說(shuō)起近幾年的硬派越野市場(chǎng)，一定少不了坦克的身影。坦克300的爆火出圈帶動(dòng)了整個(gè)品牌家喻戶曉。隨后推出的坦克400及500等，都擁有了較高的關(guān)注度，在沖擊高端之路上不斷前行。廣州車展上預(yù)售價(jià)在70萬(wàn)的坦克700也引發(fā)了不小轟動(dòng)，質(zhì)疑這個(gè)價(jià)格名副其實(shí)，還是坦克自身“飄”了呢？2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)如下:

顯然，坦克700 Hi4-T說(shuō)是中國(guó)版大G也不為過(guò)。首先是視覺(jué)效果極其出色，“布羅莫火山之眼”激光前大燈很有特色，復(fù)古的圓形內(nèi)部充滿層次感。隆起的引擎蓋充滿力量，限定版車型更是出廠即配備機(jī)甲包圍，整體線條飽滿強(qiáng)勁，給人一種不怒自威的壓迫感。新車的尺寸為5090*2061*1952mm，軸距為3000mm，限定版車型的軸距保持一致，但整體尺寸略大，為5110*2122*1986mm。

造型上的一些細(xì)節(jié)之處可見(jiàn)匠心，比如壯碩的輪眉增添了穩(wěn)重感，20寸金屬織網(wǎng)狀輪轂很有特色，車頂行李架實(shí)用性強(qiáng)，全尺寸外掛式備胎和側(cè)掀門的配備再次強(qiáng)調(diào)了這款車的越野屬性，橫尾燈的設(shè)計(jì)也令人印象深刻。這款車的造型給人一種氣吞山河的力量感，而事實(shí)也確實(shí)如此，新車提供的牽引套裝包含12500磅前絞盤、2.5噸電動(dòng)拖車鉤和拖車取電口。

作為坦克系列的全新旗艦車型，坦克700 Hi4-T的內(nèi)飾延續(xù)了一貫的豪華風(fēng)格。大面積金屬板和高檔翻毛皮巧妙地融合了硬核和柔軟，五屏聯(lián)動(dòng)也沒(méi)有缺席。新車配備了超廣角纖云座椅，前后標(biāo)配通風(fēng)加熱功能，羽翼頭枕提供了舒適的支撐性，后排座椅支持141度無(wú)極電動(dòng)調(diào)節(jié)，加上超行業(yè)2倍的坐墊軟層和前后排雙層夾膠玻璃，讓用戶如在靜謐云端，限定版甚至還配備了星空頂。硬核的外觀之下，是如此柔軟的內(nèi)飾，對(duì)比度拉滿。

作為一款主打越野的車型，動(dòng)力系統(tǒng)和越野能力是最大的看點(diǎn)。坦克700 Hi4-T采用了3.0T縱置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT混動(dòng)專用變速箱+P2電機(jī)構(gòu)型油電并聯(lián)混動(dòng)的組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)385kW，綜合扭矩達(dá)800N·m官方百公里加速時(shí)間為5.6秒，WLTC綜合油耗為2.97-3.2L/100km。

從車輛本身的越野條件來(lái)看，坦克700 Hi4-T的接近角最大37.8度、離去角最大37.6度、最大涉水深度970mm，且提供包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、巖石、涉水、4H、4L、自動(dòng)、專家模式等在內(nèi)的多模式全地形系統(tǒng)，外出探索的路況環(huán)境基本上都可以覆蓋到。

除了自身結(jié)構(gòu)硬件外，坦克700 Hi4-T還擁有一套頂流配置，那就是電子可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿+空氣彈簧+CDC電磁減震器的組合。其中電子可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿是比“三把鎖”還要極致的玩法，是高端探險(xiǎn)家無(wú)法拒絕的配置。作為自主品牌唯一配備車型，坦克700Hi4-T在保留公路行駛舒適性的同時(shí)，還有著出色的非鋪裝路面通過(guò)性。相較于純機(jī)械式的可斷開(kāi)穩(wěn)定桿，電子式的可以通過(guò)電液系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿分離或連接，使用條件也相對(duì)較低。在遇到極限場(chǎng)景時(shí)，駕駛員可以通過(guò)一鍵斷開(kāi)穩(wěn)定桿，為車輛增加60mm懸架反跳行程，增加輪胎與地面的附著面積，此時(shí)在配合“三把鎖”和動(dòng)力輸出，即使單輪也能通過(guò)困險(xiǎn)之境。隨后車輛駛?cè)胝顟B(tài)，穩(wěn)定桿再自動(dòng)連接。空氣彈簧具備120mm行程調(diào)節(jié)，再結(jié)合CDC電磁減振器，操控性和舒適性都有了。

此外，坦克700 Hi4-T還對(duì)智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。如采用強(qiáng)度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體，驅(qū)動(dòng)軸由原有的4行星齒輪改為博格華納6行星齒輪機(jī)構(gòu)，扭矩輸出提升16%。車輛電池也采用航天級(jí)隔熱材料，振動(dòng)要求超國(guó)標(biāo)三倍，加上抗扭剛度達(dá)30122N.m/deg的高強(qiáng)度車身骨架，打造出固若金湯般的移動(dòng)堡壘。

從參數(shù)上看，坦克700 Hi4-T全面超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于坦克品牌的越野技術(shù)與軟硬件調(diào)校，坦克700Hi4-T還是可圈可點(diǎn)的。三款車型的價(jià)格跨度挺大，但經(jīng)過(guò)對(duì)比可以看出，極致版雖為入門版本，但配置已經(jīng)足夠豐富，無(wú)論是硬件還是科技都很到位。極境版多出了4萬(wàn)塊錢，增加了空氣懸架、后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾及部分輔助駕駛功能。限定版本除了外觀越野套件的變化外，在配置和動(dòng)力上沒(méi)有明顯變化。各位朋友可以根據(jù)自己的預(yù)算進(jìn)行選擇。

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