10月27日，排名全球前十大晶圓代工廠的晶合集成在合肥舉行三期晶圓工廠落成典禮，該工廠定位為“安徽省汽車芯片制造中心”，將重點圍繞車規級制程平臺開發。

據了解，半個月前，即本月7日，安徽省召開2023年全省第四批重大項目開工動員會，其中便包括總投資210億元的合肥晶合集成電路12英寸晶圓制造項目。此外，安徽省2023年重點項目清單中，晶合二期項目、合肥晶合集成電路先進工藝研發項目作為續建項目上榜。

從公司誕生到業務方向、產業布局，晶合集成一直以來就與安徽以及合肥的關系“綁定”密切。

據了解，晶合集成于2015年成立并在合肥落戶，主要從事12英寸晶圓代工業務，不僅是安徽首家12英寸純晶圓代工企業，也是合肥首個百億級以上的集成電路項目。

該公司已實現150nm至90nm制程節點的12英寸晶圓代工平臺的量產，正在進行55nm制程節點的12英寸晶圓代工平臺的風險量產，所代工的產品應用在液晶面板、手機、消費電子等領域。

憑借與同樣位居合肥、且是全球面板龍頭的京東方等企業所形成的配套產業鏈優勢，晶合集成近年來在顯示驅動芯片領域異軍突起，于2022年穩坐全球顯示驅動芯片代工龍頭。根據TrendForce最新統計數據，晶合集成位于全球晶圓代工廠營收第十，同樣位列該榜單的大陸地區企業還有中芯國際、華虹集團，分別排名第五、六名。

值得一提的是，今年5月5日，晶合集成登陸上交所科創板。其募集資金達114.55億元，位居科創板上市公司融資規模第3位，所募資金用于12英寸晶圓制造二廠項目建設。

可以看到，當前，新能源汽車產業的迅猛發展，帶來了巨大的芯片產能需求；與此同時，面對整個半導體行業的下行周期，晶圓代工廠也紛紛瞄準汽車電子產業以抵抗“低谷”風險。

在三期項目落成典禮上，晶合集成還與京東方精電、奇景光電、思特威及杰發科技等多家客戶簽署戰略框架協議，希望通過與客戶強強聯手，抓住市場機遇持續布局。

至于落成地合肥，正致力于新能源汽車產業的全面轉型，希望建設國際一流的新能源汽車之都。

目前，合肥已經聚集了蔚來、大眾、比亞迪等車企，并且這些車企也都在持續加碼投資合肥。比如今年4月，大眾中國全資子公司100%TechCo落戶合肥，投資10億歐元；緊接著5月，大眾安徽追加231億元投資等。據悉，大眾安徽工廠也即將迎來投產。

在這些車企的主力下，合肥的新能源汽車產業發展也開始漸成氣候。

根據合肥發布的官方數據，2022年，合肥汽車產量近68萬輛，同比增長16%。其中，新能源汽車產量達25.5萬輛，同比增長133%。今年1-9月，安徽全省新能源汽車產量60.6萬輛，同比增長76.6%。其中，合肥新能源汽車產量超50萬輛，同比增長近4倍，產量進入全國城市前5名。

然而在2017年，合肥新能源汽車產量才不過萬輛。

按照規劃，合肥計劃到2025年，預計將擁有200萬輛新能源汽車的年產量；到2027年，有望將以340萬輛的產能躋身全國第一方陣。

如此龐大的新能源汽車產能規劃，必然需要相應的汽車芯片產能作為支撐。根據公開數據，汽車的電動化與智能化發展趨勢，已經讓單車芯片用量從傳統燃油車的500多顆上升至上千顆，更為高階的智能電動汽車甚至將需要2000-3000顆。

結合合肥市的官方數據，2022年，合肥汽車共采用了6.1億顆芯片，總價值達47.8億元；預計到2027年，全市新能源汽車將用到48.3億顆芯片，總價值高達408億元。

今年7月，為加速本土車規芯片開發使用，安徽省還正式成立了汽車芯片CIDM大聯盟，標志著整車廠、Tier1、汽車芯片設計企業、封測廠、面板廠等參與的產業生態聯盟啟動組建。其中，晶合集成更是承擔了芯片制造的重要任務。

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