wàn)豪車比賽的口號(hào)。

“遠(yuǎn)航汽車的定位是觸手可及的高端豪華產(chǎn)品，要讓用戶花費(fèi)合理的價(jià)格享受到其他超百萬(wàn)車的高端體驗(yàn)。” 大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山，在2024北京車展發(fā)布會(huì)上這樣表示。

2024年北京車展期間，遠(yuǎn)航汽車發(fā)布兩款純電產(chǎn)品，遠(yuǎn)航Y(jié)7和大型豪華SUV遠(yuǎn)航H9。其定價(jià)在39.98萬(wàn)元-43.98萬(wàn)元之間。

作為遠(yuǎn)航汽車打磨一年后的全新力作，遠(yuǎn)航Y(jié)7 H9憑何實(shí)力叫板高端？又如何以高價(jià)敲開豪華車市場(chǎng)的大門？

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太貴？

不同于其他造車品牌，遠(yuǎn)航汽車剛?cè)刖直愀吲e高打選擇高端豪華車市場(chǎng)，2022年成都車展發(fā)布為定位D級(jí)轎車的遠(yuǎn)航Y(jié)6 ，以及定位大型SUV的遠(yuǎn)航H8，主攻30萬(wàn)-60萬(wàn)價(jià)市場(chǎng)。

而本次北京車展發(fā)布的遠(yuǎn)航Y(jié)7和大型豪華SUV遠(yuǎn)航H9，同樣價(jià)格也在40萬(wàn)左右。

定價(jià)如此“高調(diào)”，遠(yuǎn)航是怎么想的？

“遠(yuǎn)航汽車可以和幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的車放在一起比較，如果在綜合技術(shù)方面我們輸了，我可以補(bǔ)償獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)。”遠(yuǎn)勤山在發(fā)布會(huì)上自信地表示。

作為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的中國(guó)，競(jìng)爭(zhēng)可謂無(wú)處不在，從百萬(wàn)級(jí)的豪華車到了兩三萬(wàn)元的入門微型電動(dòng)車，每天都在上演著“內(nèi)卷”大戲。特別是三十四萬(wàn)元豪華SUV市場(chǎng)，可謂是一片紅海，前有進(jìn)口品牌，后有新晉豪強(qiáng)，沖擊豪華SUV紅海，遠(yuǎn)航汽車如何一路突圍？

關(guān)于產(chǎn)品定價(jià)的高低，遠(yuǎn)勤山一針見血地指出，關(guān)鍵是和什么樣的產(chǎn)品去對(duì)比。他表示，“如果和幾百萬(wàn)的車比，如果遠(yuǎn)航的綜合技術(shù)還領(lǐng)先，那定價(jià)不是高了，而是低了。所以，一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格高低，主要還是取決于你的產(chǎn)品的性能和對(duì)消費(fèi)群的貢獻(xiàn)，如果你給消費(fèi)者貢獻(xiàn)的是幾百萬(wàn)車的技術(shù)檔次，那么幾十萬(wàn)的價(jià)格感覺就不是很高了，如果你在綜合技術(shù)方面這個(gè)也不如別人，那個(gè)也不如別人，那么定價(jià)不要說(shuō)40萬(wàn)，20萬(wàn)也高了。”

首先來(lái)看遠(yuǎn)航的技術(shù)底蘊(yùn)，僅從其技術(shù)背景和研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)看，可謂是“豪華”。作為大運(yùn)集團(tuán)旗下的乘用車品牌，遠(yuǎn)航無(wú)疑繼承了大運(yùn)幾十年的汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，使其快速洞察市場(chǎng)需求、變化趨勢(shì)，從而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)的定義。而其合作供應(yīng)鏈伙伴更是堪稱“頂配”，無(wú)論是博世、華為還是阿里斑馬，在業(yè)內(nèi)都是巨頭級(jí)別。

智能駕駛方面，遠(yuǎn)航汽車與博世、華為、阿里斑馬等知名企業(yè)深度合作，在智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互等方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。博世為遠(yuǎn)航汽車提供了先進(jìn)的智能駕駛解決方案，包括L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。這些技術(shù)的應(yīng)用將使得遠(yuǎn)航汽車的駕駛更加安全、便捷，同時(shí)也提升了其在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。華為則為遠(yuǎn)航汽車打造了車載智能計(jì)算平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景無(wú)縫互聯(lián)提供了有力支撐。而阿里斑馬最新一代智能座艙系統(tǒng)的加入，更是讓遠(yuǎn)航汽車的人車交互體驗(yàn)達(dá)到了前所未有的高度。

加上新車是在“BHD”平臺(tái)的基礎(chǔ)上聯(lián)合打造，使得遠(yuǎn)航汽車的技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，擁有更低的成本。正如遠(yuǎn)勤山所說(shuō)，“目前我們合作的幾十家供應(yīng)商，都是國(guó)內(nèi)外冠軍，有的在全世界都是領(lǐng)先的，能把國(guó)內(nèi)外巨頭用得這么全的我們應(yīng)是第一家。讓專業(yè)人做專業(yè)事打造出的產(chǎn)品就比別人的技術(shù)更先進(jìn)成本更低，產(chǎn)品就更有競(jìng)爭(zhēng)力。”

