前不久 極石01上市了，一共就2款車型，起售價格34.99萬，這定價是真的很頂，作為一臺提供6/7座布局的中大型SUV，它直接將價格殺到了理想L8的腹地，介于理想L8的Air版本和Pro版本之間，從產品信息和綜合實力來看，極石01不差，但要在這個級別撼動理想L8的份額，我認為有點難度。

同樣是定位中大型智能豪華SUV，能看出來極石01已經盡可能在避開理想L8以及魏牌藍山了，從外觀到配置以及宣傳的側重方向來看，極石01更偏向于戶外屬性，想要在這一細分市場里開拓屬于自己的天地，想法很好，能不能實現有待驗證，不過該車上的一些配置想法確實挺有意思的。

比如官方宣傳的“一室一廳一廚”概念，跟“冰箱、彩電、大沙發”是完全兩種不同的體驗，通過官方定制雙層海綿氣墊床可以將車廂打造成一個移動的臥室，270度邊帳天幕可以快速開收，相當于在戶外擁有了一個廣闊的會客廳，而車尾門的定制餐廚系統則較為實用，包含了外置小桌板、內置操作臺，即熱飲水機、2.2千瓦外放電以及餐廚用具快速收納功能等，有了這幾樣東西加持，對于喜歡戶外露營的消費者而言，還是很有吸引力的。

另外它還具備一些較為硬核的戶外通行基礎，比如最小離地間隙205毫米，應對一般爛路問題不大，接近角22.2度，離去角25.1度，縱向通過角19.7度，配上電四驅，有一定的通行能力，可以相對安全的穿過600毫米深度的交叉軸，涉水深度能達到700毫米，接近專業越野車的涉水能力了。

外觀上也是盡可能在往硬朗的風格考慮，整體采用方正的造型，車頭保留了進氣格柵和中網，并用啞光飾條來裝飾，營造出見棱見角的觀感，少了新能源車型的味道，側面和尾部也都更偏向于最近很火的輕越野風格的設計，平直的車頂，方正的尾門，外掛小書包備胎，這些讓他的“戶外”味道更濃郁。

主打“一室一廳一廚”并不意味著車內的舒適性就不夠，極石01采用6/7座兩種布局，第二排都是獨立座椅，帶扶手、電動調節，支持加熱、按摩等功能，該有的舒適性配置并未落下，配色上有琥珀橙、羊脂白、珍珠黑三種，跟理想L8接近。

車內中控部分的設計跟眼下的新能源車型有很大的不同，配了液晶儀表和15.7英寸懸浮式中控屏，保留了電子換擋把，副駕則并未提供娛樂屏，但是標配了15.6英寸的后排娛樂屏，也算是將“沙發、彩電”配齊了。

尺寸與理想L8重合度挺高，長寬高分別為5050*1980*1869毫米，軸距3010毫米，第二排第三排地板純平，車內空間不差，滿載狀態下，后備廂還能放下1個28寸，2個20寸行李箱。

極石01也是增程式動力，搭載的1.5T增程器最大功率112千瓦，配前后雙電機，前電機150千瓦，后電機200千瓦，搭載寧德時代56千瓦時電池組，純電續航282公里，極石01的電機、電池組容量以及純電續航都要比L8更大。

理想L8標配了CDC，Pro車型上開始配備空氣懸架，這對極石01來說是優勢，目前極石01的兩款車型均標配CDC，但沒有空懸，這其實也跟它的定位有關系，另外極石01兩款車型都沒有配備激光雷達，智能駕駛部分需要額外選裝，理想L8的Air和Pro版同樣沒有激光雷達，硬件部分略有不同，但是在功能以及智能駕駛輔助系統的推進上明顯理想L8要更勝一籌。

如果只是拼參數、拼配置，極石01還真不怵理想L8，但事實上消費者在購車時，除了這些考慮因素外，品牌、口碑等各個方面也都始終影響著最終成交。在這些方面，后來者極石01明顯處于劣勢，尤其是北汽制造的既往被扒出來之后更是會成為一部分潛在消費者的顧慮，就看接下來極石汽車怎么化解吧。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。