2023年被多家機(jī)構(gòu)定義為新能源越野元年。一方面，面對(duì)新能源汽車發(fā)展大勢(shì)，主流車企加快向新能源轉(zhuǎn)型。就越野品類而言，隨著中國(guó)新能源技術(shù)的進(jìn)步，以及用戶對(duì)越野和戶外運(yùn)動(dòng)的向往，主流車企紛紛發(fā)力新能源越野賽道。而長(zhǎng)城汽車作為越野賽道的佼佼者，旗下哈弗大狗與坦克系列均在越野圈站穩(wěn)了腳，為了鞏固在越野賽道的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城汽車也順勢(shì)推出了哈弗猛龍。

日前，長(zhǎng)城汽車宣布哈弗猛龍正式上市，共推出三款車型，指導(dǎo)價(jià) 16.58-18.38 萬(wàn)元，現(xiàn)在購(gòu)車還可享相關(guān)購(gòu)車權(quán)益。新車搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，擁有不錯(cuò)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還擁有不錯(cuò)的越野能力。

可油可電可改裝

作為哈弗品牌的全新車型，哈弗猛龍采用硬派方正的前臉設(shè)計(jì)，整體采用了方盒子造型，看起來(lái)和老款路虎衛(wèi)士有些相似，硬派氣息顯著。還有同級(jí)別車型少有配備快拆設(shè)計(jì)的車型，整車的視覺效果非常簡(jiǎn)約、干凈，同時(shí)又彰現(xiàn)出十足的未來(lái)科技感。

哈弗猛龍定位于硬派越野智能插混SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4800*1916*1822mm，軸距為2738mm，車內(nèi)空間寬裕，帶著全家或是三五個(gè)朋友一同出行，也不必?fù)?dān)心擁擠。此外，該車還擁有車頂行李架、黑色輪拱、五輻式黑色輪圈和較高的離地間隙，側(cè)裙也配備了防擦條，尾部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)開孔，這也預(yù)示著它插電混動(dòng)車型的身份。

新車內(nèi)飾多使用橫平豎直的線條，配備有13.2英寸全液晶儀表盤、14.6英寸半懸浮式中控屏、W-HUD抬頭顯示，同時(shí)還使用了坦克300同款電子檔桿，副駕駛前方設(shè)計(jì)有扶手和半開放式的儲(chǔ)物格，強(qiáng)化硬漢氣息。

動(dòng)力方面，哈弗猛龍依舊提供“Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)”，并有混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率為123千瓦，后電機(jī)峰值功率為150千瓦，可純電續(xù)航102km，車型綜合油耗1.68L，CLTC饋電油耗5.98L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)到1000公里。哈弗猛龍綜合峰值功率達(dá)282千瓦，零百加速時(shí)間為6秒，CLTC電耗22.5kWh/100km，綜合峰值扭矩384牛米。

在越野硬實(shí)力方面，猛龍擁有24度的接近角、30度的離去角、19度的通過(guò)角、170-200mm離地間隙以及560mm的最大涉水深度，這些數(shù)據(jù)的疊加也賦予了哈弗猛龍非常硬核的通過(guò)性指標(biāo)。并且哈弗猛龍將搭載電控四驅(qū)，在四驅(qū)模式下哈弗猛龍前后軸的動(dòng)力配比能夠接近一比一，滿足輕度越野的需求。在日常行駛過(guò)程中擁有四驅(qū)相對(duì)車身姿態(tài)穩(wěn)定，遇到復(fù)雜路況脫困能力更強(qiáng)，而且哈弗猛龍還可以選裝后橋差速鎖。

此外，哈弗猛龍?zhí)峁?種駕駛模式，可以實(shí)現(xiàn)雪地、沙地、泥地等路況的全覆蓋，再加上哈弗SUV專業(yè)級(jí)底盤調(diào)校技術(shù)，以及多連桿獨(dú)立后懸掛和比C-EPS更優(yōu)秀的DP-EPS轉(zhuǎn)向器等，既保證高通過(guò)性和高可玩性，同時(shí)擁有運(yùn)動(dòng)性車型底盤的整體質(zhì)感和平滑路感。

新能源越野新“卷王”？

近年來(lái)，硬派越野車再次受到廣泛青睞，引來(lái)眾多品牌盯上了這一市場(chǎng)。但一些老牌硬派越野神車相繼落幕，再加上新能源大潮席卷而來(lái)，新能源越野車開始頻繁亮相。今年的成都車展上，一大波新能源越野車重磅亮相。比亞迪方程豹首款車型豹5、仰望U8、東風(fēng)猛士917、捷途旅行者、奇瑞探索06等車型一擁而上，拉起了新能源越野車狹長(zhǎng)的戰(zhàn)線。

不過(guò)從消費(fèi)者角度來(lái)看，這些越野產(chǎn)品有的售價(jià)偏高，將越野愛好者拒之門外；有的偏重于新能源家用SUV和新能源輕越野SUV，無(wú)法滿足用戶更加硬核的出行需求；有的豪華也越野，但不夠潮流。

例如比亞迪方程豹5、東風(fēng)猛士917、比亞迪仰望等新能源越野SUV，其售價(jià)均超過(guò)30萬(wàn)元甚至高達(dá)百萬(wàn)元；宋PLUS DM-i、深藍(lán)S7以及銀河L7，但它們只能滿足新能源輕越野——總體而言，20萬(wàn)元以下新能源越野車市場(chǎng)尚是一片處女地。

而哈弗猛龍恰好彌補(bǔ)了這些缺憾。這款車兼顧越野SUV的高通過(guò)性和高可玩性，以及新能源技術(shù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性、舒適性與智能化，填補(bǔ)了20萬(wàn)元級(jí)新能源越野SUV市場(chǎng)空白。

日前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月銷售121632輛新車，同比增長(zhǎng)29.89%。其中哈弗品牌銷售73766輛，同比增長(zhǎng)37%。哈弗品牌在今年迎來(lái)重要里程碑，正式宣告向新能源賽道全面轉(zhuǎn)型，5月推出新能源緊湊級(jí)SUV哈弗梟龍，8月則推出第三代H6超級(jí)混動(dòng)DHT車型，如今又帶來(lái)了新能源越野賽道的全新車型哈弗猛龍。

哈弗猛龍定位為硬派新能源SUV，20萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià)也十分接地氣，并且可以讓消費(fèi)者平衡城市生活、野外出行以及改裝愛好，日常駕駛可作為電車，用車成本低；越野時(shí)可化身為較為硬核的SUV，四驅(qū)以及后橋差速鎖足以應(yīng)付大部分野外路況；強(qiáng)大的改裝潛力，也可以實(shí)現(xiàn)改裝愛好。相信隨著猛龍上市，哈弗在新能源SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位將進(jìn)一步得到鞏固，也將大幅提升長(zhǎng)城汽車整體銷量。

點(diǎn)擊展開全文

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。