在A級轎車市場，消費者不得不以性能換取空間，以舒適換取性能。你永遠不能魚與熊掌兼得。有沒有一款車可以同時兼顧這兩種需求？

東風沈峰給出了肯定的答案。

作為東風沈峰首款基于DSMA架構的開山之作，“賽道級寬體家用車”奕譞MAX首次亮相上海車展，倡導告別家用車充足論，正式開啟了東風沈峰從“驅動風”到“普及高端性能”的進階之路。

這是新設計理念下的第一款車。

奕譞MAX設計語言完美平衡了“賽道風暴美學”和“科技優雅座艙”，將犀利犀利的運動風格與優雅舒適的品質空間融為一體。氣場、潮流、質感、科技都堪稱完美，完全突破了人們對運動家用車的常規認知。

奕譞MAX的“賽道風暴美學”，用性能和科技的外形，激發你一目了然的賽車欲望。擁有極致的轎跑比例，1870mm的同級最寬車身，0.788的超低長寬比，享受空間和極致操控體驗。

極限性能愛好者還可以將奕譞MAX再次升級為“暗夜”翼門設計，亮眼的MAX，賽道動力升級，性能殺傷力MAX，讓駕駛激情瞬間脫離排行榜。

在內飾設計上，奕譞MAX致力于打造“科學優雅的駕駛艙”，通過塑料美學將人體工程學與智能科技裝備完美融合。獨特的分層潮流內飾以科技風暴席卷整個車內空間，營造出集科技與質感于一體的優雅奢華體驗。

這是DSMA架構下的第一款汽車。

DSMA架構是東風汽車集團整合全球優勢資源，歷時五年打造的中高端汽車先進模塊化架構。具有多維效率、發動機驅動、先進智能三大優勢，將成為東風汽車集團“十四五”期間的主要架構。

作為該架構下的首款車型，奕譞MAX融合了DSMA架構的駕控優勢、生態體驗和智能體驗。由于懸掛優化和賽道冠軍團隊的專業調整，奕譞MAX獲得了賽道級的操控性能。DSMA建筑還為用戶帶來舒適、健康、生態、安全、無憂的“CHS”生態駕駛體驗。智能方面，DSMA架構以軟件賦能汽車，中央集成電子電氣架構開啟汽車四域智能。通過FOTA迭代升級，不斷為客戶提供更新更好的服務。

這是第一輛馬力強勁的汽車。

奕譞MAX的動力總成采用東風汽車全新科技品牌Mach power，兼顧傳統動力和混合動力優勢，擁有動力、經濟、NVH、可靠性、智能五大技術長板。經過嚴格測試驗證，提供10年不限里程質保。

基于東風最新的“馬赫動力”，炫炫MAX在動力技術上已經超越了同行。動力第一，油耗更好。百公里最低油耗僅為4.8l；第一剎指，百公里時速剎車距離僅34米，降噪獨特，駕駛艙怠速噪音低于36分貝。

據悉，東風沈峰奕譞MAX已于5月21日正式開啟全球0元盲訂，不相信極限的東風沈峰正在提速，為自主品牌的未來發展開創新的方向。

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