前兩期向大伙介紹了2024年將上市的自主品牌轎車以及自主品牌SUV車型，引起大家廣泛的關注。當然，目前來看，合資品牌依舊占據相當大的比重，依舊有極大部分消費者是合資品牌的忠實用戶。所以，今天給大家介紹幾款2024年即將上市的重磅合資轎車，這幾款車型，可以說是合資品牌中的核心車型之一，均為全新上市或者換代產品。

全新一代寶馬5系/全新一代寶馬i5

上市時間:1月25日上市

指導價:43.99-52.59萬元

寶馬5系可以說是寶馬的代表車型，也是這個品牌的靈魂。1972年誕生以來，如今已進化至第八代，這一代車型有小7系之稱，并且還有多達十項中國市場專屬配置，以及同時提供純電、燃油以及純電動M性能車型，配合長軸距和標準軸距，共推出7款車型。全新一代寶馬5系學習了競爭對手，專門為中國市場做了不少升級以及增配。

新車采用的是寶馬汽車全新的設計理念，延續了運動美學的設計風格，看起來更具運動感，同時還配上了為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，進氣格柵尺寸也有所增大，新車依舊會推出M運動套裝以及豪華套裝兩種外觀套件可選。

尺寸方面，新車長/寬/高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。整車看上去十分修長，并且經典的霍氏彎角配上C柱的鍍鉻裝飾，極具特色，C柱位置上的發光數字標識則是國產版本車型的專屬。

全新一代5系采用的是溜背造型設計，全新的輪轂造型也相當不錯，奪人眼球，這點要給全新5系加分，尾燈設計十分簡潔，修長而精致，向旗艦車型7系看齊！

全新寶馬530Li會搭載2.0T發動機和48V輕混系統，提供高低功率調校，最大功率分別為212馬力和287馬力，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。當然，在駕控方面全新5系進行全面升級，集成式制動系統縮短制動距離最多達20%，再配上第9代橫向動力學管理系統，以及優化后的雙叉臂雙球節前懸架與多連桿后懸架獲得更強的彎道操控性。并且，轉向比可變的電動助力轉向系統也能獲得更強的駕駛樂趣。

值得一提的是，同時上市的還有全新寶馬i5車型，作為5系的純電版本，新車整體設計、配置層面均與燃油版車一致。目前新車共推出4款車型。該車搭載的是后置單電機，最大功率250kW，CLTC工況續航里程為567km。

光束MINI

上市時間:年內上市

光束MINI這個名字可能大家有點陌生，其實這是由寶馬集團與長城汽車合資進行打造，將于2024年上市并供應全球市場。這款車其實亮相蠻久了，直到2024年才能正式上市。

從外觀設計上就可以看出這款車的出身，圓燈、三門設計、兩廂，前臉延續了MINI的設計風格，只不過前格柵內部采用了封閉式布局，容易分辨出這是一款新能源車型。

尾部設計，則與MINI的設計大相徑庭，多邊形尾燈設計，配有黑色飾條，雖然能提高辨識度，但有一說一，這個設計有些違和。可能是燃油版MINI見多了，這個尾燈設計我個人一時半會接受不了。

內飾設計依然延續了MINI最經典的設計——圓形的中控屏。其采用直徑24厘米的窄邊OLED屏幕，內置MINI OS 9操作系統。值得一提的是，這款車采用HUD抬頭顯示功能，從而取消了儀表盤設計，并且配上數字萌寵，極力討好女性消費者。

光束MINI將會提供多種不同風格的輪圈，外后視鏡、前格柵等皆支持選裝，總之這是一款個性十足的小車。

動力上，目前所了解的這款車為單電機車型，最大功率為160kW；據此前的消息稱，入門版將搭載135kW電機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。只能說，這個動力對于這么小的一款車來說絕對夠用了，但是續航里程應該不會很出色。

全新一代索納塔

上市時間:3月上市

我感覺現款索納塔還沒上市多久，現在又要進行換代了，看來北京現代的存在感真的越來越低了。新車采用全球ONE MODEL統一設計，基于全球統一數據、模具和相關標準開發，外觀與現款車型有相當明顯的變化，全車基本運用平直的線條勾勒，力量感還是相當到位的，至于好看與否，大家自行評價吧。

側面設計上，溜背的造型配上小鴨尾的設計，運動十足，長寬高為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。作為一款中型車，全新一代索納塔在尺寸上還是頗具優勢的。

新車尾燈采用的是數碼點陣元素，大面積黑色配色，使得尾燈造型相當別致，有幾分復古感。LED貫穿式尾燈+雙色后保險杠+小鴨尾的設計，看起來層次感十足。

值得一提的是，新車還會推出N Line版本車型，磨砂漆面、雙邊共四出排氣布局、再配上黑色中網，19英寸黑白雙色輪圈、紅色卡鉗妥妥的黑武士風格，并且在側翼子板、尾部、中網等地方配上了N Line標識，性能車的范一下子拉滿。

內飾設計上，新車采用雙12.3英寸曲面顯示屏集成中控和儀表，旋轉式電子懷擋、貫穿式空調出風口等設計都是時下流行的元素。N Line車型則增加一些紅色裝飾的小細節設計，提升高檔感和運動感。

動力方面，新車搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率為170馬力，后者最大功率為250馬力(184kW)。傳動系統全系匹配8AT變速箱，動力并沒有太大的驚喜。

全新一代凱美瑞

上市時間:年內上市

全新凱美瑞算是合資車型中比較熱門的一款了，新車基于TNGA-K平臺打造，該車已開啟預售，預售價為17.38-20.88萬元，共推出7款配置車型。

全新一代凱美瑞采用的是豐田品牌全新的設計風格，根據不同配置將會提供三種外觀設計風格，滿足不同消費者的審美。尺寸方面，新車長/寬/高分別為4915/1840(1850)/1450mm，軸距為2825mm，標準的中型車尺寸。

內飾設計方面，新車配備大尺寸懸浮式中控屏，內置高通驍龍8155芯片，整體布局沒有太大新意，依舊是傳統的設計風格。值得一提的是，新車采用AR風格化HUD抬頭顯示的同時，還保留了液晶儀表盤，這點值得稱贊。

動力方面，新車有三種選擇，分別為2.0L+CVT的純燃油版，搭載第五代THS混動系統2.0HEV版本，2.5HEV版本；其中2.0HEV是首次出現在凱美瑞身上，綜合功率145kW，油耗為4.2L/100km，該版本取代之前的2.5L純燃油版本，而2.0L HEV版本的燃油經濟性更值得期待。

寫在最后

雖然現在自主品牌或造車新勢力的話題度很高，實際上合資品牌在國內的市場占有率依然很高，特別是今年有多款重磅新車上市，相信部分推出新車的合資品牌銷量會有明顯的提升，特別全新寶馬5系與i5上市，將對自主品牌高端車型帶來一定沖擊。

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