通常來說，處于同一市場的產品進行更新換代之后，往往要比其他產品更具競爭力。即使多款產品同時換代更新，也會在某一領域表現出更大優勢，從而和其他產品形成微妙的錯位競爭關系。就拿3月初上市的第九代凱美瑞來說，自我更新確實明顯，但和更早上新的雅閣比，還是有些不盡人意的問題。凱美瑞拋棄了B級車的韻味，或許是與雅閣競爭的無奈之舉，但追求豪華格調的用戶，又該何去何從？沒錯，亞洲龍才是大家期盼的集大成者。

從亞洲龍登陸中國市場的那一刻，亞洲龍始終定位在凱美瑞之上，“高半級”帶來的品牌、格調、體驗一直高于凱美瑞，正是亞洲龍這顆豐田的定心丸，讓凱美瑞能夠舍棄B級車的豪華感。對豐田來說，亞洲龍才是踏踏實實“守住家業”的孩子。

車型:

亞洲龍2023款 2.5L 自動Touring尊貴版

凱美瑞2024款 2.0S 運動版 指導價

本次，我們選擇的兩款車型，均為燃油頂配版本，功能配置十分完備，更能體現出它們側重的不同領域，特別是整體格調上的高低差異。為了便于閱讀，下面我們將分別簡稱為亞洲龍和凱美瑞。

亞洲龍作為一款長期深耕北美市場的B級車，本身就是豪華格調的代名詞，整體氣場自然更加成熟，B級車的大氣雍容和年輕進取的造型語言，既順應著市場潮流又秉承著豪華格調的韻味。凱美瑞依舊朝著個性年輕進行轉變，分層式的前臉設計得到了延續，線條十分凌厲張揚，豪華氣質消失得很徹底。

亞洲龍大嘴格柵中酷似點陣效果的裝飾元素，是豪華氛圍的外顯方式，車頭區域輪廓飽滿沉穩，也絕不會讓你覺得單調。凱美瑞的格柵全部采用黑化蜂窩造型，運動氛圍之外再無其他，激進也許它唯一的代名詞。

兩車前燈造型各異，充分表現出個性化的一面。功能層面，自適應遠近光、自動霧燈、高度調節是兩車共享的，亞洲龍獨有的前霧燈，可以說很對中國用戶的胃口，無論怎樣它實打實付出了這項配置的成本。

來到側面，你將發現原來凱美瑞的車身還是傳統B級車的設計，這就導致車頭的個性運動與車身造型之間出現了視覺上的割裂感。而亞洲龍本身就遵循著豪華特征，所以你會發現它更耐看，比例更和諧。當然，這也跟尺寸有關，亞洲龍尺寸更大，自然車身看上去更修長舒展，具備該級別應有的體量感和氣勢。

亞洲龍尾部看上去老練成熟，任何角度都顯得耐看精致，簡單的線條呈現出強烈的層次感，和車頭一樣讓你覺得張力十足，闊氣有格調。凱美瑞尾部運動化特征多一些，立體線條和C型尾燈勾勒出來一種侵略性。

進入車內，二者所要呈現的調性更是大相徑庭。亞洲龍極富層次感的儀表臺上懸浮著10.1英寸液晶屏幕，尺寸大小與儀表臺造型傳遞出一種簡單雅致的感覺，類似一本書斜倚在書桌上，自然的生活氣息撲面而來。凱美瑞非對稱的儀表臺上搭載了12.3英寸懸浮屏幕，從線條中你也能感受到它變得更有棱角，通常棱角帶給人們的是沖擊對抗一類的強硬，而非溫馨。

相對而言，12.3英寸全液晶儀表在亞洲龍上面就顯得精致，而凱美瑞儀表造型缺乏視覺上的質感，這和絕大多數新能源車型如出一轍。以價格來衡量的話，20萬級的車子應該更注重氛圍的營造，甚至達到賞心悅目的境界。觸手可及之處，盡為高級真皮所包覆，這是亞洲龍為了營造豪華感貼心準備的小心思，和其他車型只在視覺上覺得高級不同，它更延伸到觸感層面。凱美瑞只有方向盤使用了真皮材質，而且主打運動卻沒有方向盤換擋實屬不應該。

