數(shù)據(jù)顯示，今年9月，起亞汽車的全球銷量為261322輛，同比增長(zhǎng)4.8%，其中韓國(guó)本土市場(chǎng)貢獻(xiàn)了44123輛，而海外市場(chǎng)斬獲的216568輛，其中就包括了中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，如今沒有了東風(fēng)投資的悅達(dá)起亞，顯然已經(jīng)是每況愈下了。

吃老本的燃油車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸被蠶食，而新能源市場(chǎng)呢，此前全新起亞EV6已經(jīng)正式在國(guó)內(nèi)銷售，不過(guò)以28.28萬(wàn)元的起售價(jià)，以及進(jìn)口起亞的身份，想必也不會(huì)有多大浪花。

除此之外，首款真正國(guó)產(chǎn)的純電SUV起亞EV5才更讓人期待，前不久也同步開啟預(yù)售，且預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)元-22.98萬(wàn)元，可以確定的是，未來(lái)新車將會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)，并且還要返銷海外市場(chǎng)。

坦白來(lái)講，這個(gè)價(jià)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)想要走量肯定有點(diǎn)困難，但是我們看到，其外觀造型還是有點(diǎn)個(gè)性態(tài)度的，前后均采用較為夸張的大燈組，凌厲的線條足夠前衛(wèi)大膽。

并且在剛剛舉辦的起亞電動(dòng)汽車日上，還首次公布了新車內(nèi)飾，仍舊主打一個(gè)簡(jiǎn)約的實(shí)用主義，兩塊12.3英寸的屏幕組成了雙聯(lián)屏，并且保留了一定實(shí)體按鍵，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，前排中央扶手抬起后，主副駕駛可以貫通。

最后:全新起亞EV有新意，但有限，屬于外觀個(gè)性內(nèi)飾實(shí)用的，我們就看廣州車展上市的價(jià)格吧。

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