日前，藍兔汽車增資項目信息在上海聯合產權交易所正式披露根據消息顯示，此次增資是藍兔汽車成立以來的首次外部股權融資

公開資料顯示，藍兔汽車創立于2021年，是東風集團打造的高端新能源汽車品牌增資前，東風汽車集團有限公司持有藍兔汽車89.66%的股權，武漢沃亞企業管理咨詢合伙企業持有10.34%的股權

本輪增資后，預計東風集團持有的股權不低于77%，戰略投資者持有的股權合計不超過15%，員工持股計劃持有的股權不低于8%。

融資主要用于支持戰略布局。

根據消息顯示，此輪增資的核心是優化藍兔汽車的股權結構，加快國企體制機制改革進程增資后，藍兔將把獲得的戰略投資用于公司核心技術研發，數字化系統建設，生產能力建設和市場營銷投入

藍汽車內部人士對證券時報記者表示，公司啟動了第一筆對外股權融資，資金主要用于支持公司戰略布局，提升企業競爭力。

據上述人士透露，藍兔汽車的誕生承載著東風品牌向上和體制機制轉型的雙重使命2021年，公司成立之初，藍兔就推出了針對企業核心骨干的股權激勵計劃，實現員工持股2022年，在調整管理架構的同時，藍兔也在積極引入社會資本，推動公司機制向市場化企業制度轉變

截至目前，藍兔汽車已分別推出藍兔自由俠和藍兔夢想家兩款新能源汽車產品8月份，交付量為2，429輛，同比增長495%，環比增長35%

傳統車企加快體制機制改革。

最近幾年來，東風，長安，SAIC，廣汽，吉利，長城等眾多傳統車企紛紛推出自己的高端汽車品牌，旨在實現品牌提升可是，伴隨著汽車產業格局的不斷演變，這些新品牌已經不僅承載了傳統汽車企業品牌的向上預期，也與其體制機制改革的棋局息息相關

最近，新的汽車品牌，包括藍兔，奧伊塔，廣汽鄂安，知己等，已經開始對外股權融資其中，部分企業還推進了股份制改革措施，為后續IPO鋪路

業內人士對證券時報記者表示，這些新品牌股權融資的核心不是儲備資金，而是引入多元化的股東和治理結構特別是希望借助戰略投資者，實現自身體制機制的改革創新，引入更加市場化的管理模式和思維模式，從而激發團隊的積極性

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