太自信？

“我敢說(shuō)，遠(yuǎn)航在綜合技術(shù)方面可以說(shuō)是世界第一。核心技術(shù)可以做到人有我優(yōu)，人無(wú)我有。”， 遠(yuǎn)勤山。

遠(yuǎn)航此次發(fā)布新車的“含金量”是不是真的這么高？

從遠(yuǎn)航汽車這兩款新品的配置來(lái)看，在不少方面確實(shí)做到了行業(yè)領(lǐng)先。

從外觀來(lái)看，遠(yuǎn)航Y(jié)7有著獨(dú)特的剪刀門設(shè)計(jì)，外觀驚艷。車長(zhǎng)5260mm、寬2000mm、高1490mm，3128mm的軸距，乘坐空間更寬敞、舒適。此外還配有雙銀層鍍膜工藝的智能調(diào)光天幕，可以隔絕99.9%的紫外線。遠(yuǎn)航H9在垂向和縱向空間都有著更高的得房率，且車內(nèi)地板是純平設(shè)計(jì)，進(jìn)出第三排更方便。

值得一提的是，兩款車的NVH性能也可圈可點(diǎn)。以Y7為例，在80公里和120公里時(shí)速下的后排噪音，Y7是所有車型當(dāng)中最小的。

在動(dòng)力方面，Y7和H9均采用了聯(lián)合電子800伏碳化硅電驅(qū)總成，可以爆發(fā)出超700匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，零百加速時(shí)間快至3.2秒。續(xù)航也在800km以上，固態(tài)電池版本可以突破上千公里。

充電方面，Y7和H9均采用了全域800伏高壓架構(gòu)，匹配超級(jí)充電樁，最快可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加300公里以上。

現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)勤山表示，遠(yuǎn)航汽車面對(duì)的客戶群體就是高端人群、成功人士，遠(yuǎn)航的豪華沒有進(jìn)口的溢價(jià)，遠(yuǎn)航要利用自己幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)，通過研發(fā)采購(gòu)，生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制，讓用戶享受到超百萬(wàn)的體驗(yàn)。

還有呢？

定價(jià)和配置有了，但一款車成功因素并不僅僅是價(jià)格，還包括品牌影響力、售后服務(wù)和營(yíng)銷力度等，而面臨的挑戰(zhàn)則包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和技術(shù)進(jìn)步。

遠(yuǎn)航汽車是否準(zhǔn)備好了？

在渠道和服務(wù)方面，遠(yuǎn)航早已進(jìn)入加速跑道。

遠(yuǎn)勤山多次強(qiáng)調(diào)服務(wù)的重要性，“隨著銷量的擴(kuò)大，除了銷售網(wǎng)點(diǎn)，相應(yīng)的售后服務(wù)也必須要跟上。在某種意義上，服務(wù)比質(zhì)量要求還要高，特別是對(duì)于高端客戶，他們的業(yè)務(wù)更多、時(shí)間更寶貴，所以我們更要在全國(guó)做好服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，做到快速響應(yīng)、及時(shí)服務(wù)，徹底解決用戶的后顧之憂。”

“遠(yuǎn)航汽車從去年11月份開始批量銷售，在這半年多的時(shí)間里，我們重點(diǎn)在全國(guó)各地快速推進(jìn)渠道布局，截止目前已經(jīng)布局了超過150家的直營(yíng)店，主要分布在全國(guó)各大省會(huì)中心城市，目前已經(jīng)布局超過97%以上的省會(huì)城市。” 遠(yuǎn)勤這樣表示。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)勤山透露，在一些重點(diǎn)的地級(jí)市的核心高端商超，遠(yuǎn)航汽車也布局了店面，均有非常可觀的銷量。

在海外市場(chǎng)，遠(yuǎn)航汽車表現(xiàn)亮眼，銷量翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)，于2024年廣交會(huì)上也拿下了超100臺(tái)訂單。

未來(lái)，遠(yuǎn)航汽車的門店布局將逐步向全國(guó)的地級(jí)市，以及一些重點(diǎn)的縣級(jí)市進(jìn)行鋪設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底門店能夠增加到300家，未來(lái)三年預(yù)計(jì)布局1000家。

遠(yuǎn)航能否“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”？

也許正如遠(yuǎn)勤山所說(shuō)，“對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，我始終認(rèn)為，有壓力才有動(dòng)力，有動(dòng)力才能前進(jìn)。”

遠(yuǎn)航汽車通過與世界一流企業(yè)的戰(zhàn)略合作，將一流技術(shù)整合在一起頂尖性能、智能化配置只是第一步，讓用戶滿意，打響遠(yuǎn)航在豪華車市場(chǎng)的“名號(hào)”，還需要在渠道、服務(wù)、營(yíng)銷方面更進(jìn)一步，走出屬于自己的道路才行。

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