兩車的智能駕駛輔助都達到L2級水準，可為你預警來自前方、偏離車道和倒車時候可能發生的碰撞，可以主動剎車、輔助車輛并線、保持車道居中行駛。不同之處在于，亞洲龍的360°全景影像能夠幫助你更好地觀察周圍環境，避免盲區死角發生意外，凱美瑞則可以預警開門時的盲區死角，識別路途中的交通標識。

兩車座椅的雕琢上也能看出等級的高低。亞洲龍座椅寬大厚實，支撐性和包裹性更出色，真皮材質帶來出色的親膚質感，紋理樣式更是前后排都一樣用心，可以說是前后排舒適性上的平權體現。凱美瑞座椅實用性沒得說，只不過后排座椅比亞洲龍要平整一些，與身體的貼合度不如亞洲龍，材質上是皮質和翻毛皮，另外它缺失的前排座椅加熱通風，亞洲龍倒是配備齊全了。

尤其是后排乘客的舒適性，凱美瑞與亞洲龍軸距相差45mm，腿部空間勢必受到影響，顯然亞洲龍可以為你提供更靈活舒適的坐姿，前后排不必互相“謙讓”，同時它還有可開啟的全景天窗來增加車內的通透感。

亞洲龍燃油版頂配搭載2.5L自吸發動機，凱美瑞燃油版頂配為2.0L自吸發動機，由此亞洲龍在動力輸出上取得了全面優勢，最大馬力207Ps，最大扭矩244N·m帶給你更暢快的行駛體驗。凱美瑞最大馬力173Ps，最大扭矩206N·m，而且最大扭矩需要發動機轉速達到4600轉，亞洲龍只需要4200轉。

亞洲龍匹配一臺8AT變速箱，凱美瑞是模擬10擋的CVT變速箱，前者換擋干脆利落。當然，你也不必擔心油耗問題，這兩款車百公里油耗都在6L+，亞洲龍排量大動力強，但油耗只比凱美瑞多0.28L，幾乎可以忽略不計。

此外，兩車采用了結構相同的前麥弗遜后雙叉臂獨立懸架，駕駛質感都以舒適為主，其中亞洲龍提供了可變懸架調節系統，過濾路面震動更徹底，駕駛質感更高級。

總結:

從對比結果來看，同屬豐田旗下的亞洲龍和凱美瑞，肩負的使命已經完全不同。從定位、格調、工藝、動力等一系列維度上看，我們都認為亞洲龍比凱美瑞好許多。而凱美瑞進一步個性化的改進，也讓二者之間的差異愈加明顯，如果你恰好打算購買一臺豪華氣息濃厚的B級車，亞洲龍就是你在豐田品牌中的唯一選擇，從高級氛圍到高級材質，再到澎湃動力、高舒適性，亞洲龍能夠滿足你的所有幻想。而且，亞洲龍還有一系列優惠政策加持，而剛換代的凱美瑞沒有優惠政策扶持，只能原價購車。由此，原指導價24.48萬元的亞洲龍實際終端價格來到19.78萬元，與凱美瑞2.0L車型的19.68萬元幾乎一致，質價比卻更高。更值得一提的是，亞洲龍零整比達到540%，3年保值率66.57的表現，與一線合資豪華品牌相差無幾，足以說明其真豪華B級車的身份。

目前，一汽豐田推出20億鉅惠以舊換新政策。全車系至高8年0首付36期0利率“505”1年0利息，首付和月供自由組合。入店即享至高置換補貼12000元呵護煥新入店回廠禮。

1、20億鉅惠含終端優惠、置換補貼、貼息政策

2、36期0利率:除皇冠陸放、格瑞維亞、凌放以外車型

3、505政策:0-50%首付，1年0息0月供，50%尾款；1年0利息首付和月供自由組合；1年0利息是50%首付，1年期0息0月供，50%尾款，首付和月供自由組合是如果客戶首付50%以下，有更多的金融方案可選，除皇冠陸放、格瑞維亞、凌放以外車型

4、回廠禮:車輛評估后即可享498元回廠禮、限2014年前銷售車輛

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