北京時(shí)間6月1日晚間消息，有消息稱，最新文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克旗下的隧道挖掘公司Boring Co在搬到德克薩斯州后，已經(jīng)提出了8個(gè)項(xiàng)目。

在爆發(fā)后的第一年結(jié)束前，馬斯克做了一件很多人都在做的事情:搬家隨后，他的幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到了德克薩斯州，包括隧道挖掘公司Boring Co

不出意外，我之前關(guān)注的是加州的Boring Co，突然關(guān)注的是德州最新公布的文件強(qiáng)調(diào)了Boring Co在德克薩斯州的野心在過去的一年里，Boring Co的代表已經(jīng)向德克薩斯州政府官員推介了至少八個(gè)項(xiàng)目當(dāng)然，到目前為止，這些項(xiàng)目還處于概念階段

根據(jù)文件，這些項(xiàng)目中的大部分將在奧斯汀進(jìn)行，靠近普夫盧格維爾郊區(qū)Boring Co的總部這些項(xiàng)目包括汽車運(yùn)輸，地下涵洞和人行道這些東西幾乎都是以前沒有報(bào)道過的

墨西哥灣水下隧道

Boring Co尋求在德克薩斯州開發(fā)的第一個(gè)項(xiàng)目是在墨西哥灣附近為汽車修建一條水下隧道雖然Boring Co從未在如此規(guī)模的水體下挖掘過，但它已經(jīng)在邁阿密和勞德代爾堡推廣了類似的項(xiàng)目到目前為止，Boring Co還沒有贏得相關(guān)合同，德克薩斯州的一名官員似乎并不急于在這個(gè)項(xiàng)目上冒險(xiǎn)

德州超級(jí)高鐵項(xiàng)目

超級(jí)高鐵是馬斯克在2013年提出的一個(gè)想法，當(dāng)時(shí)他想通過超級(jí)高鐵將洛杉磯和舊金山的行車距離縮短到35分鐘馬斯克曾敦促工程師按照他的規(guī)格建造系統(tǒng)雖然已經(jīng)做了一些嘗試，但都沒有成功

今天，超級(jí)高鐵仍在Boring Co的計(jì)劃中2021年6月，Boring Co的高管通過電子郵件向德克薩斯州的一名交通官員發(fā)送了一份標(biāo)有機(jī)密的公司演示文稿演示文稿中說:所有圓形隧道的設(shè)計(jì)都是為了滿足超級(jí)高鐵的裝載和密封要求，允許速度從150英里/小時(shí)提高到600英里/小時(shí)以上

兩條主干道之間的隧道

連接奧斯汀市中心，機(jī)場(chǎng)和特斯拉工廠的地下線路

到目前為止，這個(gè)項(xiàng)目可能是德州Boring Co最有前途的項(xiàng)目去年11月，Boring Co的高管與德克薩斯州交通官員會(huì)面，希望提供各種道路的結(jié)構(gòu)圖紙，巖土數(shù)據(jù)和深度信息，重點(diǎn)是特斯拉德克薩斯州汽車工廠周圍的街道，以及機(jī)場(chǎng)和市中心附近的街道

公立高中的地下人行道

今年1月，Boring Co高管提出了一個(gè)想法:得克薩斯州交通局是否會(huì)幫助支付從學(xué)校到體育場(chǎng)的人行隧道費(fèi)用總共要花大約300萬(wàn)美元，最多不超過500萬(wàn)美元德克薩斯州交通官員表示，他已經(jīng)將這封電子郵件轉(zhuǎn)發(fā)給他的同事

鐵路線下的隧道

這是莫坎奧斯丁附近的一條廢棄鐵軌，長(zhǎng)期以來(lái)一直是地方當(dāng)局爭(zhēng)論的話題Boring Co高管提出一個(gè)想法:建隧道怎么樣今年2月，Boring Co和德克薩斯州交通部舉行了一次在線會(huì)議，并提到了這個(gè)問題

地下水排放

Boring Co在德克薩斯州提出了兩個(gè)排水系統(tǒng)，其中一個(gè)位于奧斯汀，服務(wù)于35號(hào)州際公路另一家位于休斯頓，但尚未申請(qǐng)

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。